KAD43 mistet oljetrykk når jeg går ut av plan

[nik0lai]

Jeg har nylig kjøpt en Laguna 900, med en KAD43. De første turene gikk fint. 

 

Men plutselig en dag etter å ha ligget på 2600rpm i 10-15 min så gikk jeg med på kosefart (ca 1000rpm), så gikk det kun få sekunder så gikk alarmen på oljetrykk. Oljetrykkmåleren indikerer også at alt oljetrykk er borte. 

 

Stoppet selvfølgelig motoren, kom oss til land, og sjekket oljenivå, det er bra. Startet motoren, fortsatt alarm. Skrudde av. Spiste så middag, for så å sjekke videre etterpå, da kom oljetrykket som normalt når jeg startet motoren. 

 

Testet igjen noen dager etterpå, alt ok. Ikke noe problem etter jeg gikk ned i fart. 

 

Men idag igjen opplevde jeg det samme. Hva kan det være? Dårlig oljepumpe, eller sensor? Eller mer alvorlig? 

[nomen]

Kan være så enkelt som å skifte til en tykkere olje, jeg skiftet fra 10-30 til 15- 40 og lignende problem som du har forsvant.

[Roger jo]

Kjenner ikke din motor, men det normale vel  er at manometer og sensoralarm er to trykkbrytere.

og da er oljetrykket borte hvis begge slår inn. .

Sjekk hva du har i systemet.

Da er det oljepumpa som er mistenkelig.

[volvo_penta_]

Kan vel også være ventiler til underspylinga som henger på/ikke tetter skikkelig i oljedistribusjons huset. At det blir bedre etter du har spist middag er fordi oljen kjøler seg ned og blir tykkere igjen.

[fabia]

Dette er klassisk symptom på tett oljekjøler.

[Bårdp]

Troe du kan se bort fra oljekjøleren i denne sammenheng.

[mawilu]

Det første du må gjøre er å få kontrollert  ojjetrykket med et nøyaktig instrument. Bytt gjerne til en tykkere olje under testen, du blir overrasket  over resultatet. Etter måling kan du få flere tips til feilsøking. Husk mye feil med oljetrykksgivere 

[volvo_penta_]

Alarm og olje trykkmåler har ulike givere. Når trykkmåler ligger lavt i verdi, og alarm  går i tillegg, så tyder det på at trykket er for lavt.

[VegJoh]

Dette høres mistenkelig likt ut som det problemet som jeg har beskrevet i posten som det er lenket til under. Her er mistanken at slakk på fjær på ventil i oljedistribusjonshuset, eventuelt ventil/ventilsete skade, hindrer tilstrekkelig lukking ved reduksjon av turtall. Oljedistribusjonshuset har ventil både for oljetrykk og for regulering av underspyling av stempel.