VP D4 må ut av båten pga vannskade - hva mer bør gjøres når maskinen først er ute..?

[R.O]

Motor må ut og drev av. Årsaken er en vannskade, «druknet» motor. 

 

Noe forebyggende jeg bør gjøre nå som motor er ute og drevet skal av..? Belgen ble byttet 2017, og var tenkt byttet til våren, men den tar jeg nå.. Eksosbendet er ny type og ble byttet i 2012, noe poeng å bytte dette når den først er ute... Andre tips...

[Andor]

hva var grunnen til at motor er druknet og hvor kom vannet inn.

Det som lønner seg å sjekke eller eventuelt skifte er en del av det elektriske hvis det har vært under i saltvann.

Eksosbendet og turbo sjekker du tilstanden til nå du først har motor ute, veldig kjedelig å få noe tull med dette senere.

[Gabi]

Har du skiftet zinkanoder på motor? Den bakerste kan være litt knotete å komme til så gjør gjerne det nå.

 

Er slangen til åndefilteret av ny type med tilbakeslagsventil? 

 

Generell lakkutbedring kan være tidsfordriv å utføre hvis du kjeder deg og har tid og lyst.

 

Likeledes girvaier hvis du har brun type og ikke svart.

[dieselfan]

dersom den har vært i sjøvann så håper jeg du har fullt fokus på å konservere; skylle , vaske og suge ut alt du kan som kan inneholde sjøvann

[Goodspeed]

sjekk tilstand på motorlabbene og skift dem om nødvendig når motor først er ute. 

[R.O]

Hvor vannet har komet inn og når er uklart. Lang historie, men dette er en nylig kjøpt båt. 3 uavhengige mekanikere er enig om at det har vært vann i motorrommet og at motor må ut, 2 tidligere eiere sier de aldri har hatt vann i motorrommet...     Når motor tas ut og drev demonteres vil fokus være å finne alt av skader, samt skifte det som må skiftes for å unngå følgefeil.

 

Tanken min var at det sikkert er en del andre "kjekt å gjøre" ting som koster 1/10 del å utføre når motoren først er ute. Flere gode forslag her, noen av motorlabben ser bla ikke veldig pene ut, så det kan jeg vurdere. Zink skal jeg bytte...

 

[Brigg]

Kontroll av demperplata, bytte lager i transom, sjekk av slanger til styring og drevtrim.  Demontering og rens av kjølere. 

[R.O]

Brigg skrev for 20 timer siden:

Kontroll av demperplata, bytte lager i transom, sjekk av slanger til styring og drevtrim.  Demontering og rens av kjølere. 

 

Full kjølerens var det som avdekket behov for å ta motoren ut, så det er gjort. Mener også han sa at demperplata måtte byttes/utbedres. Litt usikker på hva lager i transom er, men skal notere det...:)

[dieselfan]

R.O skrev for 22 timer siden:

Hvor vannet har komet inn og når er uklart. Lang historie, men dette er en nylig kjøpt båt. 3 uavhengige mekanikere er enig om at det har vært vann i motorrommet og at motor må ut, 2 tidligere eiere sier de aldri har hatt vann i motorrommet...     Når motor tas ut og drev demonteres vil fokus være å finne alt av skader, samt skifte det som må skiftes for å unngå følgefeil.

 

Fryktet det var en motor som var nylig "dyppa"

Nå skjønner jeg målet ditt bedre....

[Faxen]

Skru av bunnpanna og rens skikkelig. Det er nå du har sjansen. Sjekk for spon der, og husk å skifte pakningen. Lykke til med jobben.

[dieselfan]

Ville ha åpnet starteren, de tåler dårlig sjøvann og bør skylles og smøres opp.

[R.O]

dieselfan skrev for 5 timer siden:

Ville ha åpnet starteren, de tåler dårlig sjøvann og bør skylles og smøres opp.

 

Starteren får plass på lista...:)

 

Redigert 27.Mai.2019 av R.O (see edit history)

[Brigg]

R.O skrev for 8 timer siden:

Litt usikker på hva lager i transom er, men skal notere det...:)

 

Er ikke sikker på at dette er rette betegnelsen, men jeg tenker på lagrene på akselen mellom demperplata og drevet. 

[dieselfan]

Lageret på drivakselen i skjoldet (på Volvospråk) kan på noen drev bare taes ut en vei... om dette gjelder DPH vet jeg ikke , men uansett så er dette et godt tipps   Det kan ule noe grusomt og lett ødelegge en ferietur....

 

Trimsensor - er det lurt å smøre opp innfesting av den ? så den ikke setter seg for evig...

 

 

[dieselfan]

Ville ha tatt en våtsuger og sugd kabelstokker og alle andre detaljer som kan inneholde sjøvann.