Iveco Aifo type 8141/SM DR, ryker svart over 2500 omdr

[RUTHA 84]

Raderinnen ha skaffet seg en Calafuria 6 Fisherman. Det sitter i en Iveco Aifo type 8141/SM DR, som bruker litt mere olje,disel og svartlegger omgivelsene når man passer 2500omr og ca 8,5- 9knop. På dorging og kose tur fungerer det rimelig greit. Propellen virker å være i største laget,må planlegge godt på tur inn ifremmede havner. Noen råd og meninger om hvor starte. Som en kuriosa den skal hvist toppe 24-25knop

[bellen]

Første prioritet er å sjekke om turboen snurrer, at luftfilteret ikke er tett og at det ikke er lekkasje mellom turbo og innsugsmanifold.

[RUTHA 84]

 Hei bellen, har sjekket luftfilter og rengjort det.Turboen snurrer, men er nok ikke helt frisk. Så det virker som den mister effekt opp gjennom turtallet"hvis den viker i det hele tatt"

Den brenner ca. 4-5 L olje 20nautiske.hvis den presses over 2100-2200 omdreiniger

 

Turid

[Hulda]

Hvis motoren brenner opp halvannen liter motorolje i timen, er det litt i overkant. 1 liter på 50 timer er mer rimelig. Enten er bunnpannen heftig overfylt, eller så spyler oljepumpen smøreoljen inn i turboen. To av mange muligheter.

[RUTHA 84]

Hei Hulda, hvis man kan stole på målepinnen til oljen så er det ikke for mye på den. Dette med oljepumpen var en interessant tanke/sak. Skal ha med en en disel skruer i dag for å prøve og finne en grunn til elendigheta. Takk for innspill og ideer. Skal skjekkes.

[Hulda]

Ikke misforstå. Det jeg prøver å uttrykke er at turbolagret er trykksmurt. Er lager/tetninger defekte, går motoroljen rett inn i eksos/innsug. Dette gir ekstremt oljeforbruk og masse røk.

[RUTHA 84]

Hei, snakker vi da lager/tettninger/pakninger i motor eller i turbodelen. Vil tro det kan være vanskelig å få tak pakninger og evt. lager til en så pass gammel motor..

[Hulda]

Det vi skriver om er at du trolig er i markedet for en bytteturbo. Du har etter all sannsylighet tatt kremen, og vel så det, av den turboen som sitter der nå. Den turboen har avgått ved døden, gått ut av tiden, eller hva man nå vi kalle det :-) En mekaniker vil kunne si noe om det ganske kjapt. Selve motoren kan være helt glitrende god, jeg kan ikke uttale meg om den. At motoren skal kunne pumpe opp så mye olje fra bunnpannen som du beskriver, uten at den oljen går gjennom tetningene i turboen, er nesten umulig. Huldas motor er glupsk på olje. Og den bruker 1 liter på 50 timer. Har 8 sylindre og volum på 6 liter.

[RUTHA 84]

Ja da har vi hatt en motor- kjyndig ombord . Turboen fungerer greit,men det var høgt trykk i bunnkassa som etter sigende tettet luftfiltret. Trykkrøret sprayer jo oljedamp/dråper på filteret. Så da er det vel noe inne i motoren som trenger ettersyn. Stempel/ ringer/lager osv..

Vil prøve og kjøre litt uten lutfilteret og ikke maxse på olje stikka til en vær tid.