Jump to content

Er det egentlig behov for hovedbryter på startbatteriet?


index

Recommended Posts

Jeg ser hovedbryteren til startbatteriet er I ferd med å ta kvelden igjen, det er nå tredje eller fjerde gang jeg skifter I den tiden jeg har hatt båten. I tillegg til at jeg har skiftet et par ganger på forbruk. Men jeg begynner å lure på om det egentlig er behov for en slik bryter? Den blir jo et svakt punkt mellom batteri og starter, og med mitt bruksmønster blir den slått av og på et par-tre ganger om dagen. Alternativet er å sette inn en kraftigere bryter, men jeg antar at det som sliter mest på den er disse stadige av og på bevegelsene. Og de vil jo bli de samme med en kraftigere bryter. Når bryteren er ny fungerer den helt fint, men etter et par år starter problemene. Jeg har til dags dato aldri hatt en bil med hovedbryter, uten at problemer har oppstått av den grunn. Så hva sier dere? Er det egentlig bortkastet med bryter her, eller bør den erstattes med en ny?

"First they ignore you, then they ridicule you, then they fight you, then you win." - Mahatma Gandhi
Link to post

Bryter bør det nå være. Men jeg slår den nå ikke av om jeg vet jeg skal bruke båten innen et døgn. Ellers finnes jo brytere i mange forskjellige størrelser og kvaliteter. Kjøp noe skikkelig så varer den lenge.

Link to post

Er på tredje bryter jeg og! fikk en veldig lite hyggelig opplevelse sist sommer, da vi skulle på tur.. rett utenfor havna vår kutta motoren, helt blackout.  frisk vind og vi drev rett mot skjæra..  fikk ankerfeste akkurat noen få meter før vi dundra i steinene..  resultat var motorsikring som røyk pga dårlig hovedstrømsbryter.   Jeg bytta den til en som er tre ganger dyrere, som benyttes på bobiler.  De gangene jeg har glemt å skru av bryter og vært bortte fra båten i 2-3 uker har det vært strømtomt!

Båtgal og Hondafan: Askeladden,Honda Civic Sport, Honda TRX400,Honda CBR 600RR, Honda Kantklipper, Subaru xv

Link to post

Min BEP ble montert i 1999. Men jeg skrur ikke på den flere ganger om dagen. Er vi på tur, er bryteren på så lenge vi er i båten. For meg er bryteren en sikkerhetsinretning. Det er mange amp. som kan forårsake brann. Greit å kunne isolere batteriene. I en bil kan man bare svinge inn til siden og la det brenne.

Link to post
Bårdp skrev for 2 timer siden:

Kjøp noe skikkelig så varer den lenge.

 

Jeg har brukt Hella sine til nå, men ser at de heller holder ikke lenge. Må nok oppgradere til noe bedre ja.

bellen skrev 1 time siden:

Jeg mener det er et must med strømbryter. Men skal båten brukes innen 2-3 dager, så ser jeg ingen grunn til å betjene den. Trenger ikke å slå av strømmen hver gang du stopper motoren. 

 

Jeg bruker båten stort sett hver dag, så da vil I så fall bryteren alltid stå på. jeg liker å gjøre alt strømløst når jeg går fra båten, men jeg ser jo at det sliter på bryterne. De er gode og stramme I fjæra når de er nye, men etter et par år føles de heller slappe.

"First they ignore you, then they ridicule you, then they fight you, then you win." - Mahatma Gandhi
Link to post
Hulda skrev 32 minutter siden:

 Greit å kunne isolere batteriene. I en bil kan man bare svinge inn til siden og la det brenne.

 

Har du opplevd dette? Jeg har hatt bil I nærmere 40 år nå (begynte tidlig), men har aldri opplevd noe slikt...

 

 

"First they ignore you, then they ridicule you, then they fight you, then you win." - Mahatma Gandhi
Link to post
index skrev 9 minutter siden:

 

Har du opplevd dette? Jeg har hatt bil I nærmere 40 år nå (begynte tidlig), men har aldri opplevd noe slikt...

 

 

Ikke jeg heller. Dog holdt det på å ta fyr en gang for 60 år siden, det var min egen sviktende kompetanse som var årsaken. Men om det ikke har skjedd deg eller meg, er det ikke dermed bevist at det ikke forekommer. Mellom Son og Strömstad er det minst en bilbrann pr. år. Minst. Og der går det mange biler. Det virker som om det relativt brenner fler båter enn biler. Jeg har heller aldri ramla ned verken med fly eller helikopter. Detta blir dusteargumentasjon.

Link to post

Vi gjør vel ofte ting på autopilot uten å tenke på hvorfor. Sånn skal det være liksom. Som en annen skriver her inne, hvor ofte brenner en bil som ikke har hovedstrømsbryter....nesten aldri. Men allikevel slår jeg av all strøm etter hver bidige. Men stenge av sjøvannsinntak gjør jeg aldri.... Ja vi er noen rare figurer

Link to post
Hulda skrev 12 minutter siden:

Detta blir dusteargumentasjon.

 

Mulig det. Utgangspunktet var en undring om denne bryteren skaper mer problemer enn den løser. Om det er dustete får det bare være sånn.

"First they ignore you, then they ridicule you, then they fight you, then you win." - Mahatma Gandhi
Link to post
Martine29 skrev 13 minutter siden:

Vi gjør vel ofte ting på autopilot uten å tenke på hvorfor. Sånn skal det være liksom. Som en annen skriver her inne, hvor ofte brenner en bil som ikke har hovedstrømsbryter....nesten aldri. Men allikevel slår jeg av all strøm etter hver bidige. Men stenge av sjøvannsinntak gjør jeg aldri.... Ja vi er noen rare figurer

 

Samme her! Hovedbrytere blir slat av og på hver gang båten brukes, mens sjøvannsinntak til motor ikke har vært rørt på flere år. Selv om risikoen for lekkasje sikkert er større enn brannfaren....

