Hevert effekt i kjølsvin - Mulig fiks - Kan man finne eksternt gummideksel?

[Tor Arild]

I båten min, en Galeon 440, får jeg etterhvert litt opphopning av vann i kjølsvinet. 

Ved testing med grønnsåpe, så ble det klart at det er saltvann. 

Det eneste som er i tilknytning til saltvann i kjølsvin er skroggjennomføring til kjøling aggregat og lensepumper. 

 

Etter å ha sjekket skorggjennomføring både fra innside og utside ifbm stoffing, så er det friskmeldt. Jakten måtte fortsette. 

 

Etterhvert fant jeg ut at det som regel var vann i kjølsvin etter turer der vi har ligget i 8-9knop, gjerne med litt sjø. Ergo ble fokuset rettet mot lensepumper. 

 

Det viser seg at lensepumpene i forrom og mottorrom går opp til et felles punkt, nærmest en fordeler/samlemottak for vann på dekk sammen med pumpene bak i båten, og så er det to utløp rundt 10cm over vannlinjen. Når vi ligger i 8-9 knop med litt sjø, så vil disse utløpene være under vann, og pga høyde i maskinrom så virker det på meg som om svanehals ikke får nok høyde til å være over vannlinje i deplasementfart og pumpene vil etterhvert bli utløp for heverteffekten. 

 

Jeg har anskaffet to 1 tomme enveisventiler, men det er fysisk ikke mulig for meg å komme bak til "samleboksen (se bilder) pga av eksosrør, aggregat og eksospotte. Nede i kjølsvinet så går leøseslangen inn under aggregatet og skottet er rett og slett for nære pumpen til å lure inn en enveisventil uten risiko for å "miste" slangen inn under aggregat. 

 

 

Tenker derfor å forsøke å finne en enklere enveisventil som jeg kan sette inn i utløpet. Utløpet har en innvendig diameter på utsiden av skroget og kanskje det finnes en gummisak her med en klaff som holder vann ute i fart og som åpner når trykket i slangen øker ved vann på dekk eller pumper går? Noen som har innspill?

 

Fikk tips om at enveisventil kunne skape kavitasjon i pumpen, og i de også i USA ser etter en utvendig gummikappe a la den man har i feks en luftpumpe for gummibåter.

 

Mvh

 

Tor Arild 

 

 

 

Redigert 10.Mars.2021 av Tor Arild (see edit history)

[index]

Du kan jo bruke en sånn klaff til selvlensing som skrus i skroget rundt utløpet. Det burde funke. 

 

Enveisventil på slangene har jeg mindre tro på. Med møkkete vann fra kjølen holder de skjelden tett lenge. 

[Bårdp]

Mener du på alvor at du har et kjølsvin i en Galeon 440?

[NilsPils]

Tor Arild skrev 32 minutter siden:

Fikk tips om at enveisventil kunne skape kavitasjon i pumpen

Jeg tror det er mest aktuelt dersom ventilen sitter foran pumpa . .

 

[Tor Arild]

@Indeks, ja det er noe slikt jeg ser etter, men aller helst kun "innmaten". Optimalt om det fantes mer som en gummiplugg med denne klaffen som passet inn i eksisterende utløp. 

 

@Bårdp, hehehe. "Nye" definisjon flg SNL etter at plastbåten kom er "Kjølsvinet er det laveste punktet på innsiden av et fartøy."

 

 

[Bårdp]

Ok. Hva kaller du for eksempel motoren for da "Kjeller elefant" ?

[index]

Tor Arild skrev 21 minutter siden:

@Indeks, ja det er noe slikt jeg ser etter, men aller helst kun "innmaten". Optimalt om det fantes mer som en gummiplugg med denne klaffen som passet inn i eksisterende utløp. 

 

Det hadde vært optimalt, men det har jeg aldri sett. Den typen jeg tenker på skrus fast i skroget. 

 

Ellers kan det jo tenkes at en antihevertventil på den øverste slangen inn til boksen kan løse problemet? Ved at det unngås vakuum i systemet?

[Honduras]

Bårdp skrev for 2 timer siden:

Mener du på alvor at du har et kjølsvin i en Galeon 440?

En mulig tilnærming er kanskje at man i plastbåter har "Kjølsvineri" i bunnen... 

[NilsPils]

Jeg har også skroggjennomføringene fra lenspumpene ganske lavt i forhold til vannlinja. Derfor har jeg montert tilbakeslagsventiler på avløpsslangene like ette lensepumpene. Har ikke hatt noen problemer med det.

 

Jeg har 3 stk automatiske lensepumper. Den en er en selvsugende membranpumpe, så den har tilbakeslagsventiler innbygd.

Redigert 10.Mars.2021 av NilsPils (see edit history)

[Tor Arild]

@NilsPilsmed tanke på at jeg ikke kommer inn rent fysisk for å sette inn antihevertventil som Index foreslo, så kan det virke som om din løsning kan være både best og enklest. 
 

Hvilken pumpe har du med tilbakeslagsventil?

[NilsPils]

Tor Arild skrev for 10 timer siden:

@NilsPilsmed tanke på at jeg ikke kommer inn rent fysisk for å sette inn antihevertventil som Index foreslo, så kan det virke som om din løsning kan være både best og enklest. 
 

Hvilken pumpe har du med tilbakeslagsventil?

Jeg har to stk vanlige lensepumper, en liten og en ganske stor, som begge er uten tilbakeslagsventil. Ventilen har jeg montert selv i avløpsslangen fra hver av pumpene. Det var nettop med tanke på mulig hevertvirkning. Jeg har dessuten en membranpumpe i tillegg. Sånne har tilbakeslagsventiler i både på innsug- og avløpssiden. Den er selvsugende og er grei å bruke som "støvsuger" for å ta siste vannskvetten.

 

Jeg husker ikke nå hvilken type ventiler jeg brukte, men vil sjekke. Det var en type in-lineventil med lite motstand. Ikke spesielt dyr heller, selv fra båtbutikken . . .

 

Ellers kan jeg nevne at jeg stadig har hatt saltvann i bunnen av båten. Det kommer neppe gjennom lensepumpene. Det viser seg at pakkboksen logrer bitte lite. Den er helt tett når alselen står stille, men slipper inn litt vann når den roterer. Det tok lang tid før jeg oppdaget det. Båten ligger nå på vannet, så jeg venter til etter opptak til høsten med å rette på det.

 

Redigert.

Jeg mener det var en slik jeg brukte.

https://www.seasea.no/backventil-12-19-25

 

Redigert 11.Mars.2021 av NilsPils (see edit history)

[nordan family 27]

Vil det ikke hjelpe å sette på et syrefast, blankt og fint deksel/skjold på utsiden (som de har standard i butikkene) med åpningen bakover? Det vil vel skape en "suge-effekt" / vakuum-effekt når vannet passerer i fart og suge ut vannet i stedet. Eller tenker jeg feil her?

[Stjernen !]

Fail

Redigert 11.Mars.2021 av Stjernen ! (see edit history)

[NilsPils]

nordan family 27 skrev for 4 timer siden:

Eller tenker jeg feil her?

Min tanke var at systemet representerte en potensiell fare for havari dersom en får problemer av annen årsak, slik at båten blir liggende lavt i vannet eller krenger såpass at skroggjennomføringen kommer under vann og lensepumpene eller batteriet svikter.