hvordan unngå gnist fra kobling dieselpumpe

[krepsen1972]

Har en dieselpumpe som hører til en planar dieselvarmer, pumpa er montert i et rom hvor et bensinrør går igjennom.

Det er kun pumpa som er montert i dette rommet.

Rommet er stort,  det er et teknisk rom hvor batteri, vanntank, dieseltank til varmer samt unit til flaps.

Har hørt at disse pumpene kan lage gnist noe som vil være uheldig ved en bensin lekkasje.

 

Jeg kan flytte denne pumpen men det blir litt komplisert av ymse årsaker.

Har hørt at det å fylle hele kontakten med fett vil eliminere gnist problematikken.

 

Noen som har erfaring med dette

Redigert 1.April.2020 av krepsen1972 (see edit history)

[Sjeldenutpå]

Aldri hørt at slike pumper kan lage gnist.  Sjekk med leverandør. 

[tilplan]

Hvis røret går gjennom rommet uten en skjøt, vil det være svært usannsynlig med lekkasje her. Hadde ikke brydd meg om det. Problemet kan selvfølgelig være der hvis bensindamp fra lekkasje et annet sted kommer inn i dette rommet, eller hvis en lekkasje vil renne inn i dette rommet, men da antar jeg at du har et større problem andre steder.

[Fantino]

Tror problemstillingen er lite sannsynlig, men i prinsippet er det jo mulig å få en gnist på en slarkete kabelsko når varmer sender puls til pumpa. Selve pumpa er nok heller ikke gnistsikker pr definisjon, men er vel bare en enkel spole/elektromagnet så lite sannsynlig med gnist der. For ‘sjelefred’ ville jeg evt vurdert en krympestrømpe med lim over tilkoplingen, men det beste tiltaket ville vel være å se på hvor varmer henter luft fra både til ventilasjon og forbrenning. Om dette rommet er med i ‘sløyfa’ så kan det være det ventileres naturlig når varmer går - eller at det drar inn luft fra motorrom for den saks skyld. 

[Sjeldenutpå]

Er unit til flaps ex sikker ?

[krepsen1972]

Sjeldenutpå skrev for 5 timer siden:

Aldri hørt at slike pumper kan lage gnist.  Sjekk med leverandør. 

Var i kontakt med leverandør, det var han som sa at i realiteten var pumpene ikke gnistsikre, men han visste at mange løste dette med fett i pluggen uten at han hadde erfaring med dette.

[krepsen1972]

tilplan skrev for 5 timer siden:

Hvis røret går gjennom rommet uten en skjøt, vil det være svært usannsynlig med lekkasje her. Hadde ikke brydd meg om det. Problemet kan selvfølgelig være der hvis bensindamp fra lekkasje et annet sted kommer inn i dette rommet, eller hvis en lekkasje vil renne inn i dette rommet, men da antar jeg at du har et større problem andre steder.

røret har en liten skjøt der røret går ut av rommet og videre til vannutskillerfilter, sjøten er lett og holde styr på og den er høyt oppe, så problemet er nok lite

Redigert 2.April.2020 av krepsen1972 (see edit history)

[krepsen1972]

Sjeldenutpå skrev for 2 timer siden:

Er unit til flaps ex sikker ?

Nei det kan jeg ikke tenke meg, så sånn sett så er det kanskje ikke noe jeg burde tenke så mye på, tipper d er liten sannsynlighet for lekkasje og gnist på samme tid, meg greit å høre andres meninger

[krepsen1972]

Fantino skrev for 3 timer siden:

Tror problemstillingen er lite sannsynlig, men i prinsippet er det jo mulig å få en gnist på en slarkete kabelsko når varmer sender puls til pumpa. Selve pumpa er nok heller ikke gnistsikker pr definisjon, men er vel bare en enkel spole/elektromagnet så lite sannsynlig med gnist der. For ‘sjelefred’ ville jeg evt vurdert en krympestrømpe med lim over tilkoplingen, men det beste tiltaket ville vel være å se på hvor varmer henter luft fra både til ventilasjon og forbrenning. Om dette rommet er med i ‘sløyfa’ så kan det være det ventileres naturlig når varmer går - eller at det drar inn luft fra motorrom for den saks skyld. 

Takker for tips, tenkt denne tanken selv og kommer nok til å gjøre det.

Det er ikke kabelsko, men en skikkelig solid plugg med metal bøyle som holde den på plass

[krepsen1972]

Fantino skrev for 5 timer siden:

Tror problemstillingen er lite sannsynlig, men i prinsippet er det jo mulig å få en gnist på en slarkete kabelsko når varmer sender puls til pumpa. Selve pumpa er nok heller ikke gnistsikker pr definisjon, men er vel bare en enkel spole/elektromagnet så lite sannsynlig med gnist der. For ‘sjelefred’ ville jeg evt vurdert en krympestrømpe med lim over tilkoplingen, men det beste tiltaket ville vel være å se på hvor varmer henter luft fra både til ventilasjon og forbrenning. Om dette rommet er med i ‘sløyfa’ så kan det være det ventileres naturlig når varmer går - eller at det drar inn luft fra motorrom for den saks skyld. 

Pr dags dato så tar varmer inn luft og forbrenningsluft fra et separat rom, ville det vært lurt og dra luft fra det tekniske rom hvor lekkasjen kan oppstå, vil ikke dette være farlig i forhold til lekkasje.

Redigert 2.April.2020 av krepsen1972 (see edit history)

[Fantino]

Ville ikke hentet friskluft derfra, men dersom varmer henter separat forbrenningsluft så ville et avsug (der lufta inn til dette rommet kommer utenfra/fra en ‘safe’ plass) antakelig gjøre at det vanskelig kan dannes eksplosiv blanding i rommet i tilfelle lekkasje. Eneste måtte selvsagt være ved oppstart før rommet er luftet ut så da er en gjerne like langt.. Tror uansett dette er å dra det veldig langt - som sagt bør en krympestrømpe gi deg tilstrekkelig sjelefred. Jeg tror i alle fall ikke det er mange andre båteiere som har tatt aksjon på noe lignende.

 

En annet og gjerne bedre tiltak for sjelefreden som kan være vel så bra kan gjerne være å få inn alarm for brennbar gass i motorrom og andre rom der du mistenker at det kan bli eksplosjonsfarlig gassblanding?

[krepsen1972]

okey ja sjønner :) er det på grunn av at det dannes undertrykk slik at lufta trekkes ut av rommet, det er 2 stk ventiler koblet til det rommet hvor bensin rør går igjenom.

Det er utenbordsmotor så når båten ligger i ro er det liten sjangs for lekasje

Ja kommer til å følge det rådet med krympestrømpe samt alarm, takker for svar??

Redigert 2.April.2020 av krepsen1972 (see edit history)