Hva kan jeg få for Detroit diesel V8 71 (9,3L)?

[Princess_32]

Jeg har en eldre Princess 32 der noen en gang i tiden fant ut att det var en god idè å sette inn en Detroit diesel V8 71 (9,3L)motor som vist nokk ikke er beregnet for bruk med hekkaggregat. Pluss at den har en egenvekt på ca 1800kg (kun motor). 
jeg har veldig lyst å skifte ut den nåværende motoren med noe japansk. 
Motoren har lavt timetall for sin alder 5000 timer. 
det største problemet jeg har med den er drivstoff forbruket’ masj fart 18knop koster det meg ca. 1000kr i timen. 
hva kan jeg eventuelt få for motoren?

legger ved bildet av motoren. 
Takker for alle svar!

Redigert 23.Mars.2020 av Princess_32
Skrive feil (see edit history)

[Worry II]

Hei,

Tenker du på betaling i form av penger ? Jeg er redd du må ut med en slant for å bli kvitt den der. Beklager innlegget mitt, men du sitter nok ikke på gull i den der..

 

Velkommen på forumet,  forresten. 

Redigert 23.Mars.2020 av Worry II (see edit history)

[Førstefender]

https://www.finn.no/boat/motor/ad.html?finnkode=163203002

 

Vanskelig å si, men skal ikke være like "slem" som Worry II, tipper 5000-10 000kr hvis du finner en kjøper...

 

[salming]

Kan den verkligen väga så mycket??

[Arne Henriksen]

4 hours ago, salming said:

Kan den verkligen väga så mycket??

Den er ihvertfall tung. https://en.wikipedia.org/wiki/Detroit_Diesel_Series_71

[-morten-]

Detroit Diesel er en av de mest slitesterke Dieselmotor som finnes, de er utrolig populære i USA. og brukes på det meste fra pickuper båter og maskiner. Så har de jo den kuleste lyden! solide bamser, men er nok ikke veldig egna i en lett lystbåt. Har du kobla den til drev?

Detroit brukes fremdeles i splitter nye lastebiler,  De som kjøper dem synes påliteligheten er mer verd enn dieselforbruket! så er det jo veldig bra og direkte kraft fra en totakts diesel da! For motorentusiaster er nok lyden det beste! Finnes mange skøyter og skyssbåter med Detroit i Norge også!

[SveinHa]

Kan det være en 6v71? Synes den ser litt kort ut til å være 8v71, du ser det lettest på eksosmanifolden om der er 3 eller 4 utløp fra motoren.

 

Uansett er nok ikke dette rette motoren for den båten. En Princess 32 er tung i seg selv og smal så den gir lite bæring i hekken.

 

Verdi? Tja, slike motorer er nok for spesielt interresserte i dagens marked og kroneverdien er nok så som så... Hadde jeg hatt båt eller bil som den hadde egnet seg til så hadde det jo vært kjempestas med den der men som sagt: For spesielt interresserte...

[Sjøholken]

Dette er ikke en 8V71, har en slik i kjelleren selv.. Dette er nok en 6V53 motor. Verdi på dette er nok opp til den/de som ønsker å kjøpe den...

 

[Bårdp]

Om du skal erstatte denne med en lett japse må du vel skifte drevet også. Den du har nå leverer vel full effekt på ca 2400 RPM men en lett japse nok vil ha 3500 RPM. Så utvekslingen i drevet må jo bli helt feil.

[ivar]

ut fra første post så kunne det høres ut som at drevutvekslingen er feil allerede ..? 

 

Sjøholken skrev 1 time siden:

Dette er ikke en 8V71, har en slik i kjelleren selv.. Dette er nok en 6V53 motor.

 

Dersom det er en 6V53 så er den en god del lettere, var det rundt 700 kg tro?   Uansett tungt det også for rett i overkant av 200hk   (avhengig av motorvariant)  

[HansH]

Princess_32 skrev for 11 timer siden:

Pluss at den har en egenvekt på ca 1800kg (kun motor). 

Hadde motoren din veid så mye så ville du hatt et alvorlig problem. Tilsvarer vekten av 22-23 personer, hver på 80 kg!

