Suzuki DF6A starter ikke.

[Marius Engel]

Hei.

 

Kjøpte ny motor høsten 2019, en Suzuki DF6A. Altså en 6hk 4-takt.

 

Kjørte den med 4-takts alkylatbensin i desember, i ferskvann, etter å ha skiftet oljer og filter. Alt vel. Stått inne i garasjen.

 

Får ikke start på den nå. Har prøvd intern tank, ekstern tank, sjekket at pluggen gnister, og dødmannsknappen er i.

 

Hva kan være galt?

 

Når jeg pumper ser jeg at drivstoffilteret er halvfullt, og at det spruter inn drivstoff.

Motoren er kjørt inn etter boken.

[Taskeladden]

Garanti/reklamasjonssak, ikke skru for mye selv. Kontakt forhandleren du kjøpte motor av :)

[shipahoy]

Kjøpte en brukt DF6 fra forhandler i går. Da sa mekanikeren jeg snakket med at det var veldig viktig at jeg ikke ga noe som helst gass når jeg skulle starte den, ikke en gang til det som er markert som startposisjon på gasshendelen. Aner ikke om det stemmer, men du kan jo prøve uten å gi gass hvis du gjorde det i går?

[Marius Engel]

shipahoy skrev 1 time siden:

Kjøpte en brukt DF6 fra forhandler i går. Da sa mekanikeren jeg snakket med at det var veldig viktig at jeg ikke ga noe som helst gass når jeg skulle starte den, ikke en gang til det som er markert som startposisjon på gasshendelen. Aner ikke om det stemmer, men du kan jo prøve uten å gi gass hvis du gjorde det i går?

prøvd det også. Med og uten choke, mange mange ganger.

 

Jeg må alltid gi gass til litt over merket, og da starter den på 1-2 drag til vanlig.

[Marius Engel]

S/Y Vega skrev for 7 timer siden:

Garanti/reklamasjonssak, ikke skru for mye selv. Kontakt forhandleren du kjøpte motor av :)

Joda.

Men det er langt å kjøre til verkstedet. Og om jeg kjører til verkstedet, og det viser seg å være boe sånt som vann i bensinen, så er det jo ikke motoren sin feil. Og da blir det jeg som må dekke kostnadene.

[Marius Engel]

Jeg tenkte i går kveld: kan det være kondens som lager problemer?

 

Hvordan spyler jeg gjennom systemet for å få ut evt. kondens? Kan jeg drenere og skifte bensinen på tankene, og pumpe gjennom ny benisn mens jeg har dreneringsskruen til forgasseren åpen? Vil hele systemet bli spylt da?

[index]

Det pleier å være en dreneringsskrue på flottørhuset. Skru ut denne og se hva som kommer ut. Er det mye vann, bør tanken tømmes. og rengjøres.

 

Det skal ikke mye vann til før motoren ikke starter, en dråpe foran dysa så vil den ikke. 

[Marius Engel]

index skrev Just now:

Det pleier å være en dreneringsskrue på flottørhuset. Skru ut denne og se hva som kommer ut. Er det mye vann, bør tanken tømmes. og rengjøres.

 

Det skal ikke mye vann til før motoren ikke starter, en dråpe foran dysa så vil den ikke. 

flottørhuset? Er det det samme som forgasseren?

 

jeg har åpnet dreneringsskruen på forgasser, og tømt den. Men ikke byttet drivstoffet enda. (Hjemmeskole i dag ... )

[index]

Flottørhuset er nederst på forgasseren ja. Skyll gjerne gjennom med pumpa mens pluggen er ute.

[Marius Engel]

index skrev 11 minutter siden:

Flottørhuset er nederst på forgasseren ja. Skyll gjerne gjennom med pumpa mens pluggen er ute.

flott, takk. Da skifter jeg drivstoff, og skyller gjennom med dreneringspluggen ute.

 

Min far sier jeg kan ta ut tennpluggen og dra ett par ganger for å «spytte ut» evt. kondens som ligger i synlinderen. Er dette også tilfelle på en 4-takter?

[enslagsgjest]

Kanskje et opplagt spørsmål, men er bensinkrana åpen?

[index]

Marius Engel skrev 56 minutter siden:

Min far sier jeg kan ta ut tennpluggen og dra ett par ganger for å «spytte ut» evt. kondens som ligger i synlinderen. Er dette også tilfelle på en 4-takter?

 

Ikke kondens, men hvis du har prøvd mange ganger kan den ha gått sur. Dvs druknet i bensin. Da er det lurt å ta ut pluggen og dra noen ganger for å lufte ut. 

