Yanmar 4lha-stp - Hvordan koble ut ettervarmer?

[jørn]

Jeg ønsker å sette ettervarmeren ut av spill, da den har høyt strømtrekk.

Er det riktig at det styres av den grønne boksen? Er det bare å ta ut den hvite kontakten, eller er det noe annet som må demonteres?

[Gullfisk]

På min Yanmar, fjernet jeg sikringene til ettervarmen. 6ly3, ikke 4lh, men finnes sikkert på den også. 

[Komodo]

Vet ikke om det er den "boksen" du har der, men det ser ikke slik ut. Du skal ha et rele med to tynne ledninger og to litt tykkere. Det releet forskyner glødepluggene med strøm, så de har et ganske grovt tverrsnitt. Har du fulgt ledningene? På min 4LHA 2004 modell fulgte jeg ledningen fra glødepluggene til ettervarmen, da kom jeg til et rele. Der tok jeg ut den ene ledningen til styrestrømmen, tapet og stripset den fast ved siden av. 

[jørn]

Takk @Komodo

Har ikke gjort noen undersøkelser, gjettet bare på at det var den. Da får jeg lete videre. Den grønne jeg hadde bildet av lenger opp er den man ser mellom sjøvannsfilteret og ekspansjonstanken. Hvor sitter glødepluggene?

[Grand Banks jr]

Bare nysgjerrig: Hvorfor er det ettervarme på motoren opprinnelig , og hvorfor trengs den ikke nå?

[VegJoh]

jørn skrev 48 minutter siden:

Hvor sitter glødepluggene?

 

Glødepluggen sitter i den orange ringen jeg har markert på bildet ditt.   Releet som styrer den, sitter originalt montert på montert på (i ditt tilfelle) babord side, der jeg har markert med en rosa ring. Litt vanskelig å se hva som er releet på bildet, men følg kablingen fra pluggen, så finner du styringsreleet. 

 

Jeg har tidligere postet denne skissen om hvordan det er lagt opp i en tidligere tråd, men kan poste den igjen. PS! Legg merke til at det er anvisninger fra begge sider av motoren på tegningen:

Grand Banks jr skrev 37 minutter siden:

Hvorfor er det ettervarme på motoren opprinnelig

 

Den sitter på innsugsmanifolden og er vel der for å varme opp luften som kommer inn i brennkammeret ved oppstart, slik at det blir mindre røyk og utslipp ved kaldstart av motor.  Den går i ca. 6 minutter etter oppstart og trekker store mengder strøm. Dvs. På min motor der det er en 80 amp lader, så er jeg fortsatt godt på minussiden på strøm når glødepluggen er på. Spenning kan da ligge på 11,6 Volt, mens spenningen spretter opp i normal ladespenning fra 13,4 - 14+ når releet slår ut. 

 

Dette temaet er forøvrig også debattert tidligere blandt annet i disse trådene: 

 

 

[jørn]

Takker og bukker @VegJoh for detaljert forklaring. Da får jeg se på det når det er mulig å gjøre noe fysisk arbeid i finværet.

 

[Kjellg]

Kom i forbindelse med at også motorer skulle være CE merket fra 2006. Er blitt fortalt at Yanmar klarte akkurat å få denne innenfor kravene med denne glødingen. Tiden den ligger inne er ikke fast, tiden den er aktiv varierer med temperatur. 

[VegJoh]

 

 

@jørn, her er et bilde som viser delene:

 

Orange ring = 119575-77050 = Glødepluggen som sitter i insugsmanifolden.

Rosa ring = 119575-77060 = Selve releet.  (Det ser ut som det er det man skimter toppen av på ditt bilde)

Gul ring = Koblingen til styrestrømmen til releet. 

Rød ring = 119575-77070 (evt. 77071) = Kontrollboksen. 

 

 

 

 

[jørn]

@VegJohVil det si at det et den gule ringen som kobles ut? Kan man koble ut den røde ringen? Den er mye enklere å komme til.

[VegJoh]

jørn skrev for 13 timer siden:

Vil det si at det et den gule ringen som kobles ut?

 

Ja, det stemmer. Se på bildene jeg har lagt ved under teksten her.

 

Her sitter koblingen til styrestrømmen. 

 

Er festet med en flergangsstrips, som løsnes for å få litt mer «arbeidsrom».

 

Koblingen taes fra hverandre og således har du koblet fra styringsstrømmen til releet. 

 

Bruk tape og «isoler» begge sider av koblingen for møkk og kortslutning etter at den er tatt fra hverandre. 

[Komodo]

Hvis ikke det går nå så vet ikke jeg. 

[Kjellg]

Synes egentlig den pluggen er veldig lett og fort gjort å splitte. Selv så kobler jeg til og fra flere ganger i året, alt etter humøret ;) Isolerer også begge ender. 

[jørn]

@VegJoh Ser ut som lærebok dette her. Da var det gjort. Takk for ekstremt detaljert og pedagogisk forklaringer.

 

Komodo skrev for 6 timer siden:

Hvis ikke det går nå så vet ikke jeg. 

Hadde det ikke gått etter de forklaringene hadde jeg plassert verktøykassa laaaaangt inne i skapet sammen med selvtilliten, hehe

[VegJoh]

jørn skrev 14 minutter siden:

Takk for ekstremt detaljert og pedagogisk forklaringer

 

Bare hyggelig