Hva er best langtidslading når båten står på land?

[goggen000]

Har en Xantra 12V lader, men ingen bruksanvisning. Den lader på topp 14,5V,og går automatisk ned til 13,5V. Hva anbefales, koble fra eller la den stå i? Har Amg batteri 

[NilsPils]

Jeg sørger for å ha fulladet batteri når båten settes på land og har aldri laderen på om vinteren. Har aldri hatt problemer med det. Jeg synes også det er betenkelig å forlate båten på land med strøm tilkoblet.

[Haba]

Gjør som Nils Pils. Kople fra batteriene. Du tørker ut AGM batteriet ditt med konstant tilkoplet lader. 😊

[Joerg Becker]

Det er nok mer spørs om hvordan batteriene lagres,
også om den skal brukes parallell eller bare lagres og om det er varm eller kald.
Jeg forutsetter nå vinterlagring du mener.

AGM, så sant frisk, trenger ikke ofte etterlading, særlig når det er kald.
I så fall sier databladene gjerne "lagres toppladet, etterlading kreves hver 6 mnd. (maks)"
Så, hvis du er ikke helt sikker på tilstands da kunne du jo f.eks. både sjekke og
topplade en gang i alle 3 - 4 mnd.

Er det flere batterier da ville jeg anbefale og frakoble alle fra hverandre,
slik at ikke et som svikter kan rive alle andre med i døden uten nytte.
Det går forresten kjapp, en skadet celle holder.

Det hele blir annerledes når noe er tilkoblet batteriene.
F.eks. elektronikk med minne (kan dra mange mA) som fint kan klare å tømme batteriene
både fort og så langt ned at den kommer under grensen (12,6 - 12,4V) der sulfatering akselereres.
I så fall er det bedre med hyppiger topplading eller konstant vedlikeholdslading med lav spenning.
Laderen din bør da kunne begrenses til 13,3V (13,5 er allerede grenseland for mange AGM)
som er best for å forsyne AGM og tilkoblete forbrukere over lang tid.
Dette gjelder særlig også om sommeren når laderen skal forsyne kjøleskap og annet.
AGM liker ikke høye floatspenninger.


Jørg

 

[Lars H.]

Joerg Becker skrev for 1 time siden:

Det hele blir annerledes når noe er tilkoblet batteriene.
F.eks. elektronikk med minne (kan dra mange mA) som fint kan klare å tømme batteriene

 

Ja, det skal ikke mye til heller.

 

En bekjent kjørte til hytten sin og ble der en uke. Da han skulle hjem ville ikke bilen start, - tomt batteri, men hvorfor? Jo, kupelyset (4W) i bilen hadde stått på. 4W tilsvarer ca, 0,3A, og ganger en dette med 24 timer i 7 dager blir det ca. 50Ah! Da var det ikke mye igjen på hans 62Ah startbatteri.

[goggen000]

Takk for hjelpen 

[Joerg Becker]

Lars H. skrev 1 time siden:

kupelyset (4W) i bilen hadde stått på. 4W tilsvarer ca, 0,3A, og ganger en dette med 24 timer i 7 dager blir det ca. 50Ah! Da var det ikke mye igjen på hans 62Ah startbatteri.

Jo. Men det går også med helt uforventete greier.
DAB bilradio fra Biltema drar 150mA, når den er slått av. 
6 uker = 160Ah.

[TrikkerN Lønning]

Joerg Becker skrev 1 time siden:

Jo. Men det går også med helt uforventete greier.
DAB bilradio fra Biltema drar 150mA, når den er slått av. 
6 uker = 160Ah.

Ny VW transporter er tom etter sommerferie på 3uker.. 😬

[Hedwig]

Vår eldre Nissan Leaf har faktisk et lite solcellepanel for å motvirke det der. Om det er en gimmick eller har noe for seg aner jeg ikke.

Ellers har vi, etter litt frem og tilbake, kommet til at vi lar våre AGM-batterier stå med laderen på. Rett og slett fordi det er en del vi ønsker å ha på.