For korte gjenger på styrearm til påhengs - hva gjør jeg?

[Mastiff]

Dette er bare snålt. Jeg demonterte styringen for flere uker siden (jobben har virkelig spist av mekke på båten-tiden min, jeg må få pensjonert meg snart, synd det er seks år igjen til jeg vil få noen pensjon...), og jeg er rimelig sikker på at jeg hadde en skive mellom mutteren og stempelet som kommer ut av styresylinderen, det lå en skive sammen med den. Men nå er det ikke snakk om å få plass til den! Det er en messingbøssing inni hullet i stempelet, som det skal være. Jeg er rimelig sikker på at den satt på den siden der styrearmen kommer ned, ikke på gjengesiden. Men som dere ser på bildet, er det ikke mulig å få noen skive mellom her hvis mutteren skal fungere som låsemutter:

 

 

På bildet ser det ut som om det er en skive på undersiden, mellom der armen går inn og stempelet, men det er det ikke. Hvordan i alle dager kan det være mulig at det satt en skive før, men at jeg ikke får plass til en nå? Og hva bør jeg gjøre med det? Jeg regner med at det ikke er særlig gunstig å ha en mutter som gnir mot stempelet når jeg svinger fram og tilbake, iallfall ikke på sikt.

Redigert 23.Mars.2022 av Mastiff (see edit history)

[Selco Racing]

Mulig at stempel og styrearm ikke lenger er parallelle. Pga ombygging. Dette stjeler av tilgjengelig gjengelengde.  Sjekk parallellitet.

Bruk evt locktite på gjenger i mutter. Er vel lite uttrekkskrefter her.

Et mer arbeidskrevende tiltak er å forsenke mutter  i gjennomføring på stempel.

Redigert 23.Mars.2022 av F. Hansen (see edit history)

[Mastiff]

Hm... Jeg tror ikke det har med ombyggingen å gjøre, jeg monterte styrearmen på stempelet først og har tatt den av og på motoren underveis. Men godt poeng med Loctite, det kan være at det var sånn den opprinnelig var festet, jeg så jo ikke etter om gjengene gikk helt ut i mutteren før jeg løsnet dem. Styringen er jo amerikansk (Hynautic), og alt der er i tommer, så kanskje den egentlig er for tykk for armen til Suzuki. Jeg har liggende den kraftigste typen Loctite her allerede, etter å ha festet pinneskruer for å montere opp styringen, så jeg kan bare rense med aceton og bruke den. Det vil uansett være muilg å få den av igjen, armen som mothold tåler nok mer enn Loctiten. Takk!

[Skrotnisse]

Jeg har mange slike lenkestag liggende, og ser at det er ulik lengde på det gjengede partiet. Kanskje denne styrekabel krever annet lenkestag ?

[Mastiff]

Saken er bare at denne har vært i bruk på den i 11 år før jeg demonterte den...

 

[Skrotnisse]

Ikke byttet kabel underveis ?

[Mastiff]

Nei, det som er gjort, er med festet til styringen, og som sagt skrudde jeg på armen på stempelet først, så det skal ikke kunne spille inn. Og kabelen skal vel ikke ha noe å si for lengden på gjengene på armen?

 

[Skrotnisse]

Jeg tenkte på at ulike fabrikater på kabel kan ha ulik godstykkelse på partiet lenkearm skal gjennom.....

[Skrotnisse]

Jeg tenkte på at ulike fabrikater på kabel kan ha ulik godstykkelse på partiet lenkearm skal gjennom.....

 

Se på bilde mitt her, midterste stag ser mye tykkere ut en flere av de andre : Lenkestag (100) | FINN.no

[JRK]

Kan styrestag eller lenkarm være snudd?

Motor / kabel?

Vridd styrekabel 180 grader (Kan lenkearmen gå lenger inn styrekabel denne veien.

[Mastiff]

Nå har dere forvirret meg... Som nevnt i første post, er dette stempelet i styresylinderen, altså hydraulisk styring. Ingen kabel med i bildet, jeg hadde et lite fleinsoppøyeblikk da jeg svarte på den med å bytte kabel jeg tenkte på gass og girkabler... Og armen er snudd, ja. Men stempelet er samme fasong på begge sider, så det eblir samme lengde uansett hvilken vei jeg stikker inn armen .

[Skrotnisse]

Ja, vi ser jo bare en tupp, men prinsippet er vel det samme ? At denne armen på hydraulisk styring er så tykk i godset at du skulle hatt en annen lenkearm ?

[Mastiff]

Ja, jeg trodde ikke at kabelstyring kan ha noe som kalles en sylinder, jeg har aldri hatt det, tror jeg. Men det forklarer jo ikke at den passet før jeg demonterte den. Men som sagt kan det ha vært Loctite på den, og jeg prøver meg nok bare med det.

[Selco Racing]

Ser ut som skiven ligger på undersiden. Flytt den til den andre siden. Bruk fett i alle ledd.

[Mastiff]

Som det sto i posten: Det er ingen skive på undersiden, det er bare bildet som gjør

Mastiff skrev for 3 timer siden:

På bildet ser det ut som om det er en skive på undersiden, mellom der armen går inn og stempelet, men det er det ikke.

Så ingen skiver der. Det eneste som er der, er messingbøssingen (som bygger en halv millimeter), og den er på oversiden.

 

[kokken]

Hva skjer om du snur mutteren?

[Mastiff]

Mastiff skrev for 4 timer siden:

Men som dere ser på bildet, er det ikke mulig å få noen skive mellom her hvis mutteren skal fungere som låsemutter

 

Jeg tror ikke det blir så lett å få til å entre den. Da kommer gjengene også lenger bort. Men jeg kan alltids gjøre et forsøk, nå som jeg er her og holder på.

Redigert 23.Mars.2022 av Mastiff (see edit history)

[Swingswong]

Altså, det er ikke slik at det krymper. Enten så har ikke skiven vært der før eller så var mutteren på samme sted. 
 

[Mastiff]

Nei, akkurat. Jeg tror den må ha vært for kort fra før av, og så har den vært festet med Loctite, som jeg skrev i en post lenger oppe. Jeg skal en tur innom rørleggeren i morgen og se om de har en veldig tynn messingskive jeg kan legge mellom, og så smører jeg opp og bruker Loctite.

[Honduras]

Og du har ikke snudd lenkearmen 180 grader slik at du nå forsøker å skru enden som skal på motor fast på styrestaget?  Litt avhengig av utforming og om lenkearmen har vært helt demontert eller bare løsnet i ene enden. Bare hiver ut mulig feilkilde…

[Mastiff]

Nei, den andre enden har hull der det sitter en tre tommer lang bolt, så de er ikke helt lett å ta feil der.

[Mastiff]

Jeg fikk en idé som ser til å funke: Jeg stakk innom blikkenslageren og fikk en liten bit  0,5 mm syrefast stålplate. Med hullsag lagde jeg skive som er tynn nok til at låsemutteren låste ordentlig og hard nok til å tåle bruken.