Ising på utenbordsmotor

[DeepFu]

Sjekka båten som ligger i molo nå etter at vinden har gitt seg. Ser da at det har bygd seg opp med is rundt undervannshuset på motoren. Båten ligger med motoren oppe, men er det litt bølger dupper den jo nedi. Det har vært  -10c i en stund nå, og langtidsvarselet melder fortsatt kaldt. Bør jeg få panikk nå, eller skal jeg bare følge med, men ikke røre? Båten bør vel heller ikke få bli for tung i hekken? 

[Ida Marie III]

DeepFu skrev 32 minutter siden:

Sjekka båten som ligger i molo nå etter at vinden har gitt seg. Ser da at det har bygd seg opp med is rundt undervannshuset på motoren. Båten ligger med motoren oppe, men er det litt bølger dupper den jo nedi. Det har vært  -10c i en stund nå, og langtidsvarselet melder fortsatt kaldt. Bør jeg få panikk nå, eller skal jeg bare følge med, men ikke røre? Båten bør vel heller ikke få bli for tung i hekken? 

 

Normalt sett er en outboard konstruert slik at den drenerer seg når den vippes ut av sjøen.. sånn sett er det ikke noe å frykte..

Om den ligger å hugger i tykk is pga bølger blir noe annet...men det blir neppe særlige bølger om det er tykk is..

[Lars Moe]

Hva med å vippe undervannshuset ned i vannet mens det er så kaldt. Om ikke det er is i havna vi kanskje isen på motoren smelte.

Grunnen til at det bygger seg opp is er trolig fordi den dypper opp og ned i vannet. 

[hanto1]

Har en merc.25 EFI, den skal være nedtiltet i kuldegrader. Undervannshuset ble sprengt av is for forrige eier ( som hadde motoren tiltet opp)

[DeepFu]

Ok. Det blir aldri is inne i moloen, så kanskje jeg bare skal kjøre motoren ned og la det tine. Det har ikke fått bygge så veldig lenge, så forhåpentligvis går det bra. Får kanskje vurdere å ta båten opp når jeg får fri propellen. 

[Mouche]

Ida Marie III skrev 32 minutter siden:

 

Normalt sett er en outboard konstruert slik at den drenerer seg når den vippes ut av sjøen..

 

Kan du vise til hvilke produsenter av utenbordsmotorer som IKKE sier at motoren skal være NEDE når det er fare for frost?

[hanto1]

Vi har jo hatt en drøss med motorer mellom 5-25 hk på diverse joller/ småbåter de siste 40 år. Alle de gamle totakterne har vi vippet opp og har aldri hatt noe trøbbel selv i langvarig kulde ( & stemoderlig behandling), men tror de nye 4 T er noe annerledes bygd da i hvert fall Merc.skal være vippet ned når det er fare for frost.  Går derfor å vipper opp og ned hele vinteren alt etter temperatur og synest alt var bedre før..

[DeepFu]

Har kjørt motoren ned. Isen virker å være ganske myk, kakket den lett løs fra hekken. Krysser fingrene. 9 av 10 (minst) av de andre båtene lå med motoren oppe. Endel av de var mye mer nediset enn min. 

[Ida Marie III]

hanto1 skrev 1 time siden:

Vi har jo hatt en drøss med motorer mellom 5-25 hk på diverse joller/ småbåter de siste 40 år. Alle de gamle totakterne har vi vippet opp og har aldri hatt noe trøbbel selv i langvarig kulde ( & stemoderlig behandling), men tror de nye 4 T er noe annerledes bygd da i hvert fall Merc.skal være vippet ned når det er fare for frost.  Går derfor å vipper opp og ned hele vinteren alt etter temperatur og synest alt var bedre før..

 

Har samme erfaring..

Har i alle år hatt påhenger oppvippet om vinteren...aldri noe problem...

Mulig nye Mercury har en dårlig drenerings design der...

[Mouche]

Som sagt; Vis meg den produsenten som anbefaler motor ned i kuldegrader!

[Sørlandet2]

Dette har vert diskutert mange ganger før.

Slik ser det ut på min Mercury Verado når propellen er fjerna. Undervanshuset er fult av vann. Dette fra regnvann, eller sjøvann når motor er tilta opp.  Ingen drenering. Om det er anderledes på andre merker, vet jeg ikke (tror ikke det. Eksos skal jo blåses ut bakover) 

Om det kan føre til at Undervanshuset frostsprenges. Ikke godt og si. 

Men hvis jeg hadde båten på vannet i vinterkulda, så ville jeg fulgt motorprodusentens anbefaling. Motoren nede i vinterkulda. 

Edited January 26, 2021 by Sørlandet2 (see edit history)

[Mouche]

Sørlandet2 skrev for 1 time siden:

 

Om det kan føre til at Undervanshuset frostsprenges. Ikke godt og si. 

Men hvis jeg hadde båten på vannet i vinterkulda, så ville jeg fulgt motorprodusentens anbefaling. Motoren nede i vinterkulda. 

