Hvor store motor romsvifter trenger jeg? Bytte til mindre?

[Kjelli]

Har fått ulyd og vibrasjoner i begge motor romsviftene i båten. Viftene er ganske kraftige, og lurer på om jeg kan montere noen mindre, som er en del rimeligere.

 

Motoren er stemplet:

 

 

Sneglehuset er stemplet 12v, men er 24v

 

Er litt usikker på hvor mye de gir, men er ganske kraftige. Viftene er av sneglehus typen, og står montert rett på kassen til utlufting, så der er ikke motstand/tap i slanger.

 

Har tatt en hjem for å se om jeg kan fikse de, men sliter med å demontere de, og da er det vanskelig å få gjort noe med de. 

 

Vurderer å kjøpe nye, men de er ganske dyre:

 

https://www.maritim.no/avtrekksvifte-24v-godkjent#tabVariants 

 

Båten er en Beneteau Antares 13.8 med stort og luftig motorrom, hvor der er en vifte på hver side.

Har 2 stk VP75P motorer.

 

Kan jeg gå ned til 2 vifter på 550m3 så hjelper jo det, men hadde jeg klart meg med 280m3, så hadde det blitt billig..

 

Noen som har forslag til andre leverandører av vifter?

 

 

[Brigg]

Hva er det som gjør at du må ha disse viftene?

[Kallethekid]

Er det ikke kun bensinmotorer som trenger avtreksvifte for å få ut eventuell bensindamp før start? Når pleier du å bruke viften? Hvis du setter inn en mindre må du vel bare kjøre den litt lenger.

[ebonita]

På min P40 har jag sedan länge kopplat motorrumsfläktarna via en strömbrytare på instrumentbrädan.

Och jag använder dom aldrig.

Dom väsnas, och det blir c:a 40 grader i motorrummet på sommaren oavsett.

 

Så - prova utan....

 

 

Redigert 17.November.2020 av ebonita (see edit history)

[Kjelli]

Båten kommer fra Frankrike, kan være noe de bruker siden der er varmere der nede. De følger tenningen, starter med motoren, og stopper med motoren, sviver ikke etter motoren er stoppet. 

[Kallethekid]

Suger de ut luft eller presset inn? Hvis de suger ut luft, vil de jo motarbeide motorenes tilgang på frisk luft. 

 

Redigert 17.November.2020 av Kallethekid (see edit history)

[Brigg]

Jeg ville prøvd uten. Motorene suger så mye luft at du har en enorm luftutskiftning i motorrommet under gange. Høyest temperatur har du antagelig etter at motorene er stanset pga strålevarme, men da er ikke viftene i drift slik jeg forstår det. 

 

Om du monterer et termometer i motorrommet, gjerne et trådløst et, kan du danne deg et bilde av hvordan temperaturen varierer i ulike situasjoner. 

[Hulda]

Du har neppe bruk for de viftene i det hele tatt. Jeg har montert avtrekksvifte over bryter i Hulda for å trekke ut luft fra motorrommet etter stans. Glemmer stort sett å slå den på. Under drift er den bortkastet, gir undertrykk i motorrommet og struper motorens tilgang til luft. Jeg vet at en del installasjoner har slike vifter som går hele tiden. Har aldri skjønt hvorfor når det gjelder dieselinstallasjon.

[Kjelli]

Har store luftekanaler som går ned på hver side, så der er tilgang på mye luft.

 

Bytting av luft et greit, så jeg setter inn de 2 minste da. 

 

Takk for alle svar og synspunkter. 

[Kallethekid]

Men viftene vil jo bare jobbe mot motorene? På 2000 omdreininger vil motorene sammen trekke inn over 850 m3 luft per time. Eneste grunnen til å ha slik vifte må være før eller etter motoren er igang.

[Kjelli]

Sant nok, men har aldri hatt problemer med mangel på luft, og hvis jeg setter inn 2 vifter som er mye mindre, er ikke det så farlig.

Er greit å få luftet litt også 

[bellen]

Viftene er nok med tanke på drift i varme strøk. Her hjemme kan du like godt bare droppe viftene og spare pengene. Du sparer også batteriene og dynamoen ved å droppe desse viftene. Viftene vil jo uansett bare bli et piss i havet i forhold til luften motorene tilfører motorrommet, så du vil ikke merke noe forskjel. 

[dacapo]

Jeg har lignende vifter i min båt med 63p motorer. Her står viftene plassert slik at de blåser mot dynamoene - usikker på om det er nødvendig. De er koblet via et tidsrele som gjør at de går ca. 30 sek etter at motorene er stoppet. Mine vifter blåser altså inn luft. 

Redigert 19.November.2020 av dacapo (see edit history)