Noen som vet hvor stor motor som er anbefalt på en gh 14

[akehille]

?

[Rolf]

Ser ut som den er godkjent med max 30hk, litt avhengig av hvilken utgave - sjekk denne siden http://boat.no/asp/boats/search.asp?bbrand=GH&nw=1. Så kan man selvsagt sette på større motor, men et sted går det en grense der det blir ubehagelig/farlig.

[Big Horn]

Mener å huske at standardversjonen hadde 20hk som største motor, mens DeLux-utgaven hadde 30hk. Den passer bra med 30 hk. 

[Hulda]

De GH14 jeg solgte på 80-tallet hadde godkjenning for 20 hk uten rattstyring og 28 hk med rattstyring og gir/gass-hendel.

[Mons Olav]

Det stemmer Hulda.

[Pitbullo]

Bare som en kuriositet, hvordan kom man frem til at 28 hk var riktig effekt å godkjenne den med? Finnes/fantes det påhengsmotorer med denne effekten? For meg ville det være naturlig med 25 eller 30 hk. 

[Rolf]

Av en eller annen grunn var det flere som hadde 28-hestere i katalogen

[Hulda]

Ganske naturlig forklaring. Foretaket Gunn Hegna eide GH-båtene. Samme var importør av Yamaha motorer. Den største motoren den gangen fra Yamaha, før 50-hesteren kom på markedet, var Yamaha 28 hk. 50 hk er uansett for stor for denne båten. Så det er forklaringen.  Båt og motor var markedstilpasset hverandre. Og det tok Vertias til seg ved sertifiseringen. Det ville naturligvis ikke vært noe problem å parkere en 30 hk motor på hekken av den båten.

[ivar]

Yamaha erstattet vel 28hk med 30hk rundt 1980 - og i gh brosjyra mi fra 1981 står det at den er godkjent for 30hk :) 

[Pitbullo]

Ah.. mange takk! Det er jo den eneste naturlige forklaringen. 

[Mons Olav]

28 hesteren til Yamaha hadde eksos ut propellen husker jeg,det hadde ikke 25 hesteren på den tiden.28'eren Var en populær og god motor.

[roaardal]

Jeg kjører med 30hk på denne og den går som en drøm.. kunne sikkert hatt 40hk også hvis man kjører med en del passasjerer.. så får man heller velge å slakke av litt på gassen når man kjører alene

[Hulda]

Jeg vet om en som monterte 60 hk Mercury på en GH14. Det går det også. Men båten er og blir godkjent for maks. 30 hk.

[dieselfan]

Pitbullo skrev On 9.1.2020 at 19.11:

Bare som en kuriositet, hvordan kom man frem til at 28 hk var riktig effekt å godkjenne den med? Finnes/fantes det påhengsmotorer med denne effekten? For meg ville det være naturlig med 25 eller 30 hk.

 

Når vi først er inne på kuriositeter:

Yamaha solgte også ganske mange av 28 hesteren som på bildet over, for PARAFIN....  hadde en kompis som hadde en slik

Den hadde to tanker, en med bensin som du startet på, også svitsjet en over på billig avgiftsfri parafin. Det var lurt å svitsje tilbake til bensin før en la til og stoppet motoren, ellers var den ganske tungstartet.... 

 

Om det var stille på fjorden kunne en kjenne på lukta om kompisen hadde kjørt forbi siste timen.... kjekt før en fikk mobiltelefon og andre dingser... 

[ivar]

mulig jeg husker feil, men jeg mente at parafinmodellene kom her til lands i 8, 15 og 25 hk..? 

Kjenner etpar som hadde slike , de ble kjørt på ren bensin.   

 

Fortsatt å få tak i i noen land ser det ut til: 

https://global.yamaha-motor.com/business/outboards/products/enduro/kerosene/

 

roaardal skrev 57 minutter siden:

kunne sikkert hatt 40hk også hvis man kjører med en del passasjerer.. så får man heller velge å slakke av litt på gassen når man kjører alene

 

 

Vi hadde 40hk på vår, veldig greit med litt last i båten + vannsport.  Men holdt marsfarta på 22-26 knop, godt innenfor skrogets "komfortsone" 

[dieselfan]

Det kan godt hende at det var 28 deksel eller dekaler på den motoren, ved ettertanke tror jeg ikke det stod "Kerosene" på den...

Vi var unge den gangen og det å ha 28 dekaler på en 25 var nok "tøfft" 

Det eneste vi tenkte på i den perioden var hvordan vi skulle få tak i penger nok til den nye 2 syl 40 hesteren....

 

I dag, griner ungene på nesa av en 350.... det må være en 450 om de skal gidde å se opp fra æppen de holder på med...

Skal si det er forskjell på før og nå....

 

[ivar]

haha, hadde jo vært tøffere å hatt 20hk dekaler  - og kjørt fra de med 25/28hk