Dieselfiltre. Hvor mange trenger man?...

[Havnål]

Kjøpte en Elwaro på høsten i fjord ,og fikk noen få flotte turer for det ble for kaldt. Båten har 3 filtre for diesel ,og et av disse er vel montert fra båten var ny. Dette har også utgang til varmer som jeg har fjernet. I tillegg er det filter i fødepumpe ,og et på motor.. Trenger jeg alle 3?... Ny i gamet når det gjelder båt

[Optimist1]

Hva slags motor har du? Har aldri vært borti båter med 3 filtre på en motor (det betyr selvsagt ikke at det finnes).Det normale er å ha ett forfilteret med vannutskiller (dette er grovfilter) montert mellom tank og motor, og ett på motor (fin filter). Noen motorer har kanskje flere filter, det kan du sjekke i vedlikeholdsmanualen til motoren din.

[Grand Banks jr]

Er det tre filtre, eller er det en vannutskiller og to filtre?

Det var relativt vanlig med 1 stk vannutskiller, 1 stk grovfilter og 1 stk finfilter. Båten jeg har nå hadde bare vannutskiller og finfilter originalt (fra 1980), og jeg byttet ut med et Racor 500 kopi med vannutskiller, grovutskiller og grovfilter, og har finfilter på motor. Noe av det jeg ønsket var gjennomsiktig vannutskiller der jeg også kunne se resultat av grovutskiller.

[Havnål]

Motoren er en Vetus VH4 80hk.. Det sitter i et alu filterhus montert i motorrom med uttak til motor ,og dieselvarmer Dette er i aluminium. Videre er det et filter i fødepumpe ,og til slutt et filter som er montert på motor med drenering i bunn. Skal se om jeg har bilder. Takk for svar!

 

[Havnål]

Dette er det første filteret.

[TrikkerN Lønning]

Det i aluminium er nok bare vannutskiller. 

Dårlig patent, iom inspeksjon er vanskelig. 😊

[Brigg]

Havnål skrev 11 minutter siden:

Dette er det første filteret.

Jeg synes dette ligner på en ren vannutskiller, dvs at det ikke er noen filterinnsats i denne. I tilfelle bør denne dreneres/sjekkes for vann innimellom, ikke noe vedlikehold for øvrig. 
 

Filteret i fødepumpe, er dette en enkel sil? I tilfelle har ikke denne noen særlig betydning når det gjelder å filtrere diesel. Da står du igjen med en vannutskiller samt motorens dieselfilter, og mindre filtrering av diesel bør du ikke ha. Men med ettersyn/vedlikehold i henhold til motorens instruksjonsbok bør dette kunne funke helt greit. 
 

Vannutskilleren kan imidlertid med fordel erstattes av en mer moderne kombinert grovfilter og vannutskiller. Racor og Separ er merker som ofte blir nevnt. 

[Taskeladden]

det på bildet der er en ren vannutskiller/ sedimentutskiller, ingen filterinnsats i den i motsetning til cav 296 som ser nesten helt lik ut,og er grovfilter/vannutskiller med innsats og har to skruer på toppen.
Restaurerte tilsvarende for en kompis etter dieseldyr-angrep i går faktisk. 

 

Redigert 12.April.2022 av Taskeladden (see edit history)

[Bestefar]

Du trenger alle 3. Den dieselen du får kjøpt på marinaer er dessverre av svært ymse kvalitet. Filteret på fødepumpen skal du se bort fra. Det har litt liten kapasitet. Du ønsker aldri at det havner noe der. Vannutskilleren i aluminium skifter du ut med et 10 micron filter med gjennomsikt beholder i bunnen. Jo større antall liter pr. time kapasitet, jo bedre. Stor kapasitet betyr at dieselens hastighet gjennom filteret blir lav og filteret fanger lettere forurensninger og vann skilles lettere ut. Jeg ville valgt et filter som kan filtrere ca. 100 liter pr. time. Filteret på motoren skal du beholde. Det fanger opp de aller fineste partiklene. Når du putrer av gårde i 5 knop, det er vindstille og sola skinner. Da trenger du nesten ikke filter. Alle forurensniger og vann synker til bunnen av tanken. Det er når det blåser hatter og høy, bølgene er ubehagelig store, kopper og glass ramler ut av skapene, du henger i rattet og ber til gud og lover deg selv at du aldri skal på sjøen mer det er viktig med gode filtre. Jeg brukte dette filteret mellom tanken og filteret på motoren. Det har brukbar kapasitet og er enkelt å skifte.  https://www.maritim.no/racor-us-230r-114-l-time God sommer!

[Havnål]

Takk for gode svar!.. Da blir det utbytting til annen utskiller.