Volvo Penta D4 drev og skrogjennomføring, forsikring

[ansgar]

Har en Volvo Penta D4 med drev. Skal bytte forsikringsselskap og leser følgende i vilkårene:

Snakket med Volvo Penta forhandler. De sa at det ikke var en løsning for å sette på ventil mellom drev og motor på denne typen motor og drev.

 

Sendte svaret til forsikringsselskapet og fikk følgende svar:

 

Hvordan har dere som har samme motor og drev løst dette i forhold til forsikringsvilkår? 

Edited January 14, 2022 by ansgar (see edit history)

[Swingswong]

Har ikke samme drev, men på mitt Bravo III har jeg satt på en kran på slangen som kommer ut fra drevet. Har ikke hatt noen utfordringer med det.

[Martin_]

Jeg har lest en post her inne der D6 med drev var modifisert, med T-stykke og stengeventiler på kjølevannsinntak. T-stykket muliggjør vinterkonservering enklere, da man kan kjøre en slange fra kjølevæske-dunk rett inn på kjølevanninntak.

[Brigg]

I forhold til formuleringen i vilkårene er det vesentlig om vanninntaket gjennom drevet er å definere som en skroggjennomføring eller ikke. 

[ansgar]

Brigg skrev 6 minutter siden:

I forhold til formuleringen i vilkårene er det vesentlig om vanninntaket gjennom drevet er å definere som en skroggjennomføring eller ikke. 

Slik jeg tolker tilbakemeldingen så anser de vanninntaket fra drev som en skroggjennomføring. Har sett samme vilkår i flere forsikringer. 

[Chiefengineer]

Strengt tatt så er båten levert CE-merket, det samme gjelder motor som er typegodkjent med sjøvannsinntaket slik det er i dag og endrer du noe på dette endrer du også forutsetningene for samsvarserklæringene som er utstedt.

 

Hva er så mye sikrere med å installere en sjøvannsventil på dette her? Du må jo uansett kutte slangen et sted for å komme inn på systemet med ventilen da tilgangen for å sette en ventil direkte i gjennomføringen i transom umuliggjør dette. Og følgelig vil en del av systemet alltid inneholde en gummislange før sjøvannsventilen.

 

Dette systemet vil aldri kunne bli sammenliknbart med et konvensjonellt kjølesystem med bunnventil uansett hva du gjør, i verste fall gjør du systemet mer usikkert. Forsikringsvilkår som dette bør man styre unna.

 

Hvilket selskap er dette?

[ansgar]

Chiefengineer skrev 45 minutter siden:

Strengt tatt så er båten levert CE-merket, det samme gjelder motor som er typegodkjent med sjøvannsinntaket slik det er i dag og endrer du noe på dette endrer du også forutsetningene for samsvarserklæringene som er utstedt.

 

Hva er så mye sikrere med å installere en sjøvannsventil på dette her? Du må jo uansett kutte slangen et sted for å komme inn på systemet med ventilen da tilgangen for å sette en ventil direkte i gjennomføringen i transom umuliggjør dette. Og følgelig vil en del av systemet alltid inneholde en gummislange før sjøvannsventilen.

 

Dette systemet vil aldri kunne bli sammenliknbart med et konvensjonellt kjølesystem med bunnventil uansett hva du gjør, i verste fall gjør du systemet mer usikkert. Forsikringsvilkår som dette bør man styre unna.

 

Hvilket selskap er dette?

Dette er IF, tilsvarende tekst i IBIS, Storebrand og Frende. Men og de også definerer drev plate som skroggjennomføring er usikkert.