Hvordan trimmer man båten optimalt

[sea]

På påhengeren er der fleire tilt posisjoner hvordan finner man ut hvilken posisjon som er rett.

Hva konsekvenser får det om motoren er stilt for langt ut eller inn i forhold til ideal stille.

[Fjordrafting]

Du merker det på at båten går fortere med samme gasspådrag.

 

Hvis motoren er tiltet for langt inn, så går båten på "nesa" og kan få noe rar responspå styringa. Tilter man for langt ut, så drar propellen luft og slipper taket fortere i svinger.

Det optimale er ofte når man ligger på grensa til å dra luft på fullspiker fremover.

Men dette er veldig avhengig av båttypen og motorstørrelsen.

[ivar]

Det vil jo bli et kompromiss mellom fart, kjøreegenskaper, planingsterskel osv. Har man tiltet for langt inn vil baugen ligge dypere i vannet, båten vil gå mykere i motsjø men vil opføre seg dårligere unna sjøen.

Omvendt, hvis man tilter for langt ut, vil man bruke lenger tid på å få båten i plan, baugen vil jage veldig i motsjø osv.

Man må nesten bare prøve seg fram og finne en innstilling som funker greit, evt at man flytter pinnen når det trengs, tar ikke lange tida.

[Kenneth]

En grei tommelfingerregel er at når båten er i plan skal påhengeren stå loddrett. På denne måten går mest mulig av motorkraften med til å propellere båten framover, ikke andre ting, som feks å løfte baugen.

[Sinus_nor]

Den perfekte trimvinkelen er når båt trimmes opp slik at den begynner og hoppe litt, for deretter og trimmes ørlite gran ned, slik at sprettingen forsvinner.

Redigert 2.Oktober.2005 av Sinus_nor (see edit history)

[CB.]

Den perfekte trimvinkelen er når båt trimmes opp slik at den begynner og hoppe litt, for deretter og trimmes ørlite gran ned, slik at sprettingen forsvinner.

<{POST_SNAPBACK}>

Helt riktig. Da får man optimal hastighet.

[Kenneth]

Helt riktig. Da får man optimal hastighet. 

<{POST_SNAPBACK}>

Og hvordan står motoren da tror du?