 

Tror du skal prøve å finne en eller annen type nummerering på motoren. Godt mulig 6V53 er korrekt. Da er det i så tilfelle en mer "normal" 5,2 liters diesel på inntil 770 kg iht Google. Egenvekten på en 8V71 er ellers oppgitt til 1.095 kg  iht samme Google.

Redigert 24.Mars.2020 av HansH (see edit history)

[SamH]

6V53'n skal vel slite med å drikke 80l/t. (Ref TS koster ca 1000,- pr time)
Det rimer mer med 8V71/8V92, men siden dennå  ser ut som en 6V53 er regnestykket, bildet, eller påstandene ikke helt innafor..

[Princess_32]

motoren er en V8 71. 
jeg har papirer på motoren. 

(masj fart på 18knop = 1000kr timen) 2000 rpm

(maks fart på 26 knop koster 130L i timen som utgjør ca 1800kr i timen (3500 rpm))

 

Redigert 24.Mars.2020 av Princess_32 (see edit history)

[SveinHa]

8v71 har et max turtall på 2300 rpm, 350 hk og med et forbruk på 20 us-gal/h eller 76 l/h. Noe som ikke stemmer i tallene dine...

[btt]

Du burde fysisk se om dette er en 8V motor, ser ut som 6V som mange skriver her. 

[HansH]

Litt avhengig av alder og modell så ser jeg 8V 71 oppgitt med 305 og 318 hk, dvs modell uten turbo som dette uansett er. Forbruk blir da litt lavere enn for en 350 hk, men 65-75 liter pr time kan jo stemme så ift ytelse. Du finner ingen av disse med rpm over ca 2400, selv om det er mulig å dra de noe over uten last, dvs i benk, 3500 er laaangt utenfor.

Redigert 24.Mars.2020 av HansH (see edit history)

[Bårdp]

De forbrukstallene som oppgis for denne båten minner meg om de jeg hadde på 8V92 med doble turboer og spylelyftkjølere de var på 670 HK.

Men det er med sikkerhet ikke en slik.

[SamH]

Vi brant rundt 90l/t med 16V71 og 600t lekter på kroken.

[HansH]

Litt mer googlevitenskap tyder på at dette må da være en 53 -motor. Vanskelig å se om det er 8V eller den mindre 6V. Som foreslått over vil jo det være synlig på eksosmanifoil, med 3 eller 4 utløp. 71-serie er det i hvert fall ikke.

[-morten-]

1 hour ago, Princess_32 said:

motoren er en V8 71. 
jeg har papirer på motoren. 

(masj fart på 18knop = 1000kr timen) 2000 rpm

(maks fart på 26 knop koster 130L i timen som utgjør ca 1800kr i timen (3500 rpm))

 

 

Da har du nok blitt lurt! lett å se på topplokkene at dette er 53 motoren ja altså 6 syl!

 

 

[SveinHa]

6v53n max 210hk/2800rpm, kontinuerlig 158hk/2400rpm

Redigert 24.Mars.2020 av SveinHa (see edit history)

[mawilu]

Effekten og diesel forbruket er avhengig  av hvilken type injektorer motoren har.Jeg har selv hatt ett par 53 motorer med ca 300hp

[-morten-]

1 minute ago, mawilu said:

Effekten og diesel forbruket er avhengig  av hvilken type injektorer motoren har.Jeg har selv hatt ett par 53 motorer med ca 300hp

Og alle slike motorer er jo levert i mange forskjellige variasjoner og rating fra NA til doble turboer og svære ladeluftkjølere

ser ut som denne som står i her ikke har turbo eller noen ting, altså laveste uttak

[mthoms]

8 hours ago, -morten- said:

Detroit brukes fremdeles i splitter nye lastebiler,

Er det nu rigtigt? Ifølge WiKi stoppede produktionen af 2-takt Detroit diesel '71 serien i 1995 ...

https://en.wikipedia.org/wiki/Detroit_Diesel_Series_71

Detroit laver 4-takt nu, men 2-takt forsvandt vel sammen med de øgede krav til mindre forurening ... i dag er det vel kun de helt store fragtskibe, som har 2-takt motorer ... og de vejer noget mere end 1800kg.

[SveinHa]

mthoms skrev 22 minutter siden:

Er det nu rigtigt?

Joda, men det er f.eks 60-series og ikke 2-taktere.