Over Nordsjøen?

[arkmarin]

Det er da viktig at du har VHF påslått og volumet stilt så høyt at du hører at du blir anropt. Det kan koste deg dyrt om du ikke passer på dette.

 

https://www.nrk.no/hordaland/her-utloser-seilbaten-full-alarm-pa-oljeplattformen-1.14642409?fbclid=IwAR2AWbbJkhvFi_G_8q6goq8VbUmjvHBGp9XYPmfiLVlIWvq47n_40mjXumU

[bjorngb]

Hvorfor skulle det koste dyrt? Ser ikke i artikkel at det er nevnt noe kostnad for båtene. 

[bellen]

For oljeselskapene vil det koste dyrt fordi dei må stoppe oljeproduksjonen ved evakuering. 

[-morten-]

De som fører lystbåter over nord sjøen bør jo sette seg inn i gjeldene regelverk for forbudtsoner rundt riggene.. Har vært noen få hendleser selv med fiskebåter som ihvertfal bør kunne reglene!

Sikkerheten er jo kansje litt overdrevet, men i ytterste konsekvens og maks uheldighetkan det bli en katastrofe.. om en liten seilbåt dunker inni et riggbein, skjer det jo ikke all verden.  

[Bitteliten]

Dette er det enkelt å forholde seg til. Vi har passert mange plattformer på våre ca 2000nm over Nordsjøens siste 2 sesonger. Alle har 500m sikkerhetssone. er man relativt nære blir man gjerne oppropt - og man har en hyggelig prat med vaktfartøyet eller vaktsentralen på land. Merk at sikkerhetssonen gjelder alt av installasjoner også ubemannede satelitt platformer og lastebøyer

 

AIS er et "must" når man krysser Nordsjøen. Både for egen del for å bli sett og fordi du ser andre og kan forholde deg til de på en god måte. Det er ikke sjelden at vi kaller opp andre fartøyer for å avklare deres intensjon når vi ser at CPA feks er under 1/2 nm. For platformene er det også mye enklere å forholde seg til oss når de kan rope på oss med båtnavn. Engelsek kanal på natta uten AIS er for oss utenkelig.

 

Første gang vi passerte en platform var Ekofisk i fjor. da lå vi på god avstand - men da jeg fant ut at jeg skulle bruke ene platformen for å kalibrere heading på radar på 2 nm avstand var de raske med å rope på oss for å avklare vår intensjon :-).

 

Jeg opplever tonen mellom båter, skip og plattformer som profesjonell, høflig og god.

Redigert 1.August.2019 av Bitteliten (see edit history)

[S/Y Emma]

Det er vel bare å holde god avstand og ikke bruke plattformene som waypoint, så går alt helt fint. At folk seiler helt inn til 500-metersgrensen og i tillegg ikke har på/lytter til VHF-en, burde lett straffes med bøter om det får konsekvenser for produksjonen på plattformen. Har passert mange plattformer, men aldri blitt kalt opp. Det er bare å holde god avstand. Vanskeligere er det ikke.

 

Enig med Bitteliten om AIS. Det gjør alt mye lettere for både oss og for de som følger med på trafikken. Det er enormt mye lettere å forholde seg til "Båtnavn", enn "Sailboat at position XX, YY". Pluss at man får opp navn, kurs, størrelse og fart på all skipstrafikk i synsrekkevidde.

Redigert 1.August.2019 av S/Y Emma (see edit history)

[Barbaria]

Kjekk link: https://kartverket.no/Efs/Plattformer/

 

[lasmarquezas]

Amen til det som er sagt.

 

Selv om man er mange nm utenfor sikkerhetssonen, er det viktig å huske at plattformene vil reagere dersom du er på kollisjonskurs.

 

På Karma installerte jeg fast ladestasjon ved styreposisjon i cockpit for håndholdt VHF, noe som gjorde lytting uendelig mye greiere.