Service på MasterVolt Whisper 3.5

[BingoBonzo]

Overtok båt i fjor med et MasterVolt Whisper 3.5 aggregat.

 

Tenker å kjøre service på denne til våren, men har litt lite dokumentasjon og finner heller ingen 
forhandler/importør som kan hjelpe meg.

 

Noen som vet litt hva som behøves og hvor det kan kjøpes (olje, impeller, filtre, anoder, etc)?

 

I tillegg hadde det vært suverent med en link eller peker til manual som beskrev servicepunkter
og fremgangsmåte.

 

Redigert 21.Februar.2021 av BingoBonzo (see edit history)

[Førstefender]

Har en Mastervolt 6kw, etter litt googling fant jeg ut at det står en Mitsubishi dieselmotor i den. Da ble det strax enklere og fine rimeligere deler som oljefilter etc.. 

Mastervolt orginal deler er helt hinsides priset.  Men det overasker meg om det ikke finnes en Norsk importør? Via Mastervolt nettside var det flere forhandlere i Oslo og 2 i Bergen.

 

[BingoBonzo]

Fant det ikke første gang jeg googlet, emn nå traff det bedre. Fant whisperpower.no og der er det flere forhandlere listet + mulighet for å kjøpe reservedeler og servicekits. Som du sier @Førstefender, svindyrt, og et par kjappe søk avslører at det er en Kubota Model OC60 inne bak dekselet.

 

Noen som kjenner til Kubota og evt hvor man evt kan få tak i deler til denne?

[Faxen]

Søk på dette: Kubota forhandler i Norge, da får du en lang liste.

[BingoBonzo]

Dette gikk mye greiere enn forventet 

Fikk kontakt med en hyggelig person på ZF (KGK) som hadde delene på lager, 
så da er de i boks. Med olje så lander en service på ca 1 båtpenge.

 

Fant manualen på nettet og den var faktisk meget omfattende og informativ!
Har snippet ut det viktigste, linken til komplett manual finner du lenger ned.

 

Parts

Da det gjelder servicedeler så har vi dette på lager i Oslo. https://www.zf.se/no/

 

WHI40201260, servicekit A = dieselfilter, impellerkit og sikringer, veil pris 584.- eks. mva.

 

Komplett manual: https://www.sflot.ru/assets/storage/files/218/1218/USERS_MANUAL_W3_5.pdf

 

Valve clearance

Tightening torques, refer to § 5.4.2. When the engine is in cold condition both valves should have a clearance between 0.14 and 0.18 mm. The adjustment has to be done at T.D.C. of the compression stroke. Using a pocket light one can check the position of the flywheel (refer to figure 12). By using the decompression handle one can crank the engine easily with a screwdriver to put the marks in line. Confirm that the valves do not move up or down when the crankshaft is turned about 20 degrees in normal and reverse direction of rotation. If the rocker arms move the piston is on the T.D.C. of the intake or exhaust stroke. In such a case turn the crankshaft 360° in the direction of engine rotation again. The piston is now at T.D.C. of the compression stroke. After readjustment one should crank the engine for 20 rotations and check the valves again.

 

 

4.2.4 Replacing fuel filter

Filter change depends on contamination of the fuel, but should be done however, at least every 1000 running hours. Before changing the filter, clamp off the supply line. Remove the hoses from filter and attach them on the new filter again. The arrow on the filter housing indicates the direction of the flow. A clogged filter results in a lack of output of the generating set.

 

4.2.5 Cleaning oil strainer

The oil strainer is behind a plug on the bottom of the engine. In the strainer is a magnet to catch the metal parts which are in the lubricating oil. Once per 1000 hours or when the oil is contaminated one can clean the strainer by washing it with petrol or a solvent. A green rubber plug in the capsule gives access to the strainer. Before taking out the plug one should sump the oil. Use tissues to avoid spilling oil in the capsule.

 

Change the Oil

SAE10W-40 motorolje, og det går på ca. 2 liter

 

 4.3.1 Maintenance schedule 

 

[JePeKj]

Noe gammel tråd men, lastet du ned manualen? Linken din trur eg ikkje virker lenger. Jeg skal til å renovere et slikt aggregat no og trenger komplett manual. Sprengskisser osv 🤓 Allt av tips mottaes 🤗