VM 2.8l diesel starter ikke etter bytte av kamaksel.

[Nøven]

Hei.

 

Har hatt ute av båten, motoren, en VM diesel 2.8l pga havari på kamaksellager. Dette medførte mye demontering.

Reparert (skiftet) kamaksellager, satt sammen motoren igjen( brukt rep.manual) og satt motoren i båten igjen.

Ved forsøk på oppstart vil ikke motoren starte. Har luftet dieselsystem på alle tenkelige steder, men ingenting nytter.

 

Er det noen som har tips om hva som kan være galt?

Kommentar fra moderator:
Tittel redigert, var "Problem med start av innenbords VM diesel". Alle må vennligst lese reglene for titler før man poster.
Utdrag:

• Følgende 3 ord er ikke tillatt i titler: hjelp, problem(er), spørsmål.

 

[Lazyjack]

Spytter det diesel fra rørene når du løsner dem fra dyseholderne? 

[Nøven]

Ja, det kommer ut diesel når dyserørene løsnes og motor tørnes.

[Førstefender]

Med den omfattende skru jobben, så regner jeg med at det er sjekket at øvredødpunkt på sylinder nr 1, er sjekket mot svinghjul og merker?

Er vel mulig å montere dette 180grader feil muligens..

[Sjeldenutpå]

Feil på timing

[Chris284]

Har overhalt flere Mercruiser 4.2L og det er merke på tannhjul på veiv og kamaksel som skal være overens når sylinder nr 1 er på topp i kompressjon slag.

Antar det er noe lignende på 2.8L, har ikke sjekket.

Splint på aksel på diesel pumpen som går inn på tannhjul på kam kan i værste fall bli trykket inn og diesel pumpen vil

ikke har riktig timing. men motor kan starte selv om timing er feil, vil gå ujevnt med masse sort røyk.

 

Så det kan bety at du må demontere allt og sjekke at det er riktig satt. 

Redigert 16.Juni.2020 av Chris284 (see edit history)

[svendis]

Timing er sannsynligvis 180 grader feil

[Nøven]

Snudde dieselpumpe 180 grader i forhold til veiv og kam, da startet motoren momentant. Hvorfor dette har blitt feil, er jeg ikke sikker på.

Takk for alle tips. Saken løst!