Bytte simmering i rorgjennomføring på Scand Baltic

[Landcrab]

Demonterte roret i høst, og da rant det ut en liter vann fra rorgjennomføringen. Jeg tenker at det ikke er helt bra, selv om jeg ikke har opplevd at vannet har kommet videre inn i båten.

 

Tenker nok at simmering burde vært byttet her, men jeg tør ikke helt pelle på sakene før jeg har litt mer detaljer. Finner ikke noe info i orginalpapirene fra Scand desverre.

 

Det er en form for fettsmurt tetteløsning. Muligens fra Bosvik. (Det jeg stusser på er o-ringen på innsiden av simmering.)

 

Så til spørsmålet, skal jeg bare pelle ut simmering og bytte den? 
 

 

[mawilu]

Regner med at det er utvendig Radic ror som Sleipner forhandler prøv der først.

[Landcrab]

mawilu skrev for 3 timer siden:

Regner med at det er utvendig Radic ror som Sleipner forhandler prøv der først.

Takk, skal høre med Sleipner👍🏼

[Gabi]

Er dette en årsmodell med fettnippel innvendig på rorstammen? På min 85-model måtte jeg fette ganske mye en gang per år for å drive ut vannet og for at fettet skulle tette mot innsug av vann. 

[mawilu]

Helt fram til 2001 hadde båten gjennomgående ror i skroget,med ønske om større motorer og lavere støynivå i akterkabinen ble propellen trukket lengre bakover derfor ble det nødvendig med utvendig for slik som TS har på bildet

[Landcrab]

For å følge opp denne, hvis noen andre skulle havne i samme problemstilling. Det er Bosvik som har produsert og levert dette. De har pakningsett på lager, og Rune hos Bosvik fikser dette kjapt. 1 stk simmering, 2 stk o-ringer(en som vist i bildet over, og en øverst på roraksel). Simmering flikkes forsiktig ut med flattjern, og o-ringene er det bare å pelle ut. 

 

Dette er standard-komponenter, så alle orings-leverandører(Mits f.ex) vil også kunne levere. 
 

Rune hos Bosvik anbefalte i tillegg å bytte mutteren på toppen som har nylån-lås. Så jeg gjorde dette også. 790,- totalt ferdig levert.

 

Anbefalt smøreprosedyre er å presse fett inn i nederste nippel til det tyter ut. Det er ikke mye som skal til. Samme med øvre nippel.

 

Et annet tips er å passe på at låsesplint sitter på aksel når man entrer den igjen. Det er et lite helvette å knote denne på

plass når aksel er dyttet helt opp, det har jeg prøvd😅