Plassering sinkanoder 2018 Volvo Penta D4

[svult]

Det skal være to anoder på motoren (2018 Volvo Penta D4 260 hk strak aksling), men jeg finner ikke disse. Noen som kan veilede?

Edited July 28, 2021 by svult (see edit history)

[trydis]

 

[Brigg]

Det står sikkert i instruksjonsboken. Men en står under ladeluftkjøleren, helt i bakkant av denne. Den andre står under varmeveksler, helt i framkant av denne. Mellom sjøvannspumpa og motorblokka. 

 

Pluggene sinkene sitter på har firkanthode. Disse er 1/2 toms. Et ypperlig verktøy er en kopp e.l fra et 1/2 toms koppnøkkelsett. Bruker du fastnøkkel eller skiftenøkkel runder du firkanten rimelig kjapt. 

 

[svult]

trydis skrev 8 minutter siden:

 

Takker, denne har jeg sett. Dette er en ca 10 år gammel modell, og de sitter annerledes på nyere modell. Finner i hvertfall ikke skruene/anodene på de stedene han peker ut. 

[svult]

Brigg skrev 9 minutter siden:

Det står sikkert i instruksjonsboken. Men en står under ladeluftkjøleren, helt i bakkant av denne. Den andre står under varmeveksler, helt i framkant av denne. Mellom sjøvannspumpa og motorblokka. 

 

Pluggene sinkene sitter på har firkanthode. Disse er 1/2 toms. Et ypperlig verktøy er en kopp e.l fra et 1/2 toms koppnøkkelsett. Bruker du fastnøkkel eller skiftenøkkel runder du firkanten rimelig kjapt. 

 

Takker! Da skal jeg lete her (dvs får se om jeg finner komponentene du nevner). Anodeplasseringen står faktisk ikke i instruksjonsboka («Owner’s manual») som fulgte med. For ordens skyld: du mener nyere modell av D4 her, ikke sant? Jeg har sett video (ref annne post her) av sinkbytte på ca ti år gammel D4, og sinkene der sitter annerledes. 

[Brigg]

Min erfaring er med eldre modeller. Men jeg har aldri hørt eller lest noe om at plasseringen er endret på nye modeller. 

[svult]

Brigg skrev for 1 time siden:

Min erfaring er med eldre modeller. Men jeg har aldri hørt eller lest noe om at plasseringen er endret på nye modeller. 

Skjønner. I min manual står det ikke noe om anoder på motoren, men jeg ser de er beskrevet i tidligere manualer på nettet - og iht. det du beskriver. Nå er det trangt i motorrommet, og jeg har ikke fått saumfart den, men det leder meg til å tro at det ikke er anoder på denne motoren. 

[Brigg]

svult skrev for 8 timer siden:

men det leder meg til å tro at det ikke er anoder på denne motoren. 

 

Det bør du være helt sikker på. Veldig ugunstig om det skal være sink på motoren og at disse ikke blir byttet. Som sagt har jeg ikke hørt om at VP har endret på dette. 

 

Hva er den nøyaktige modellbetegnelsen på motoren? Dette står på en klisterlapp på babord side av motoren. Står slik: D4-260I-? Hvilken bokstav står der jeg har satt et spørsmålstegn?

[Captain A]

Meiner og huske Volvo gjekk vekk fra Sink på nyere D4/6

Så at trådstarter ikkje finner sink kan nok stemme. 

[svult]

Takk for innspill, folkens. Har nå fått tak i autorisert Volvo Penta-mekaniker/instruktør, og det bekreftes at det ikke er anoder på denne motoren. 

[Bonus]

svult skrev 22 minutter siden:

… det bekreftes at det ikke er anoder på denne motoren. 

Det er interessant informasjon. D4/D6 kom jo på markedet i 2005, så det er et veldig stort antall av disse motorene i drift. Motorene kom jo med to anoder, disse er tydeligvis blitt fjernet fra konstruksjonen i senere år.

Det ville vært veldig interessant å høre mer fra Volvo Penta om hvorfor de har fjernet disse anodene og om de, som følge av dette, har gjort andre konstruksjonsmessige endringer på drev, gear eller jordingsrekomendasjoner.

[Brigg]

Det har også vært interessant å vite fra hvilken modell endringen skjedde. Årsmodell eller modellbetegnelse. 

[svult]

Enig i det. Jeg har en 2018-modell. Vet dessverre ikke når de la om. 

[Escaro]

På Volvo Penta D4 / D6 med produksjonsår 2018 eller senere ble anodene fjernet (dersom kjøler har endelokk av plast så er der ikke behov for anoder iflg Volvo)(Det er heller ikke avsatt plass for anoder)

I delelisten står det et serienr på linjen for anoder, dette refererer til Motorens serienr (eks A501445)

Men beklageligvis så er ikke Volvo god nok til å oppdatere dokumentasjonen slik at det er et etterslep med ''feilinformasjon''

[Skilsø 3]

Er det mulig å bytte til nye endelokk? Fra alu til plast? Passer det rett over på en d6 05 mod? 
Kansje det kan være lurt som forebyggende med tanke på fremtidig tæring her. Så vil man jo slippe sinkbytte i fremtiden også.

[Escaro]

Det er sikkert mulig, sjekk på delelisten til Volvo Penta så finner du nok ut av det.

 

 

[Skilsø 3]

Finner ikke nytt plastlokk i deler til D6, bare alu med sink.

[Escaro]

 

Her er et utklipp fra Volvo Penta deleliste for min D6.

Du må legge inn data for din motor og sjekke om det leveres til den.

 

 

[Skilsø 3]

Nei det leveres ikke til min 05 modell, men denne delen må vel være helt lik som på nyere modeller? Er det noen her inne som vet mer om dette?

[Escaro]

Hvilken D6 har du på din båt?

[Skilsø 3]

Ser nå at nyere D6 435hk osv. leveres med både plast og aluminiums/eller messing lokk. Selv om det er en større kjøler på 435hk, så ser det ut som den har samme mål på endelokket, ivertfall på intercooler kjøleren, der gammelt lokk har sink. 

Fikk også bekreftet fra en volvoforhandler nå, at volvo erstatter alu/messing med plast, så dette passer vist over. Plast er i tillegg ca halv pris. Så da kan man bytte endelokk på denne, og slippe sink. Ser også det er kommet lokk i plast på baksiden av hoved kjøler(oljekjøler) også, selv om denne opprinnelig ikke har sink.

Men om lokket i front av hovedkjøler er kommet i plast, har jeg ikke funnet ut enda.

Edited January 10, 2022 by Scand 360 dc (see edit history)