Reelt Ah uttak på ulike batterier (våt/ GEL/ AGM/ LiFePO)

[Grand Banks jr]

Jeg er nysgjerrig på det med hvor mye man egentlig kan ta ut av de ulike batteritypene. 

 

100 Ah tilsvarer at man kan ta ut 1A i 100 timer eller feks 2 A i 50 timer. Sånn i utgangspunktet. Men batteriene tåler ikke det. 

 

Hvor mye kan man egentlig tappe ut av et 100Ah våtbatteri? 

 

Hvor mye kan man egentlig tappe ut av 100Ah LiFePO? Er det ca 35Ah, og mer enn det er ødeleggende?

 

Stemmer det som Maxpower oppgir på sitt nettsted, at man kan ta ut 100Ah av et 100Ah batteri?

 

 

 

Edited April 14, 2021 by Grand Banks jr (see edit history)

[Dreuf]

Nå er det vel forskjeller innad i lifepo4 også. Men mine lifepo celler 272Ah celler har 273Ah mellom 14.6 og 10V. Dette er da yttergrensene.

Er jeg snillere mot cellene og setter 13.8v som maks og 12v som min så mister jeg ca 10Ah. Altså sitter jeg igjen med 263Ah.

 

Nå sies det vel at cellene har 3500 sykluser ved 80% DOD.

Så ønsker man en laaaaang levetid så har man da 218Ah tilgjengelig i ett 272Ah batteri. 

 

På blybatteri har man peukertseffekten som også virker inn, noe som er (nesten) fraværende på lifepo4. 

[Grand Banks jr]

Så med andre ord ca 80% uttak av LiFePO. 

 

Hva er sunt uttak av et vanlig 12V "bilbatteri"?

[Lars H.]

50%.

[Grand Banks jr]

Takk @Lars H.. Kan det stemme med hvilespenning = 12,2V? (På friske batterier?)

[SveinHa]

Blybatterier skades ved all bruk men en tommelfingerregel er at en ikke bør ta ut mer enn 50%. Et stort problem med blybatterier er at de mister spenning etter hvert som de lades ut og slikt utstyr som Wallas, Webasto og Eber dieselvarmere krever en viss spenning for å i det hele tatt tenne.

 

LiFePo4 batterier har all spesifisert kapasitet tilgjengelig for bruk og holder normalt spenningen godt over 13V helt til de er tomme. En merker ikke at spenningen minker når de nærmer seg tomme, strømmen bare plutselig er borte.

 

I bobilen skiftet jeg fra 2x100Ah bly til 3x125Ah LiFePo4 og på vinterstid gikk da den praktiske bruken av bilen, dvs. den tiden jeg hadde spenning nok til å kjøre Alde varmeapparatet, opp fra ca 15 timer til 5-6 døgn. En annen fordel med LiFePo4, i alle fall de fleste, er at de har bluetooth og gir nøyaktig info om ladetilstand og forbruk direkte i app på telefonen.

[Gullfisk]

Hvilken type batterier valgte du @SveinHa? 

[SveinHa]

Gullfisk skrev 15 minutter siden:

Hvilken type batterier valgte du

Det ble disse: https://provolt.no/product/skanbatt-lithium-heat-pro-12v-125ah-150a-bms-nyhet/