[Marius Engel]

enslagsgjest skrev 36 minutter siden:

Kanskje et opplagt spørsmål, men er bensinkrana åpen?

jeg har hørt de vanligste feilene er bensinkran og dødmannsknapp ;) 

 

Men det er ikke bensinkran, luftingen er åpen, og dødmannsknappen i :) 

[Marius Engel]

Jeg drenerte forgasser. Det lå noen dråper vann i slangen så jeg.
 

Nå har jeg skiftet bensin, tørket tankene 100%, tømt bensinfilteret, pumpet gjennom bensin og drenert flere ganger, demontert flottørhuset (det var helt rent), sjekket gnist og gnistgap på pluggen, men den starter ikke.

 

Hvordan er det mulig egentlig?

[Lars K]

Når du har stått og dratt endel, er pluggen tørr eller våt da?   Er den fortsatt tørr får den jo ikke bensin. 

 

[Marius Engel]

Lars K skrev 1 minutt siden:

Når du har stått og dratt endel, er pluggen tørr eller våt da?   Er den fortsatt tørr får den jo ikke bensin. 

 

Våt

[omhI]

sprute startgass i innsuget ?

[Lars K]

Siden pluggen er våt og du er sikker på at det er gnist hørets det ut til at den blir rå av for mye bensin. Disse småmotorene er veldig følsomme for det.

Hvis der er slik ville jeg brent rent pluggen med en liten gassflamme og dratt noen runder på motoren uten plugg.

Så prøver du å starte den uten gass eller choke. 

[Marius Engel]

Lars K skrev 30 minutter siden:

Siden pluggen er våt og du er sikker på at det er gnist hørets det ut til at den blir rå av for mye bensin. Disse småmotorene er veldig følsomme for det.

Hvis der er slik ville jeg brent rent pluggen med en liten gassflamme og dratt noen runder på motoren uten plugg.

Så prøver du å starte den uten gass eller choke. 

prøvd dette, også startgass nå. Ingen liv.

 

Motoren kommer med ett «tøff» hver gang jeg drar. Får en følelse av at det kanskje kommer trykk ut luftinntaket, men det kan selvfølgelig være helt feil.

[Marius Engel]

Mektig lei, det skal ikke være mulig.

 

Jeg har hatt båt i alle år, og kjøpte nytt for å slippe å skru...

[pipe]

Skru ut tennpluggen og spray startgass rett i sylinderen i 3-5 sek.
Skru i tennpluggen igjen.
Starter den ikke da så er det bare å bytte tennplugg

[Marius Engel]

pipe skrev 1 minutt siden:

Skru ut tennpluggen og spray startgass rett i sylinderen i 3-5 sek.
Skru i tennpluggen igjen.
Starter den ikke da så er det bare å bytte tennplugg

nå er den lastet inn i bilen.

 

Gnistgapet på pluggen er innenfor , og den gnister som bare rakkeren. Skjønner ikke at pluggen kan være noe galt med?

[pipe]

Marius Engel skrev 1 minutt siden:

Gnistgapet på pluggen er innenfor , og den gnister som bare rakkeren. Skjønner ikke at pluggen kan være noe galt med?

Gnisten kan være for dårlig/svak selv om den er synlig.
Startgass og gnist gir eksplosjon/start.
Starter den ikke med startgass rett i sylinderen og du ser gnisten ville jeg helt klart satt på en ny plugg
Det er ikke uvanlig at en plugg blir defekt hvis den blir druknet i bensin.

[dennrick]

Jeg leste fort gjennom tråden, så mulig jeg ikke fikk med meg alt. Vi tok service på vår Suzuki 6HK (4 takter) som var ny ifjor. Vi fikk ikke startet den før vi tømte ut gammel bensin og fyllte opp med frisk bensin.

 

Samme fenomen opplever vi med vannscootere (SeaDoo). Utrolig følsomme for gammel bensin.

 

Er slike små motorer generelt tungstartet?

[ivar]

pipe skrev 1 time siden:

Gnisten kan være for dårlig/svak selv om den er synlig.

 

Eller den kan se helt fin ut i friluft , men ikke være god nok når det blir kompresjon i sylinderen. 

 

En ting jeg pleier å gjøre dersom jeg mistenker motoren har gått seg rå er å stenge bensinkranen, for så å dra en haug med ganger i startsnora - det funker iallefall ofte for min del. 

 

En mulig årsak til at den er så vrang kan være dersom flottøren ikke stenger skikkelig - da blir blandingen lett for feit til at det blir start