Suzuki DT30 2002-modell. Spenning øker opp til 18V ved gasspådrag

[VegJoh]

Hei, 

 

Jeg har en Suzuki DT30, 2002 modell på jolla som jeg var ute å testkjørte i dag etter installasjon av kartplotter. Jeg merket at når jeg ga litt gass og kom opp i 10 knop så koblet plotteren ut ( skjedde gjentatte ganger) Kom meg hjem og fikk hentet et alternativt batteri og et multimeter. Koblet plotteren på ekstern batteri og multimeter på batterikretsen i båten. Da fungerte plotteren fint, men til min store forbauselse så jeg at spenningen økte til over 18V når jeg ga opp mot full gass og ned igjen til 13,8 ved tomgang. 

 

Mitt spørsmål til dere som har litt erfaring med slik her inne;
Mistenker at det er en spenningsregulator av noe slag på denne som kødder, men er det en kombinert spenningregulator og likeretter eller er det to separate enheter. Så vidt jeg har forstått så er det coil lading på disse, kan feilen ligge på den eller er det regulator/likeretter , eventuelt noe annet? Noen som vet om man kan måle seg frem til feilen på noe vis ?
 

 

 

[Mort1]

Ss om du finner noe som ligner i denne linken. Det er til en 1997 mod.....det var nyeste jeg fant med DT30.

Godt mulig det er posisjon 7 du er ute etter....

 

https://www.boats.net/catalog/suzuki/outboard-by-year/1997/dt-30mcsv-beginning-vin-03003-751001/electrical

Redigert 22.Januar.2020 av Mort1 (see edit history)

[VegJoh]

Takk for svar @Mort1, ser ut til at den sprengskissen du linket til er av en liten annen utforming. Min motor ser slik ut (se bilde)

 

I tillegg er det en elektrisk komponent på babord side rett under svinghjulsdekselet. 

 

[Mort1]

Viss du legger ut full motorbetegnelse går det muligens å søke litt mer spesifikt....

[Mort1]

Se om denne linken treffer bedre. Skal være 2002 mod.

 

https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-lodochnyh-motorov/suzuki/dt30-2459/dt30-8055/dt30l-k2-767103

[dieselfan]

Del 1 på denne delesiden https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-lodochnyh-motorov/suzuki/dt30-2459/dt30-8055/dt30l-k2-767103/ignition-13320625

sier at del 1 er en Rectifyer.

[Mort1]

Del 1 her heter regulator assy, voltage

https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-lodochnyh-motorov/suzuki/dt30-2459/dt30-8055/dt30l-k2-767103/opt-regulator-13320643

 

Meget stiv oppgitt pris.....

 

Det kan være en ide og ta kontakt med et suzuki verksted.....

[VegJoh]

Takk for linker @dieselfan og @Mort1. Det er til rett motor. 

 

Den du peker på dieselfan fant jeg ut var rectifier som du skriver, det er vel likeretter på norsk, men jeg er usikker på om den bare gjør A/C til D/c eller om den også har noen form for redusering eller regulering av spenningen. 

 

Med tanke på den regulatorene som Mort1 linker til, kan det se ut som om regulator til disse er «optional equipment» i følge delelisten. Og til stiv pris ja.. over 7000,-

 

De andre delene på bilde med likeretteren er tenningsspolen (under) og cdi boksen(til høyre).

 

Den elektroniske enheten som vises på det andre bildet mitt er trolig en tennings timing sensor. 

 

Finner i utgangspunktet ikke en enhet i motoren som ligner på den regulatoren som Mort1 linker til, så den er trolig ikke installert. 

[dieselfan]

Det var Mort1 som fiksa linken   ikke meg.  Når det gjelder likeretteren så er jeg ikke en fagperson, dessverre. 

[VegJoh]

dieselfan skrev On 22.1.2020 at 23.12:

  Når det gjelder likeretteren så er jeg ikke en fagperson, dessverre.

