Bruk av motorvarmer montert på Volvo TD40

[Seastar]

Hei!

 

Har en marinisert lastebilmotor Volvo TD 40, og har aldri hatt problemer med vinterstart, heller ikke ryker den ved oppstart.

Jeg gløder bare på vanlig måte før start - og så er den igang og den kommer raskt opp i vanlig arbeidstemperatur på ca. 85 grader slik at varme på varmtvann og varmevifte o.l fungerer ganske raskt.

 

MEN - siden det er montert element i motorblokka og 220 V tilkoblingene er intakt, så lurte jeg på om det er noen fordeler eller direkte ulemper med å ta i bruk dette før oppstarter på kalde vinterdager? (Ved bruk av timer/ur)

 

Det er tredje vinteren snart nå og jeg har aldri tenkt tanken på å sette på strøm her før nå!

 

Hva mener dere?

Skal jeg la være å bruke den, eller er det åpenbare fordeler når motorvarmerelementet først er montert?

 

NB!

Er forøvrig meget fornøyd med Volvo'n med Intercooler og Turbo og som er oppgitt til å yte ca. 160 HK, for den starter lett bare ved litt gløding og ryker gjør den ikke i det hele tatt!

 

Seastar

[Svein H]

Hei,

 

Kan ikke se noen grunn til at du ikke kan bruke motorvarmer. For å få god virkning må den vel stå på et par timer før du skal bruke båten, og bruker du timer til dette er det vel en enkel sak.

Dog er det vel ikke helt enkelt å vite når du skal bruke båten, så for å få nytte av timer må du planlegge turene dine....

Evt. kan timer stilles til å starte en time på morgen og en time på kveld, da vil du garantert ha frostfri motor om vinteren !

[Ingar]

så lurte jeg på om det er noen fordeler eller direkte ulemper med å ta i bruk dette før oppstarter på kalde vinterdager?

Du bør sjekke hvordan den er jordet. Er den tilkoblet landstrømsjord kan du risikere tæring.

[Skipper Worse]

Du bør sjekke hvordan den er jordet. Er den tilkoblet landstrømsjord kan du risikere tæring.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Er det ikke bare å klippe jordingen da?

 

I Hangarskibet går ladere og varmtvann uten jording. Ingen tegn til tæring (hittil )

[Ingar]

Er det ikke bare å klippe jordingen da? 

Jo, men det er ulovlig dersom ikke motoren er jordet i en forskriftsmessig lokal jord.

Pass iallfall på at det er jordfeilbryter på landstrømen.

[ok67]

Og grunnen til at det er ulovlig er som oftest fordi det kan være direkte livsfarlig dersom det oppstår en jordfeil. En jordfeilbryter vil dog kansje redde liv.

[Seastar]

Takker for innsiktsfulle svar.

 

Hadde en "anelse" om dette med jordingsproblematikken/ sikkerheten og bl.a. fare for tæring.

 

Har hittil ved behov for strøm ombord, benyttet en jordet gummikabel med en jordfeilbryter og en sånn forbruksmåler i enden.

Behovet har kun vært til vedlikeholds-batteriladere (uten jordforbindelse), og der har jeg følt meg trygg på opplegget!

 

Siden motor starter lett - tror jeg at usikkerheten ved bruk av motorvarmeren i forhold til det meget forenklede 220v el.opplegget i båten gjør at jeg dropper dette alternativet.

 

Satser kun på 12 v drift av utstyr ombord - og 220v kun til lading av batteribankene......!

 

Takker for svar!

[Hulda]

Hulda har veggmontert en 250W termostatstyrt panelovn etter "batteriladerprinsippet". Gir min 15 grader i motoren og funker prikkfritt.