 

 

"First they ignore you, then they ridicule you, then they fight you, then you win." - Mahatma Gandhi
Link to post

Ute på kveruleringsstien igjen? Hvis du finner at batteribryteren skaper fler problemer enn den løser, så bare fjerner du den. Ikke nødvendig å spørre forumet om det. Du har kompetanse nok til egen vurdering i så måte.

 

Kan legge til at min hovedgrunn for å slå av hovedbryteren når vi forlater båten er todelt. For det første blir høyamp.delen som er en-polet ikke lenger aktiv. Den to-polede delen som er sikret med 50 A er alltid påslått. For det andre kan ikke motoren startes fra cockpit uten at hovedbryteren er på.

Edited by Hulda (see edit history)
Link to post
Hulda skrev 1 minutt siden:

Ute på kveruleringsstien igjen? Hvis du finner at batteribryteren skaper fler problemer enn den løser, så bare fjerner du den. Ikke nødvendig å spørre forumet om det. Du har kompetanse nok til egen vurdering i så måte.

 

På ingen måte. Jeg ønsker bare å høre andres mening før jeg tar en avgjørelse. Siden jeg er usikker selv. Er det ikke det forumet er til for?

 

Det er ikke nødvendig å svare om du synes noe er dumt vettu.

"First they ignore you, then they ridicule you, then they fight you, then you win." - Mahatma Gandhi
Link to post

Båter er mer utsatt for saltvann/rust som finner veien via svinghjulet og til innslaget på starteren enn biler.

Hvis innslaget blir hengende inne ryker starteren, og noe smelter. Har man flaks tar det ikke fyr.

Har sett flere startere som har tatt kvelden slik oppigjennom årene.

Å koble fra batteriklemme med kortsluttet starter er risikosport, for da utvikler du mye knallgass. Triveligere å slå av en bryter.

Synes hovedstrømbryter er bra, men bør kanskje ikke stenges i utrengsmål.

Mons

Link to post

BlueSea pleier å være bra greier, uten at jeg har erfaring med den der. Selv har jeg lett for å holde meg til BEP hovedbrytere, uten at jeg har noe godt argument for hvorfor, bortsett fra at de jeg har montert funker. Liker dog å heller "ta i litt" på størrelsen.

Link to post
Framtia skrev 5 minutter siden:

300 AH :giggle:

 

Ja, der har de bommet ørlite. Men jeg ser den tåler 1500A opp til 10 sekund, det burde vel holde for en motor som krever 630 CCA?

"First they ignore you, then they ridicule you, then they fight you, then you win." - Mahatma Gandhi
Link to post
Framtia skrev 25 minutter siden:

300 AH :giggle:

Der har du forklaringa på kvifor brytaren må skiftast så ofte @index

- Kjøp ein med lengre levetid enn 300 amperetimar, så er problemet løyst..:wink:

 

Spøk til side; mi erfaring er at enkle kvalitetsbrytarar utan unødvendig rallemikk og som er montert i fornuftig miljø, varer lenge.

problema oppstår oftast med billigmateriell, ev. brytarar med fleire funksjonar enn berre av / på. f. eks. fleirtrinns velgebrytarar og brytarar med div. hjelpekontaktar og ind. lys.

Mine tre brytarar er over 25 år gamle, orginalmonterte og fungerer som dei skal. Ein dose med multispray av og til, er det einaste vedlikehaldet dei vert utsette for.

 

 

Link to post
Havlengt skrev 18 minutter siden:

Spøk til side; mi erfaring er at enkle kvalitetsbrytarar utan unødvendig rallemikk og som er montert i fornuftig miljø, varer lenge.

problema oppstår oftast med billigmateriell, ev. brytarar med fleire funksjonar enn berre av / på. f. eks. fleirtrinns velgebrytarar og brytarar med div. hjelpekontaktar og ind. lys.

 

Ja, derfor har jeg så langt bare erstattet bryterne med tilsvarende de gamle uten noe som helst annet enn strøm av/på. Av anerkjent merke selvsagt. Men det er mulig at dagens brytere er svakere enn de som ble levert den gang båten var ny. Jeg får studere litt hva jeg får plass til, en større bryter enn den originale er neppe feil.

 

Jeg pleier også å gi bryterne en dose multispray nå og da, mulig det hjelper litt. Men en underdimensjonert bryter vil vel uansett gi seg til slutt.

"First they ignore you, then they ridicule you, then they fight you, then you win." - Mahatma Gandhi
Link to post

Jeg har også brukt slik som avbildet, både i 3 og firepolet, i to av mine båter, og det har fungert feilfritt. Har da brukt laskekniv til start og minus, og passende sikring til forbruk. På 4 polet har jeg da hatt ledig for å putte inn ved emergency kobling mellom start/forbruk. Bryter da begge banker og minus ved utkobling.abb-xlp00_6bc-sicherungslasttrenner-ns0777194_02.jpg.2f9880d06100f53f7c389fc47c9e4dae.jpg

Link to post
mons skrev 1 time siden:

Båter er mer utsatt for saltvann/rust som finner veien via svinghjulet og til innslaget på starteren enn biler.

Er dei? All luft som går igjennom grillen og radiatoren på en bil, treffer også motoren. Det må vel da også gjelde alt vannet som kommer inn? Kjører du i ei regnbyge, så sprayes bilmotoren konstant med vann. 

Link to post

Join the conversation

You can write a topic or comment now, it will be posted after you have registered. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



×
×
  • Create New...