Yamaha v max 9.9hk dør

[MR Swe]

Hei. 

Jollemotororen dør etter jeg kjør ca 10 min på nesten full gass. Ser at kjølestrålen ikke er så kraftig.. Kan det vare pga den blir varm? Noen tips på kjølingen?

[dieselfan]

Har du sjekket at lufting på tanken er åpen?

Har du prøvd å pumpe på blæra når den begynner å dø ut?

Starter den umiddelbart etter at den har stoppet?

Har du tatt av dekselet på motoren og lagt hånden på motoren like etter at den har stoppet? kan du holde på den eller brenner du deg?

Når den dør har du da forsøkt å gi 1/2 choke ? hveles den da eller vokner den til liv?

 

Når drenerte du forgasseren sist?

Når renset inspiserte du tanken sist for vann/mjød?

 

[MR Swe]

Den starade direkte etterpå men kunde bare kjøre sakte etterpå. Luftingen var åpen... Har aldri drenert forgasseren. Hvordan gjør man det? Inke prøvde ta av kåpen før  sjekke hvor varm denvar. 

[dieselfan]

Om det var min motor og jeg hadde hatt lyst til å få den iorden ville jeg:

 

1 Ta av motordeksel. Drener forgasseren (i bunnen av forgasseren er det en messingskrue, hold en liten kopp under forgasseren for å samle opp den første bensinen som kommer ut, skru ut skruen 4-5 omdr til det renner fritt, la koppen stå i 3-4 min, er det vann og smuss i bensinen ? pump 10 ganger på blære og steng skruen) skyll bort bensin med ferskvann. Ikke røyk eller bruk åpen ild mens du utfører dette beskrevet over.

 

2   Start og kjør - pumpe på blæra når den begynner å dø ut - gjør det noen forskjell ?

 

3  Start og kjør -Når den dør forsøk å gi 1/2 choke ? kveles den da eller vokner den til liv?

 

4  Start og kjør - når den stopper - ta av dekselet på motoren og legg hånden på motoren like etter at den har stoppet. Kan du holde på den eller brenner du deg?

[MR Swe]

Skal teste imorgon.. Men hva med vannstrålen fra motorn... Syns den mest dropper.. Borde vare full stråle? 

[dieselfan]

Det er bra om vannstrålen er som hos en 20åring, men det sier lite om hva som skjer i motoren....

 

Dersom du vet at du kjører på 2% TC-W3 2T olje i bensinen og du kan legge hånden på motoren når den stopper er strålen ikke prioritert nå.

(ta av slangen og blås fra begge sider  og kjør en strikkepinne el lignende igjennom, så kanskje det hjelper på strålen og nattesøvnen)

 

Har du noen gang byttet plugger og impeller ?

[MR Swe]

Plugger er byttet menikke impell.. Hvor sitter den

[Hakkannen]

dieselfan skrev 1 time siden:

2% TC-W3 2T olje i bensinen

Skal ikke den motoren ha 1% olje i bensinen da? Min går ikke så godt med for mye olje i, da fusker den og drar ujevnt.

[dieselfan]

Når du tar av girhuset så sitter impellerhuset på toppen av girhuset 

[dieselfan]

Hakkannen 

1% orginalolje og presisjonsblanding... 

Til sommer-joller så anbefaler jeg heller 2% enn 0.5%....

 

Intil vi vet om denne motoren går varm så er det ok med litt olje.. 

Redigert 24.Juli.2019 av dieselfan (see edit history)

[Mix]

dieselfan skrev for 1 time siden:

Det er bra om vannstrålen er som hos en 20åring, men det sier lite om hva som skjer i motoren....

Helt enig, kontrollstrålen kan si noe om tilstand på impeller og kjølesystem men i de fleste tilfeller sier det mest om hvor mye dritt det er i kontrollstråleslangen eller inntak/uttak på denne.

Jeg tipper som deg at dette dreier seg som vanlig om et bensintilførsel/forgasser problem.

[dieselfan]

Bensinpumpemembran eller partikkel i tilbakeslagsventil...

(siden den går 10 min på full) 

[Hakkannen]

dieselfan skrev 35 minutter siden:

Til sommer-joller så anbefaler jeg heller 2% enn 0.5%

Forsåvidt enig der, bedre med litt for mye enn for lite, de kjøres ofte hardt disse motorene, og det er mange som blander på slump? For noen år siden kjøpte jeg et målebeger til å måle oljemengden med, så har jeg kontroll med at mengden stemmer.

