Utvide eksisterende forbruksbank med lithium

[G.A.L]

Hei

 

Jeg har akkurat byttet båt og synes forbruksbanken virker alt for liten for oss. Vi liker å ligge i uthavn, gjerne flere dager i strekk og synes det er fint å ha mye strøm til dieselvarmer når det er kaldt og til kjøleskap og kjølebokser når det er varmt. Det er solcellepanel i båten men av erfaring vet jeg at det ikke holder, spesielt ikke tidlig og sent i sesongen eller ved mye skyet varmt vær på sommeren. Batteriene som er i båten nå er ikke så gamle og jeg synes det er dumt å ta de ut og har derfor tenkt å løse det som på tegningen under. Noen med erfaring med lithium som har noen synspunkter på denne løsningen? Tenkte å sette opp 12/12 laderen så den henter ut en viss mengde strøm av den gamle forbruksbanken når motoren ikke går for å utnytte denne også. Hvor lav spenning bør jeg sette som nedre grense for å ikke knekke den gamle forbruksbanken?

[Swingswong]

Sønnak sa til meg at ved 12v er batteriet tomt. Jeg ville delt kursene mellom de to typene batteriet i stedet for å lade et forbruk med et annet. 

[Swingswong]

Sett DCDC mellom start og lithium 

[G.A.L]

Swingswong skrev for 8 timer siden:

Sett DCDC mellom start og lithium 

Hvorfor det?

 Da må jeg jo evt ha en samlediode til forbruksbankene for å få utnyttet begge pakkene. 

[G.A.L]

Swingswong skrev for 8 timer siden:

Sønnak sa til meg at ved 12v er batteriet tomt. Jeg ville delt kursene mellom de to typene batteriet i stedet for å lade et forbruk med et annet. 

Grunnen til at jeg vil ha dcdc lader er for å beskytte dynamoen mot overoppheting ved direktelading av lithium. I tillegg er det fare for spenningspullser på annen elektronikk hvis bms stanser lading av lithium så jeg vil skille det med dc/dc i steden for å bytte laderegulator på dynamo

[Swingswong]

I min båt har jeg tre systemer.

Start, thruster og anker, samt forbruk.

Det er en DCDC mellom start og forbruk, og en DCDC mellom start og thruster + anker.

Når motor stopper, stopper ladingen.

Da overbelastes ikke dynamo. 

Å lade et forbruksbatteri med et annet forbruksbatteri vil nok virke det også, men du får jo et tap i DCDC.

Skal du ha mest mulig kan du dele kurser på de to forskjellige batteritypene

[TerjeFjern]

Har 2 x100 Ah bly til start og vinsjer og 4x100 Ah lithium til forbruk med batteri til batterilader i mellom. Er på 3 sesongen uten noen problemer. 

[Gullfisk]

TerjeFjern skrev for 2 timer siden:

Har 2 x100 Ah bly til start og vinsjer og 4x100 Ah lithium til forbruk med batteri til batterilader i mellom. Er på 3 sesongen uten noen problemer. 

Hvor stor dynamo lader du med, og hvilken dc/dc lader bruker du? @TerjeFjern

[TerjeFjern]

Gullfisk skrev for 4 timer siden:

Hvor stor dynamo lader du med, og hvilken dc/dc lader bruker du? @TerjeFjern

Har to TAMD 61A motorer med originale dynamoer. Ser at de gir ca 55 A hver ifølge batterimonitoren min. Bruker en dc/dc lader fra Sterling som tåler 120A. 

[Gullfisk]

Takk for svar @TerjeFjern. Blir 3 eller 4x 100Ah hos meg også, hvis jeg skal bytte.

Skal man da velge en dc/dc lader som kan takle maksimal ladestrøm fra dynamo, for maks lading? Eller bør man velge en dc/dc som gir litt mindre enn maks fra dynamo, for å spare dynamoen litt.

 

[TerjeFjern]

Gullfisk skrev 1 time siden:

Takk for svar @TerjeFjern. Blir 3 eller 4x 100Ah hos meg også, hvis jeg skal bytte.

Skal man da velge en dc/dc lader som kan takle maksimal ladestrøm fra dynamo, for maks lading? Eller bør man velge en dc/dc som gir litt mindre enn maks fra dynamo, for å spare dynamoen litt.

 

Jeg rådførte meg med Jörg Becker her på forumet som selger Sterling i Norge.  Han vet det meste og gir meget bra service.

 

Jeg har vel tappet ned til ca 40% igjen og batteriene lades så fort at temperaturen på dynamoer ikke har vært noe utfordring foreløpig. Tar ikke lange tiden før Ampere faller ned.

[Mr_Stian]

De sier vel at dcdc lader skal være mellom 30 og 50% av det dynamo gir.