Bør motor hvile ved lengre turer

[Bitteliten]

På seilbåter med turbomotor er det viktig å ikke gå på forlavt turtall over lang tid. Mange med Gori overdrive propell har erfart at turbo og eksos kokser igjen. Da blir besparelsen på 0,1liter/nm ved å bruke overdrive dyr…

 

derfor satt jeg ikke på Gori på båten min. Turboe på yanmaren (4JH3-TE) starter å lade på 2000 rpm. Stort sett går vi på 2200-2600 rpm. Maks 3300. Nedkjøling følger naturlig av lavt turtall inn i havn. 
 

når vi går flere døgn på 1800rpm (mest diesel økonomiske farten) drar vi opp turtallet til over 3000 15 min 2-3 ganger pr døgn. Eksosen de første par minuttene er da ganske sort. 

[slendrian]

Beste mat for en diesel/turbodiesel er 80-90% belastning. Da har du mest igjen for dieselpengene. Eksostemperaturen er en god indikator å bruke om du ikke har digital motor med elektronisk avlesing på lastprosent. 

La den putre uten aksellast om mulig i 10 minutter før du stopper så lever motoren i beste velgående =)

[Rookie_332]

TrikkerN Lønning skrev On 2021-7-17 at 0.52:

Merkelig at ikke tilsvarende blir gjort på nytte fartøy og Redningsskøyter?

De fleste Redningsskøyter har rpm-limit, som begrense uttak til 80%.

 

@Rookie_332sleng nedi en dyne og pute, så lar D6 hvile ? 

Så lenge du lar den kjøle seg ned før stopp er mye gjort ?

He he ?

[Guest]

Midtpinne skrev On 15.7.2021 at 10.59:

Det er 8760 timer i et år

 

Da har d6'n min snart gått ett år da, har kommet noen dager ut i desember 

 

Enkelte dager kjører jeg 10timer, men det er mye opp og ned av plan, så den får kjølt seg ned ett par min før det er opp på 2500rpm igjen