 

Kan vel også bli litt vanskelig å overbevise et forsikringssselskap om at produenten av motoren tar feil, og "jeg" har rett så derfor lot jeg motoren være i opptiltet posisjon? Fortsatt spent på hvem som kan dokumentere produsentens klare råd om å ha motoren tiltet OPP når det er frost!

[Sequoia]

Mouche skrev 12 minutter siden:

 

Fortsatt spent på hvem som kan dokumentere produsentens klare råd om å ha motoren tiltet OPP når det er frost!

 

Mercury:

 

OPERATION

Operating in Freezing Temperatures

When using your outboard or having your outboard moored in freezing or near freezing temperatures, keep the outboard tilted down at all times so the gear case is submerged. This prevents the trapped water in the gearcase from freezing and causing possible damage to the water pump and other components. If there is a chance of ice forming on the water, the outboard should be removed and drained completely of water. If ice should form at the water level inside the outboard driveshaft housing, it will block water flow to the engine causing possible damage.

 

Kilde: https://www.bruksanvisningpdf.no/mercury/115-efi-fourstroke-2014/bruksanvisning?p=61

 

Sjekket også Yamaha og Tohatsu og fant ikke at den aktuelle problemstillingen er omtalt i det hele tatt. Altså verken anbefaling om å ha motor eller oppe eller nede ved fare for is.

Edited January 26, 2021 by Sequoia (see edit history)

[Taskeladden]

Min tohatsu har instruksjon om å stå tiltet ned i vann om det er fare for kuldegrader. Har bilde av instruksjonsboken en eller annen plass om det er påkrevd. 

[dude]

Mouche skrev for 7 timer siden:

 

Kan du vise til hvilke produsenter av utenbordsmotorer som IKKE sier at motoren skal være NEDE når det er fare for frost?

 

Mouche skrev for 4 timer siden:

Som sagt; Vis meg den produsenten som anbefaler motor ned i kuldegrader!

 

Her blir det vel brått en del produsenter å vise til?

Edited January 26, 2021 by dude (see edit history)

[Mouche]

Ja, ser at ditt sitat viser at jeg glemte et viktig ord; "ikke", og ser også at du jo nevner at det blir en del produsenter å vise til som sier at man Skal tilte motoren NED hvilket også er mitt budskap og erfaring med alle de motorer jeg har hatt av ymse merker, nå senest Suzuki. 

[ivar]

Sequoia skrev for 2 timer siden:

Sjekket også Yamaha og Tohatsu og fant ikke at den aktuelle problemstillingen er omtalt i det hele tatt. Altså verken anbefaling om å ha motor eller oppe eller nede ved fare for is.

 

vår 40hk yamaha 1988 mod. skulle være nedtiltet ifølge boka.   Det ble avglemt en gang - måtte bruke båten etter at det hadde vært noen dager med kuldegrader.  Ble dårlig med kjøling gitt     Men da var det bare å vente noen minutter til ting tinte opp, starte og kjøre videre  

[dude]

Mouche skrev 25 minutter siden:

Ja, ser at ditt sitat viser at jeg glemte et viktig ord; "ikke"

 

Ja et lite ord fra eller til kan skape forvirring :-)

 

Får meg til å tenke på i gamle da de prøvde å få noe inn i hodet vårt på skolen. Sett inn et komma, før eller etter ordet "ikke" i følgende setning så ville det vise at det ofte skal bare en liten strelk til for å si noe helt annet..

 

Skyt ham ikke vent til jeg kommer. Eller på båtspråket: jeg er usikker på bunnpluggen? Sjøsett den ikke vent til jeg kommer.

Edited January 26, 2021 by dude (see edit history)

[tkb]

Hadde motoren nede en vinter og det gikk greit det, forutenom et belegg med sjit og oppspist anode.

Erfaren Yamahamekaniker jeg bruker sier den bør stå oppe. Vannet har vei ut av propellhuset å ekspandere ved frost. Mesteparten renner ut.

Han sa at jeg burde vente litt etter at motor var tiltet ned før jeg startet i tilfelle det lå noen isperler rundt impeller.

Dette har fungert uten problemer i mange vintre nå, så jeg fortsetter med det.

Hvis jeg lagrer på land står den nede.

[Ida Marie III]

tkb skrev 42 minutter siden:

Hadde motoren nede en vinter og det gikk greit det, forutenom et belegg med sjit og oppspist anode.

 

Samt muligheten for videre korrosjon på motoren når Zinken er oppspist...

 

tkb skrev 42 minutter siden:

Erfaren Yamahamekaniker jeg bruker sier den bør stå oppe. Vannet har vei ut av propellhuset å ekspandere ved frost. Mesteparten renner ut.

 

Helt riktig... 

tkb skrev 42 minutter siden:

Han sa at jeg burde vente litt etter at motor var tiltet ned før jeg startet i tilfelle det lå noen isperler rundt impeller.

Dette har fungert uten problemer i mange vintre nå, så jeg fortsetter med det.

Hvis jeg lagrer på land står den nede.