Nor-dan puma 420 40hk med cleaver propell?

[4strokepower]

Hei, lurer på om det er noen som har erfaring om det er mulig å ha en cleaver propell på en puma 420 med 40hk Suzuki 4-takter?

båten går 32 knop med den propellen den har nå og tror stigningen er 11-1/4x14. Turtallet blir på ca 6500rpm og føler at det er for mye, men føler det er mere fart å hente ut av den.

[Mort1]

Hvis motoren din er en av de som skal ha 6000 rpm på full gass, ville jeg prøvd en propell med 15- 17 tommer stigning, i den propellserien du har, turtallet ditt vil da antagelig synke 200-600 rpm. Avhengig av motorens moment kurve kan du da muligens finne en knop eller to...

En cleaver kommer antagelig mer til sin rett på båter som går 50 knop+++, 

Hvis du sier litt om bruken du tenker med båten, kan kanskje noen komme med gode tips om evt hvilken stålpropell som kan egne seg, men under 35 knop tror jeg det er mindre å hente fartsmessig.....

 

[ivar]

mener å huske at DF40/50 har maks anbefalt turtall over 6000. 1" mer stigning kunne den sikkert tålt men tror ikke det ville utrettet mirakler ang. fart ..

[Mort1]

Hvilken årsmodell er motoren din?

[4strokepower]

Den er en 2010 modell og trodde også at maximalt turtall er 6000rpm på disse motorene

 

Redigert 14.September.2019 av 4strokepower (see edit history)

[ivar]

ser ut til at df50 har maks opptil 6500 , lavere på df40...? 

[4strokepower]

ivar skrev 1 time siden:

ser ut til at df50 har maks opptil 6500 , lavere på df40...? 

Har lest på tester og flere ting, og det står at Max turtall på df40 er 5000-6000rpm, men dette er bare noe jeg har lest, men syntes Selv at 6500rpm er for mye

[Mort1]

I denne artikkelen fra 2010 står det max rpm 6000.

https://www.saltwatersportsman.com/boats/boat-engines/suzuki-df40-and-df50/

 

I brosjyre fra 2008 står det rpm fra 5600-6200, men jeg er usikker på om det er samme motor.

I nevnte brosjyre står det også at 16" er største stigning suzuki leverer til denne motoren.

 

Har du brukermanual til motoren? Der finner du info om bla max rpm.

Hvis ikke send en mail til Erling Sande AS, med bilde av motorens serienr som vedlegg, så får du riktig svar til din motor.

[4strokepower]

Mort1 skrev for 1 time siden:

I denne artikkelen fra 2010 står det max rpm 6000.

https://www.saltwatersportsman.com/boats/boat-engines/suzuki-df40-and-df50/

 

I brosjyre fra 2008 står det rpm fra 5600-6200, men jeg er usikker på om det er samme motor.

I nevnte brosjyre står det også at 16" er største stigning suzuki leverer til denne motoren.

 

Har du brukermanual til motoren? Der finner du info om bla max rpm.

Hvis ikke send en mail til Erling Sande AS, med bilde av motorens serienr som vedlegg, så får du riktig svar til din motor.

Skal ta å se om jeg har brukermanualen, men har også sett og ser ut som at 16er det høyeste i stigning til denne ja, hvis ikke må jeg over til cleaver, for den har 11-1/4 i diameter og 18-19 i stigning. Men takker for svar:)

[4strokepower]

Så i det, å så ut som at Max turtall var 6000 rpm

[ivar]

er vel verdt å prøve med en 16" da 

[4strokepower]

ivar skrev 54 minutter siden:

er vel verdt å prøve med en 16" da 

Ok,men da er det vel ikke mulig med cleaver?

 

[Guest]

4strokepower skrev 58 minutter siden:

Ok,men da er det vel ikke mulig med cleaver?

 

Cleaver er bare tull på en båt som ikke er helt værsting rigget, med nosecone girhus, lavt vannintak/waterpickup, lift og høy fart. En konkurranse båt der det eneste som betyr noe er knop, vektballanse og 1plass.

 

Helt ubrukelig propell for normale båter, som gir meget høyt bensinforbruk, meget høyt slipp på alle andre turtall enn maks turtall, hvis man får den til å virke 

 

Det jeg ville gjort, var å kjøpe meg en vanelig stålpropell(rebel, turbo, raker, stiletto, hydromotive for eks), hvis ikke den passer helt (får for mye, eller for lite turtall, mangler litt grep, mangler litt løft) så hadde jeg sendt den til Andvik propellers for prepping. Han kan faktisk trylle, når det gjelder de siste knopene 

Redigert 14.September.2019 av Guest (see edit history)

[4strokepower]

Eika skrev 24 minutter siden:

Cleaver er bare tull på en båt som ikke er helt værsting rigget, med nosecone girhus, lavt vannintak/waterpickup, lift og høy fart. En konkurranse båt der det eneste som betyr noe er knop, vektballanse og 1plass.