[Krimart]

Hvis du venter litt til motoren er kald igjen starter den da og går en stund?  I så fall høres ut som dårlig kjøling og mest sannsynlig er det impelleren, men det kan være at noe tetter kanalen. Impelleren sitter i propellhuset, det kan være litt køddete å bytte den så om du ikke er handy ville jeg fått et verksted til å bytte.

 

[MR Swe]

Tror ikke jeg for tag iimpeller eller førskifte den der jeg er nå. Er i utehavn i tanum /sverige

[dieselfan]

Da anbefaler jeg deg å utføre de enkle testene jeg har anbefalt deg.

Det bringer deg fra å lure til å vite på 15 minutter.

[dieselfan]

 

MR Swe skrev for 15 timer siden:

Den starade direkte etterpå men kunde bare kjøre sakte etterpå. Luftingen var åpen... 

 

Krimart skrev for 2 timer siden:

Hvis du venter litt til motoren er kald igjen starter den da og går en stund?  I så fall høres ut som dårlig kjøling og mest sannsynlig er det impelleren, men det kan være at noe tetter kanalen. Impelleren sitter i propellhuset, det kan være litt køddete å bytte den så om du ikke er handy ville jeg fått et verksted til å bytte.

 

 

Krimart - om  du leser 3. innlegg så ser du at TS har svart klokkeklart på ditt spørsmål. (se uthevet over)

[dieselfan]

Hakkannen skrev for 11 timer siden:

 det er mange som blander på slump?

For noen år siden kjøpte jeg et målebeger til å måle oljemengden med, så har jeg kontroll med at mengden stemmer.

 

Hakkannen - det som er så puuhh er at det er så få som har gjort som deg...  målebeger må alle ha

 

jeg har ikke seriøs statistikk på det men om jeg tar det på husken så vil jeg mene at 30 av 35 2T jollemotorer som var varmeskjært, og jeg ble tilbudt å kjøpe i 2018, hadde mangel på 2T olje. 3 hadde luft eller "gammel olje" plugg i Autolube, 2 hadde tett blokk pga avleiringer.

[Mix]

dieselfan skrev 1 time siden:

Det bringer deg fra å lure til å vite på 15 minutter.

Kanskje han er opptatt med feilsøking på ankervinsjen ?

 

[MR Swe]

Blåste igjennom slangen tilvannstrålen og tog en prøve tur.. Skjedde det samme... Tog av kåpen og kjente på motorn... Den var ikke varm.. Fikk startet opp direkte.. Men likte best og kjøre 20-25%gass. Bruker denne til blyerseting

[dieselfan]

MR Swe - takk for at du har tatt deg tid til å prøve ut 1 av 4 råd du fikk av meg.

 

Jeg tolker det som at du har fulllllstending microskopisk tillit til rådene jeg gir deg.

(siden det hadde tatt deg 6-7 min å utføre alle rådene slik at du kunne fått status på motoren din)

 

Dersom det er riktig at du har brukt tid på å dra et sted for å kjøpe "blyerstattning" (spesielt beregnet for å smøre ventilene på en firetaktsmotor) til din Yamaha 9.9 V-Max som er en av de beste 2T motorene som noen gang er laget, og spesielt designet for å brukes på blyfri bensin, ja da skjønner jeg virkelig hvor lavt du verdsetter mine råd...

 

Tror det er en riktig avgjørelse at jeg herved slutter å bruke min tid på å forstyrre deg i din dyrebare tid.

[MR Swe]

Takk før tipset om at jeg bruker feil blyersetting.. Da må jeg finne riktig når kjører førbi en marina/butikk. Erhelt grønn på utbordsmotorern. Så er tacksam før de som vil hjelpe med råd in med teskjed. Er ikke alle som er motormekaniker her inne. 

[Mix]

MR Swe skrev for 5 timer siden:

låste igjennom slangen tilvannstrålen og tog en prøve tur.. Skjedde det samme... Tog av kåpen og kjente på motorn... Den var ikke varm..

Så nå har du fått skikkelig sprut i kontrollstrålen igjen ?

[MR Swe]

Nei.. Mer dysj :-) 

[Mix]

MR Swe skrev 5 minutter siden:

Nei.. Mer dysj :-) 

Mer dusj ja. Jeg lurer på hvordan slikt kan skje ? Kan det være en obstruksjon noe sted før/etter slangen, jeg tenker litt som når en stikker fingern inn i tuten på en hageslange. Ikke vet jeg.