Drev - tåler ikke de kjøring over mange timer?

[Gabi]

Jaja, ny ting man hører om drev. Denne gangen fra en båtkjenning som har hørt at dersom man kjører for lenge om gangen med dph-drev kan toppen av denne ikke få nok kjøling hvis man kjører i plan. Fordi toppen vil være over sjøen ved kjøring i plan. 

 

"Redningen" er å ta en liten pause på noen minutter hver time eller så for at toppen skal kjøle seg ned.

 

Han har dette bekreftet fra pålitelig kilde, men jeg har ikke hørt om dette fenomenet før nå. Noen som vet om dette stemmer eller har erfaringer? Gjelder dette alle drev?

 

[boble65]

Kanskje derfor det blir montert drevdusj.?

[Guest]

I første versjon av dph og seinere versjoner, så er det en liten innvendig forskjell på toppdekselet som får olja til og renne ned i midten istedefor og bare sprute villt rundt 

 

Men en drevdusj ala mercruiser sin er ikke dumt 

 

Kan prøve og få tatt bilde av forskjellen på dekslene neste gang jeg er på det verkstedet der jeg blei vist forskjellen

 

Forskjellen er minimal, men gjør stor forskjell. Det er dette dekselet jeg mener 

Redigert 22.Oktober.2019 av Guest (see edit history)

[tkb]

Syns det er merkelig at drevdusj ikke er originalt på alle drev. Enkelt å lage, og temperatur på olja og øvre del faller betraktelig. 
En kompis med ny Targa 46 fikk montert på begge drev fra fabrikk etter egne tegninger.

Slanger på tykkelse med hageslange, bare stivere, spyler selv i lav fart?

[Teerex]

 

[Guest]

Jeg fant kun bilde av siste versjon. Delenummer 3849266

 

Det er den lille tappen med runding rundt som er den store forskjellen som gir mye jevnere smøring. Alle med dph-a burde egentli bytte dette dekselet. På dph-c så er dette orginalt

 

Redigert 22.Oktober.2019 av Guest (see edit history)