Skifte olje på VP DPS drev. Hvordan få løs skruer?

[bergie]

Skal skifte olje på drevene, men skruene sitter veldig hardt.

Hvordan kan jeg få dem løs uten å risikere at jeg ødelegger skruehodene?

Kan jeg bruke en slagskrutrekker? Manuell, ikke elektrisk. Annet verktøy som kan brukes?

 

[ozo]

En manuell slagskrutrekker med en bit som passer akkurat i skruesporet er perfekt til dette.

[Taskeladden]

Sørg for ha en bits som passer _skikkelig_ og en manuell slagskrutrekker, så kommer de. 

 

Lite tips, åpne påfylling først, så avtapping. da vet du at du får fyllt på igjen og det ikke går til helvete. 

[bergie]

Takk for tilbakemeldingene. Skal gjøre et forsøk med slagskrutrekker.

Mener det skal sitte o-ringer under disse skruene, så det er vel ikke nødvendig å dra dem så hardt til?

[ozo]

Disse kan gro fast skikkelig, så det er absolutt ingen god idé å montere med samme moment som var nødvendig ved demonteringen.

Et tips ved demontering av en fastgrodd og treg skrue, er å dra den til litt når den først har løsnet. Og siden dra den litt fram og tilbake på vei ut. Dette fordi urenheter på gjengene kan låse rotasjonen, og at det dermed er gunstig å prøve å "male opp" grumset i stedet for å ty til overdreven makt. Jeg har sett folk knekke bolter som har vært halvveis ute, og det er helt unødvendig.

[dieselfan]

Var den min ville jeg finne en skrutrekker som passer 100%.

Så ville jeg tatt en slagtrekker og satt i fri, slått 3 tunge slag med en 1kg sleggehammer.

Hensikten med det er noe av det samme som OZO nevner, du "knuser" møkka i gjengene fordi du har så forskjellig materiale i skrue og gods (syrefast og aluminium) slik kan du klare å lage litt klaring.. eller i det minste redusere bindingen mellom skrue og gods/helicoilinnsats.

Så ville jeg byttet til en vanlig stor skrutrekker som passer 100% og dunket den inn i sporet. Om den har hull i skaftet så stikk en annen trekker inn i hullet og bruk denne til å få godt tak for rotasjon. Har den sekskant på tanken så sett en nøkkel eller skiftnøkkel der for rotasjon. 

Press inn med min 50kg også vri kommer den ikke så slå en runde til på den (rett inn) og prøv igjen.

Får du løsnet en halv omdr så bruk rustløser i sprekken for å redusere friksjon. 

 

Begge skruene dine er herpa, så jeg hadde bytta eller frest opp sporet (lett å si når en har fresemaskin, ja )

 

For egen del så monterer jeg alltid slike skruer med fett på gjengene, det er fordi det trolig er MEG som må åpne de igjen...

[ozo]

dieselfan skrev 1 time siden:

skruene dine er herpa, så jeg hadde bytta eller frest opp sporet (lett å si når en har fresemaskin, ja )

Det funker med baufil også.

[dieselfan]

Absolutt. 

 

Nålefil kan også funke om en har håndlaget som trengs... 

[bergie]

Ja, skruene er slitt. De vil jeg bytte. Håper bare at jeg får dem løs uten altfor mye plunder.

Må bare nevne at jeg kjøpte båten i vår, så her er jeg uskyldig 

 

Jeg har slagskrutrekker, men kan ikke se at der er mulig å sette den i "fri".

Planen er å bruke den for å få løsnet skruene litt slik at jeg får noe rustløser bak.

Skal sørge for at jeg har bits og skrutrekker som passer 100%.

 

Er det noen grunn til at denne typen skruer brukes?

Ville ikke unbrako eller et seks-kant hode vært bedre? Denne type skruer synes jeg er lett å få ødelagt.

 

[dieselfan]

bergie skrev for 6 timer siden:

Ville ikke unbrako eller et seks-kant hode vært bedre?

 

Torx er min favoritt men unbrako/umbrako er etter min mening basert på erfaring bedre egnet.

 

bergie skrev for 6 timer siden:

Denne type skruer synes jeg er lett å få ødelagt.

 

Veldig enig

bergie skrev for 6 timer siden:

Jeg har slagskrutrekker, men kan ikke se at der er mulig å sette den i "fri".

 

Da setter du den i "off" posisjon og holder den løst så får den minimal rotasjon

[dieselfan]

bergie skrev for 6 timer siden:

Må bare nevne at jeg kjøpte båten i vår, så her er jeg uskyldig 

 

...skal ikke snakke for andre men det er nok flere enn meg som en eller annen gang har glippe i et rettspor.....

[ozo]

bergie skrev for 7 timer siden:

Er det noen grunn til at denne typen skruer brukes?

Ville ikke unbrako eller et seks-kant hode vært bedre? Denne type skruer synes jeg er lett å få ødelagt.

Alle har vel erfart at et rettsporhode er lett å ødelegge, men samtidig er dette den typen (av innvendige) spor som gir mulighet for størst moment. Det betinger imidlertid at verktøyet passer godt, og at verken skruespor eller verktøy er skadet.

[bergie]

dieselfan skrev for 4 timer siden:

 

...skal ikke snakke for andre men det er nok flere enn meg som en eller annen gang har glippe i et rettspor.....

Har gjort det jeg også. Derfor litt bekymret nå. Vil gjerne unngå at jeg ødelegger en eller flere skruer.... 

[ozo]

bergie skrev for 1 time siden:

Vil gjerne unngå at jeg ødelegger en eller flere skruer

En slagskrutrekker med passende bit, som når bunnen av skruesporet, glipper ikke. Det verste som kan skje da er at du bruker for mye makt, slik at skruehodet knekker av før den løsner.

[bergie]

Da er nye skruer bestilt. Var innom et Volvo Penta verksted i dag tidlig. Tenkte at de hadde slike skruer på lager, men det hadde de ikke.

Men de skulle ha kr 218,- per skrue  Det var litt i overkant av hva jeg hadde ventet....

Planen er å gå løs på drevene til helgen. Så får det bære eller briste 

 

Takk for tips og innspill.

 

[ozo]

bergie skrev 45 minutter siden:

kr 218,- per skrue 

Jøss!

Husk å ha på fett før du monterer dem. Det har jo vært visse diskusjoner her om kobberpasta vs. alu-pasta o.l., men på disse skruene burde du vel ha spandert gullpasta 

[bergie]

Skal legge på pasta. Gullet må jo allerede være i skruen