Valg av bensin til Evinrude 90H.O.

[jlr]

Hei! 

 

Veldig fersk båteier her, med en Nordkapp Enduro 550 med en Evinrude 90HO fra 2015.

 

Jeg skal fylle tanken nå,og har et par skikkelig nybegynnerspørsmål:

 

- 95 eller 98?

 

- er det det samme om man fyller på marina vs bensinstasjon (bortsett fra pris)? Tenker da på etanol-innhold, som jeg har skjønt at påhengser ikke er så glad i.. 

[Guest]

Nå kan du kjøre 95 hele sommeren, men siste tanken før opplag burde være 98 sånn så etanolen ikke tærer på aluminiumen iløpet av vinteren 

[Teerex]

Jeg pleier å fylle en skvett bensinkonservering på tanken før vinteropplag. Har ikke tenkt på det å fylle 98 før vinteren. Men det er kanskje en tanke, bokstavelig talt.

Forøvrig er det nok ingen utenbordsmotorer som krever 98 oktan. Men noen motorer går kanskje best på den, f.eks. Mercury 400R. Kanskje 450R også for alt jeg vet?

[Sørlandet2]

Jeg personlig er litt skeptisk til bensin på marinaer tidlig på våren. Store deler av det som er i tankene på denne tiden er gammel bensin, noe som gir dårlig ytelse. 

Jeg foretrekker fersk bensin fra stasjoner som selger mye bensin. Utover sommeren har marinaen fått ut vann og gammel bensin, og greit å fylle. 

Kanskje ikke rette oppfordring da marinaene trenger all den omsetningen de kan få. 

 

[Mouche]

Sørlandet2 skrev 58 minutter siden:

Jeg personlig er litt skeptisk til bensin på marinaer tidlig på våren. Store deler av det som er i tankene på denne tiden er gammel bensin, noe som gir dårlig ytelse. 

 

Med mindre det er en marina som f.eks er helårsåpen og har jevnt tilsig av båter som fyller hvilket det finnes en del av? Konkret tenker jeg på Lillesand akkurat nå.

[Sørlandet2]

Mouche skrev 2 minutter siden:

 

Med mindre det er en marina som f.eks er helårsåpen og har jevnt tilsig av båter som fyller hvilket det finnes en del av? Konkret tenker jeg på Lillesand akkurat nå.

Jeg skal være forsiktig å si hvem og hvor. Det eneste jeg vet er at båten min går dårligere på den bensinen som er på tanken min nå på våren, en når jeg brukte den på høsten (mister et par knop). Frister lite å kjøpe mer av samme gamle bensin til over 17 kr/literen. Men blir lei av å dra på bensikanner å... Synn det ikke er flere bensinstasjoner som selger både til biler og båter. Da holder de oppe omsetningen hele året. 

[Honduras]

Fordelen med båt på henger. Ved utsetting på våren kjører jeg bestandig innom Jet eller YX på veien til rampa og fyller smekk full med "billig" bensin. Garantert ferskvare på første tanken... 

[Bottenopp]

For å unngå å starte en ny tråd om nesten det samme...har akkurat kjøpt en 2001-model Yamaha 30hk 2-taktsmotor med Autolube. I "gamledager" lærte vi fra gokart-miljøet her at det var Shell som var det lure å bruke...vet ikke om det baserte seg på erfaring eller noen lokale eieres utsagn. Er det noen som vet om noen bensinfabrikanter er best å bruke på en så gammel motor? Jeg er jo og litt redd dette "Etanol-spøkelset", og artikler om at motoren kan bli ødelagt med for mye etanol, og dermed kondensering...men ser at Motor har laget en artikkel som sier blant annet at Shell har tilsatt noe i 95-oktanen som gjør at det og er gode greier....mens det står i samme artikkel at 98 nitroglyserin super duper maxi pepsi har "høyere kvalitet"... så hvis jeg driter i om bensinen koster en krone mer, og er mest bekymret for om motoren havarerer, er det like greit å bruke 98-oktanen på denne 2-takts-saken fra 2001? Eller er det bare super-turbo-maskiner som bør ha 98-oktan? Noen som vet om det er fare for at "autolube" på en så gammel Yamaha plutselig pleier å slutte å virke? Virker litt skummelt at motoren skal mate oljen selv fra en tynn slange på en 2-taktsmotor.

[jlr]

Takk for gode svar! Da blir det 95-fylling på bensinstasjon.

 

Jeg har en sånn konserveringsvæske som jeg tilsatte i høst, og det står på flasken at den også bør tilsettes gjennom sesongen, men da med litt lavere prosent enn før opplag. Tenker å gjøre det og..

[Guest]

Teerex skrev for 22 timer siden:

Jeg pleier å fylle en skvett bensinkonservering på tanken før vinteropplag. Har ikke tenkt på det å fylle 98 før vinteren. Men det er kanskje en tanke, bokstavelig talt.

Forøvrig er det nok ingen utenbordsmotorer som krever 98 oktan. Men noen motorer går kanskje best på den, f.eks. Mercury 400R. Kanskje 450R også for alt jeg vet?

 

På flere av mercuryene mine står det minimum 92octane (96ron), så det gjelder nok alle "værstingene" fra mercury racing. Vet at 400r stiller ned tenninga hvis man kjører 95, så da får man med andre ord, ikke full power hvis man fyller 95 

 

Men en tank 98 på høsten er ikke dumt, hvis ikke det blir for mye jobb

 

Huska vist litt feil om hva det sto på dekselet, men her er det en dårlig zooma screenshot fra ett bilde jeg hadde av motoren

Redigert 16.April.2021 av Guest (see edit history)

[Bottenopp]

Eika skrev for 5 timer siden:

 

På flere av mercuryene mine står det minimum 92octane (96ron), så det gjelder nok alle "værstingene" fra mercury racing. Vet at 400r stiller ned tenninga hvis man kjører 95, så da får man med andre ord, ikke full power hvis man fyller 95 

 

Men en tank 98 på høsten er ikke dumt, hvis ikke det blir for mye jobb

 

Huska vist litt feil om hva det sto på dekselet, men her er det en dårlig zooma screenshot fra ett bilde jeg hadde av motoren

 

 

På hvilken måte tenker du at det kan bli for mye jobb med å bruke en 98-tank på slutten av sesongen? Tenker du at en da må tømme vekk 95-oktan, og da det er jobb? 

[Guest]

Enten må man ta båten på tilhenger så kjøre til noen som selger 98, eller så må det fylles kanner som så fylles på båten. Tømming av tanken er jo morro, bunngass kjøring en time eller tre :P 

[HiWard]

Jeg startet en lignende tråd for en tid tilbake og fikk en del nyttige innspill.

 

 

Jeg endte opp med å kjøre tanken så tom som jeg var komfortabel med, så fylte jeg 20 og 20 liter 98-oktan som jeg hadde med på kanner mot slutten av sesongen. Om det er vits? Vet ikke... For min del var det peace of mind.