Må man av med propell og smøre aksel hvert år?

[Goodspeed]

Har de tidligere år stort sett hatt drevbåter og har da tatt av propeller hvert år for lakkering og rengjort aksling og smurt opp med fett. Spesielt på duoprop. Har nå aksling med messingpropell som bare skal pusses. Tenker at den jobben like lett kan gjøres med propell på akslingen. Men ble da litt usikker på om man uansett bør ta av propellen og rense/smøre opp med grease hvert år. Evt er det et anbefalt intervall for det? Har ikke sett noe spesifikt i instruksjonsbok om dette. 

[Haba]

Har aldri hørt om det. Propellen tas ikke av uten for skifte eller reparasjoner. Slapp helt av.

[bellen]

Ser ingen grunn til å ta av propell hverken på aksling eller drev om det ikke er noe arbeid som krever at propellen må av. Så nei, ingen grunn til å ta den av. 

[Goodspeed]

Takk for svar. Da skal den få stå pent i ro. :)

[Lars H.]

Hvor var det egentlig du hadde tenkt å smøre?

[tkb]

Sikkert aksel under propell, slik at den lettere kan tas av. Slik er det med drev og påhenger.

[Hulda]

Bortkastet energi. Om propell og aksling er korrekt maskinert og tiltrukkket, blir fettet klemt ut. Og hvis det blir liggende igjen fett i forbindelsen, kan du risikere at propellen begynner å slarke på akslingen.

[Ida Marie III]

Goodspeed skrev 1 time siden:

Takk for svar. Da skal den få stå pent i ro. :)

 

Ja, det er det enkleste...det er stor forskjell på propell feste på vanlig aksling og hekkaggregat...

[Mouche]

Lars H. skrev 1 time siden:

Hvor var det egentlig du hadde tenkt å smøre?

 

For å sitere RS:

 

Ta av propellen Det er viktig å sjekke regelmessig at fiskesener eller tynt tauverk ikke har satt seg fast rundt propellakselen. Sener kan gnage seg inn på simringene og videre inn i girhuset. Sett en kloss eller en bordbit mellom propell og kavitasjonsplate for å unngå at propellen går rundt når du skrur løs mutteren. Tørk av gammelt fett og smør på nytt.

 

Og Watski:

 

Kontroller at det ikke er skader på propellen, er det skader kan det medføre ubalanse og det kan trenge inn vann i girhuset / undervannshuset på påhengsmotoren. Kontroller at akselen er fri for fiskeliner tang mm. Smør deretter propellakselen grundig med vanntett fett og sett propellen på igjen.

 

Og Båtliv/Båtmagasinet:

 

Skru av propellen, ta et bilde av delerekkefølgen, og sjekk propell og aksling for skader, saltavleiringer, korrosjon og ikke minst rester av fiskesnører. Snører kan skade tetningen mellom aksel og girhus, og krever en nøye sjekk av oljen (se punkt 11) supplert med trykktesting av girhuset om du er i tvil. Rengjør delene og smør akslingen, men vent med å sette på propellen.

 

 

[LM 605]

Mouche skrev 10 minutter siden:

 

For å sitere RS:

 

Ta av propellen Det er viktig å sjekke regelmessig at fiskesener eller tynt tauverk ikke har satt seg fast rundt propellakselen. Sener kan gnage seg inn på simringene og videre inn i girhuset. Sett en kloss eller en bordbit mellom propell og kavitasjonsplate for å unngå at propellen går rundt når du skrur løs mutteren. Tørk av gammelt fett og smør på nytt.

 

Og Watski:

 

Kontroller at det ikke er skader på propellen, er det skader kan det medføre ubalanse og det kan trenge inn vann i girhuset / undervannshuset på påhengsmotoren. Kontroller at akselen er fri for fiskeliner tang mm. Smør deretter propellakselen grundig med vanntett fett og sett propellen på igjen.

 

Og Båtliv/Båtmagasinet:

 

Skru av propellen, ta et bilde av delerekkefølgen, og sjekk propell og aksling for skader, saltavleiringer, korrosjon og ikke minst rester av fiskesnører. Snører kan skade tetningen mellom aksel og girhus, og krever en nøye sjekk av oljen (se punkt 11) supplert med trykktesting av girhuset om du er i tvil. Rengjør delene og smør akslingen, men vent med å sette på propellen.

 

 

 

Dette gjelder jo for påhengsmotor. Her er det jo snakk om fast aksel/propeller.

[Goodspeed]

Lars H. skrev for 2 timer siden:

Hvor var det egentlig du hadde tenkt å smøre?

 

tkb skrev for 1 time siden:

Sikkert aksel under propell, slik at den lettere kan tas av. Slik er det med drev og påhenger.

Stemmer, som tkb skriver, tenkte på selve akslingen under propell. Men skjønner av tilbakemeldingene at det ikke er noe must. På drevet så hadde jeg av propellene for lakkering og rens av rur, og smurte da akslingene i samme slengen med tanke om at ingenting skulle «sette seg» (uten å ha gjort noe stor research på om den tanken var korrekt eller ei :)). Så det var bare litt samme tanken jeg tok med meg her da jeg stilte spørsmålet. 

Redigert 12.April.2020 av Goodspeed (see edit history)

[Faxen]

Det er nok rett på drev og påhenger, men ikke på fast aksel.

Redigert 12.April.2020 av Faxen (see edit history)

[Jens_P]

Beste er å følge produsentens beskrivelse. Hva du skal gjøre varierer sikkert med produsent og type drev.

Mercruiser foreskriver avmontering og oppsmøring hver andre mnd, hver fjerde dersom båt bare går i ferskavnn. Jeg praktiserer en gang i året, har ikke anledning til å løfte båt midt på sommeren for dette. 

Bak propellen sitter det anode på dette drevet, den bør inspiseres en gang i året. Om nødvendig skiftes. 

Under er vedlikeholdsskjema for Merc med drev. Følger det ikke så veldig nøye, sjekker punktene men med mine egne intervaller.

[skyhawk]

Tar av begge propellene på Bravo 3X drevet hvert år før vinterlagring. Propellene tas hjem og rengjøres/poleres grundig (sjekkes for skade). Anoden som sitter ytterst på akslingen skiftes (sammen med alle andre anoder) før båten blir satt på sjøen igjen. Pleier å tørke av aksling før den smøres opp igjen med fett.

Tenker å rengjøre skikkelig for gammelt akselfett. Hva er best å benytte da?

[Martine29]

Nå ble det avsporing igjen. Det lønner seg å lese TS sitt innlegg først. Egentlig burde det vært spesifisert at det var aksling med innenbordsmotor...dette for at de som bruker søkemotor på dette utmerkede forum får frem reell informasjon. Hold tunga rett i munnen folkens. Det som er fordel med innenbords motor med aksling er jo minimalt med vedlikehold. Kun puss av propell og UTEN å ta den av. Ble dette riktig da mon tro....

[nomen]

Det er jo nettop det som er fordelen med fast aksling...mye mindre jobb/vedlikehold enn drev??