Mariner 60 hk 2 takt får ikke ordenlig lading

[Sooto]

Jeg har en mariner 60 hk 2 takt 2002 modell. Jeg har et voltmeter koblet til batteriet til vanelig. Har et 12v 75 ah batteri. Er vant til å se 14.4 v når motoren er over 1500 omdreininger.  Og mellom 12.4 og 13.3 når motoren ikke er i gang. I det siste har jeg slitt med å få ordentlig lading. Bare 13.3 etter lang tid på høyt turtall. Og samme dagen så sluttet turtelleren å funke. Den kobler av og til inn på.tomgang. men når jeg gir gass så går den opp før den plutselig faller ned til 0 igjen. Lurer på om det kan være statoren eller spenningsregulatoren som er gåen. Håper noen vet litt mer om dette enn meg.

[jerognal]

Def. stator så går vel ikke motoren? Satser en penny på spenningsregulator.....

[Sooto]

jerognal skrev for 8 timer siden:

Def. stator så går vel ikke motoren? Satser en penny på spenningsregulator.....

Men kan spenningsregulatoren påvirke turtall signalet eller e dette da bare en tilfeldighet. Og hvordan kan jeg evt måle eller finne ut om det er spenningregulatoren som er gåen

Redigert 17.Juni.2019 av Sooto (see edit history)

[jerognal]

Kan jo være dårlig kontakt et sted. Gå over alle kabler og kontakter. Spesielt i kontrollboksen. Mål spenning nærmest mulig regulatoren....

[Arvid_A]

Hei!
Jeg hadde tidligere en 92-modell av samme motor. Den hadde ikke regulator, kun diodebro for likeretting av vekselstrømmen fra ladespolen. Her fikkogså  turtelleren signalpulser fra ladespolen. Ved brudd i ladespolen ville altså både batterilading og turteller bli "rammet". Hvorvidt dette er løst på samme måte på motoren din, hvor det tydeligvis er montert spenningsregulator i ladekretsen, vet jeg ikke. Jeg tipper problemet skyldes enten brudd i ladespolen eller brudd/kortslutning i en av diodene i likeretterbroen. 

Jeg ville tatt en telefon til Ravns Garage og lagt frem problemet. De har god kompetanse og er svært serviceinnstilte.
Lykke til. 

https://www.ravnsgarage.no/

[Sooto]

Arvid_A skrev On 20.6.2019 at 11.58:

Jeg tipper problemet skyldes enten brudd i ladespolen eller brudd/kortslutning i en av diodene i likeretterbroen. 

Ut av lade spolen kommer 4 ledninger 2 gule og 1 grønn med hvit stripe 1 hvit med grønn stripe. De med grønt på går ned til sylinderene og gir tenningrekkefølge. Dene ene er splitet. De 2 gule går ned i spenningregulatoren, ut fra den kommer 2 røde, som da er samme signal men med mindre spenning 14,4. De går rett på starter solonoiden som igjen er koblet til batteriet. I tilleg kommer en grå kabel ut av spennningregulatoren som gir turtall signal. Spenningregulatoren fungerer også som en likeretter såvidt eg vet. Så det kan egentlig være både stator og spenningregulatoren.

[Arvid_A]

Hvis du kobler fra en av de to gule ledningene på likeretter/regulator, kan du "ohme" ladespolen for å sjekke om det er brudd i den. Motstanden i den skal ikke være mange ohm (2-4?).  Hvis det ikke er brudd i ladespolen, vil jeg tippe at feilen ligger i likeretter/laderegulator.

 

Kontakt Ravns Garage! I tidligere tider hadde de brukte deler på lager. 

 

Redigert 23.Juni.2019 av Arvid_A (see edit history)

[Sooto]

Arvid_A skrev On 23.6.2019 at 9.01:

Hvis du kobler fra en av de to gule ledningene på likeretter/regulator, kan du "ohme" ladespolen for å sjekke om det er brudd i den. Motstanden i den skal ikke være mange ohm (2-4?). 

Måler jeg mellom de 2 gule ledningene eller meelom en av de og jord

[Arvid_A]

Du måler mellom de to gule lednings-endene.

 

Redigert 29.Juni.2019 av Arvid_A (see edit history)