 

Helt ubrukelig propell for normale båter, som gir meget høyt bensinforbruk, meget høyt slipp på alle andre turtall enn maks turtall, hvis man får den til å virke 

 

Det jeg ville gjort, var å kjøpe meg en stålpropell, hvis ikke den passer helt (får for mye, eller for lite turtall, mangler litt grep, mangler litt løft) så hadde jeg sendt den til Andvik propellers for en preppe runde. 

Ok, takk for svar?

[Guest]

Denne for eks er ett billigt utgangspunkt, kan fint "bankes" opp til 17-18", kan cuppes litt for bedre grep, fremprovosere litt mer rake for bedre løft, hvis man vet hva man gjør. Derfor man har sånne som Andvik propellers :) 

https://www.telmo.no/new-saturn-propell-suzuki-40-65-hk

 

Men det du kan gjøre, er og få tak i noen som vet åssen en propell virker, som er nøie, så gir du han orginal propellen, en hammer og ett tilhengerfeste på. Da kan du fort få deg en skikkelig overaskelse for kr0. 

Redigert 14.September.2019 av Guest (see edit history)

[4strokepower]

Eika skrev 8 minutter siden:

Denne for eks er ett billigt utgangspunkt, kan fint "bankes" opp til 17-18" hvis man vet hva man gjør. Derfor man har sånne som Andvik propellers :) 

https://www.telmo.no/new-saturn-propell-suzuki-40-65-hk

 

Men det du kan gjøre, er og få tak i noen som vet åssen en propell virker, som er nøie, så gir du han orginal propellen, en hammer og ett tilhengerfeste på. Da kan du fort få deg en skikkelig overaskelse for kr0. 

Er akkurat den propellen jeg har med 14 i stigning, men da ska æ se om æ kan få tak i noen som har peiling på propeller å høre om de kan banke:)

[Guest]

Hvis du har den der, så ta kontakt med han her og forklar problemet, send propellen med posten og gled deg til du får den tilbake. 

 

Hvis man allerede har en stålpropell man liker men føler "mangler noe", så er det somregel billigere og bedre å modifisere den propellen man har enn å kjøpe en ny. 

 

Jeg har vel hatt 6-7propeller hos han til nå, men det blir flere. Han er virkelig flink og har knallgod kundeservice. Jeg og flere andre bekjente bruker kun han på alt av propeller, fra Volvo penta duoprop til 100knops cleavere

https://m.facebook.com/AndvikPropellers/

 

Ikke la en amatør banke på stålpropellen din. Det er sånt man gjør med bløte aluminiums propeller 

Redigert 14.September.2019 av Guest (see edit history)

[4strokepower]

Ok, takk for hjelpa, skal ta sende en melding til han i morgen:)

[4strokepower]

Men hvor mye tror du han skal ha for å gjøre det?

[Guest]

Mener jeg har betalt rett rundt 2000kr, men da får man en spesial tilpassa propell tilbake 

Redigert 14.September.2019 av Guest (see edit history)

[4strokepower]

Eika skrev 21 minutter siden:

Hvis du har den der, så ta kontakt med han her og forklar problemet, send propellen med posten og gled deg til du får den tilbake.

 

Jeg har vel hatt 6-7propeller hos han til nå, men det blir flere 

https://m.facebook.com/AndvikPropellers/

 

Ikke la en amatør banke på stålpropellen din. Det er sånt man gjør med bløte aluminiums propeller 

 

Eika skrev 3 minutter siden:

Mener jeg har betalt rett rundt 2000kr, men da får man en spesial tilpassa propell tilbake 

Ok, var ikke så galt det

[Guest]

Er meget fornøyd med kundeservicen, prisene, leveringstid og resultatet så langt. 

 

Hvis du bruker han, så legg ut ett før og etter bilde da og ikke minst resultatet :) pleier og være stor forskjell 

Redigert 14.September.2019 av Guest (see edit history)

[4strokepower]

Dette tror jeg at jeg må gjøre, hørtes bra ut!!!

Redigert 15.September.2019 av 4strokepower (see edit history)