 

Nei, fagperson er ikke jeg heller. 

 

Men jeg følte ikke for å slippe dette problemet helt, så jeg har forsket litt på det siden sist jeg skrev på denne posten.

Jeg søkte på diverse utenlandske forum og fant ut at disse motorene ikke kommer med en regulator som standard, kun en likeretter. Tanken er at med slike små motorer, så skal "motstanden" i et ikke fulladet batteri som den er tilkoblet, regulerer ned spenningen slik at den er innenfor "normale" verdier. Dog virker det som om nye gel og vedlikeholdsfrie batterier ikke klarer å regulerer på samme måte som gamle tradisjonelle batterier (I følge ekspertisen på disse forumene).

 

Det at det ikke er noen regulator installert, støttes også av koblingskjemaet fra service-manualen (Linjene fra coilen er markert med gul og rød, før det rettes til sort(jord) og til blå/grå(+)

 

 

 

Som erstatningsdel til den likeretteren som stod montert, så fant jeg en såkalt "regulator" som skulle være tilpasset Suzuki 15-40hk. Pris 411,- så tenkte det var vært et forsøk.

 

Før jeg monterte den, så demonterte jeg den gamle og kontrollmålt den. 

 

Diodenes retning var angitt i manualen

 

 

Jeg fant at både den nye og den originale viste akkurat samme verdier over diodebroen.  Det fortalte meg allerede før montering, at den nye delen mest sannsynlig ikke ville bidra med noe annet enn å likerette strømmen fra coilen. Det som det imidlertid viste seg, var at koblingen på den nye (både farger og selve kabelskoene) ikke stemte overens med slik manualen sa. Nå kjenner jeg ikke til nyere Suzuki motorer og hvordan fargene på kablingen er der, men hvis noen kjøper denne delen som jeg gjorde, så vær imidlertid oppmerksom på følgende. 

 

Den nye: bildet øverst: Der går vekselstrøm fra hvit ledning og gul ledning, til likestrøm sort - og til rød +

På den gamle nederst: Der går vekselstrøm fra rød og gul ledning til likestrøm hvit + og sort -

 

Og her er verdiene etter måling (verdiene er målt i kilo-ohm). Spenningstap over diodene er ca. 0,6 volt.

Verdiene I sort I siste rad fra original likeretter, verdiene skrevet i rødt er fra den nye likeretteren.

 

 

Den nye likeretteren/regulatoren ble for sikkerhetsskyld testet på motoren, men med samme resultat som den "gamle". Det vil si, ingen regulering av spenningen. 

 

Planen er nå å installere en slik fra Kjell.com for å regulerer spenningen, primært til kartplotteren: https://www.kjell.com/no/produkter/elektro-og-verktoy/arduino/stromforsyning/variabel-spenningsregulator-switchet-p87049

 

Videre, så så jeg at det elektriske anlegget i jolla, var koblet på en slik måte at det ikke er slik jeg ønsker å ha det i båten. Jeg legger derfor opp helt nytt. Jeg hadde en jordingsskinne liggende, men ønsket å ha en tilsvarende "skinne" tilgjengelig for + strømmen også. 

Denne ble av bekvemlighetsshensyn produsert  i syrefast selv:

 

 

Litt TIG

 

Siden guttungen ønsket seg 3D printer til jul, har far også fått gleden av å få manifestert noen plastprosjekter fra Fusion360.

 

 

 

 

 

Så da er en (+) og en (-) bro epoxyplastet inn i konsollet på jolla. 

 

Satser derfor på at dette avslutter denne tråden, og at den enkle regulatoren fra Kjell.com skal løse mine problemer, og at jeg med denne avslutningen av tråden kan ha gitt noen svar til andre som kommer opp i samme utfordring som jeg gjorde, hva gjelder høy spenning fra mindre påhengene. 

Redigert 19.Mars.2020 av VegJoh
Skrivefeil (see edit history)