Påhengsmotor konservering på vannet

[Timmeeh]

Hei, har en yamaha f40 16 mod jeg skal ha ute i vinter. Den har en slik slange for å spyle gjennom med ferskvann. Det er meldt 5 minus fremover og jeg skal 3 uker på jobb. Hvordan konservere denne best mulig? Når jeg er hjemme brukes den jevnlig nesten hver dag men tenkte å helle noe frostvæske i den slangen kanskje? For å forebygge saltpropper og korrosjon?

 

Jeg er i den oppfatning av at motoren skal stå opptiltet. Burde jeg da dekke over propellen? I tilfelle væromslag mens jeg er vekke og det regner inn. Eller er det bare tull, vannet har jo plass å ekspandere. Vil uansett gå en runde og sjekke motoren før oppstart når jeg kommer hjem etter hver tur. 

 

Hva med 6-66, burde jeg spraye over alt inni motoren? Kontakter og flater? Den har vært på service og skiftet alt av oljer for noen måneder siden så tenker den får tusle og gå i hele vinter og så tar jeg en runde i vår. 

[Taskeladden]

Står i instruksjonsboken hva som må gjøres om motor skal stå på i kuldegrader. Varierer såvidt jeg har sett fra produsent til produsent om den skal stå tiltet opp eller med undervannshuset i vann. Sjekk boken :) 

[Furu]

Min f80 står nede vinteren igjennom hjemmehavna fryser også lett, tømmer forgasser kammer, litt Marine spray irundt motor og en liten dæsj frostvæske i hageslange inntaket til motor før den senkes ned helt. Renner sikkert rett ut igjen men sover ihvertfall godt om natta skulle det bli minus grader, dog er jo nesten ikke minus grader lenger om vinteren her

 

Ser svært mange har de oppe gjennom vinteren..

Edited November 3, 2019 by Furu (see edit history)

[LM 605]

Frostvæske inn i "hageslange-inntaket" som du kaller det , renner jo bare ut igjen. Motoren skal jo stå ned-tiltet i sjøen ved fare for frost.

[Timmeeh]

Finner ikke noe om det i manualen. Det nærmeste jeg kommer er at den skal stå opptiltet når man flusher motoren for best resultat. 

 

Og enkelte motorer tømmes ikke helt for vann i nedtiltet posisjon, så det er jo en evig diskusjon hva som er "rett". 

 

Ja frostvæska renner ut, men regner med den legger igjen spor og forhindrer tørket salt og korrosjon? 

[Bårdp]

Har hat 40-50 HK påhengsmotor liggende ute hele året i mange år jeg vipper den alltid opp. Har aldri hat problemer av noe slag.

Edited November 3, 2019 by Bårdp (see edit history)

[OysteinE]

Har en 2015 Suzuki 40hk, og sjekket med forhandler ang. bruk om vinteren. De sier at motor skal være ned-tiltet i vannet om vinteren. Korrosjonsprosessen er jo ikke like aktiv når det er lav temp, men ble tipset om å følge ekstra med på sink-anodene. Tror ikke det er mange i havna hos meg som heller på frostvæske i påhengeren etter en båttur på vinteren.

[Timmeeh]

OysteinE skrev 47 minutter siden:

Har en 2015 Suzuki 40hk, og sjekket med forhandler ang. bruk om vinteren. De sier at motor skal være ned-tiltet i vannet om vinteren. Korrosjonsprosessen er jo ikke like aktiv når det er lav temp, men ble tipset om å følge ekstra med på sink-anodene. Tror ikke det er mange i havna hos meg som heller på frostvæske i påhengeren etter en båttur på vinteren.

Frostvæske er kun før jeg drar på Jobb. Da blir den jo stående i 3 uker minst. 

 

Har de noen konkret begrunnelse hvorfor den skal stå nedtiltet? Dreneres alt vann ut er det jo greit, og foruten tæringsproblematikken bare fordeler å stå nede. Så en mercury motor som skulle stå halveis tiltet. Så må sikkert sjekke med yamaha forhandler. 

 

 

[Furu]

Slipper frost sprengt impeller og gear hus hvis det er vann i olja, mindre sjanse for blokasje skal ehm starte opp i minus 

[Mouche]

Fra manualen for min Suzuki firetakter:

 

Når påhengsmotoren brukes under meget kalde værforhold må den nederste delen av motoren være konstant under vann.

 

Når motoren tas ut av vannet skal den stå i en loddrett stilling til kjølesystemet er fullstendig drenert.

[Timmeeh]

Snakket med forhandler. Den skal stå nedtiltet for å bli kvitt alt vannet. Da er det sikkert undervannshuset som ikke dreneres helt når den tiltes opp?

 

Da bør jeg vel gjerne ha den nedsenket da iogmed at jeg ikke kan spå været mens jeg er borte og den ligger mer eller mindre uten tilsyn i 3 uker. Hadde det ikke blitt kaldere enn 5-6 blå hadde den nok stått fint opptiltet men..

[Grand Banks jr]

Jeg hadde ikke gjort noen verdens ting. Min totakter på Sørlandet har stått tiltet opp vinter etter vinter. Null problem med kjøling eller frostsprengning. På det kaldeste har det vært -10 til -15. Har da ligget ubrukt i flere uker...

 

Om du velger å la den stå opptiltet eller nede får du høre med merkeverksted om.

 

Edit: Der fikk du svaret fra dem. ?

 

Ville i alle fall ikke skylt med ferskvann. Ikke i noen perioder der det kan bli minusgrader. 

Edited November 4, 2019 by Grand Banks jr (see edit history)

[Kjellg]

Kan ikke fortelle hvordan det SKAL gjøres, bare hvordan jeg har gjort det. Har hatt utenbords ute hele året i mange år. Normal prosedyre for meg er å ha motor opptiltet hele året primært for å unngå tæring og groing. Men om vinteren når det blir veldig kaldt, lavere en minus 8-10 grader så har jeg pleid å senke motoren, kun for å skåne impeller. Har aldri spylt igjennom motoren om vinteren, verken med eller uten frostveske. 

Edited November 4, 2019 by Kjellg (see edit history)

[pipe]

Jeg tror nesten det er hipp som happ om motoren står oppe eller nedi sjøen.
Problemet med å ha den tiltet opp er at impeller kan fryse fast og da er det neppe lurt å starte motoren

Edited November 4, 2019 by pipe (see edit history)

[Mouche]

pipe skrev 22 minutter siden:

Problemet med å ha den tiltet opp er at impeller kan fryse fast og da er det neppe lurt å starte motoren

 

Så derfor er nok anbefaling fra produsent lurt å følge, la den stå nede!

[Timmeeh]

Takk for innspill. Tømte gjennom en halvliter frostvæske idag, mest for å forebygge saltpropper. Dette er jo ikke ofte, kun før jeg reiser på jobb i de månedene det er fare for frost hvor jeg ikke får skylt gjennom med ferskvann. 

 

Følger med sinken og har den nede i periodene jeg er vekk. Kan jo plutselig bli 15 minus før jeg vet ordet av det.

 

Spraya og litt 6-66 i div kontakter og rundt under motordeksel. Føles feil å dusje elektronikk i olje men det er altså anbefalt?