Retur diesel ,Gammel BMC 2,52

[Jomes]

Returen fra dysene ser jeg har går rett til tank , men ser stussen/ røret  er i friluft over dieselnivået. Jeg tenker den burde ligge et godt stykke nede i dieseltanken med tanke på luft.  Kan jeg ha den like langt nede som sugedelen , eller bør jeg ha den noen cm over sugedelen ? Er det stort trykk i retur foressten eller bare drypper den? 

[mawilu]

Ingen problemer med å la det være slik det er i dag,retur på din motor er endel mer enn drypp men uten trykk luft via returslangen må i beste fall være ett tenkt problem.

[Jomes]

Så retur kan ligge over dieselnivå?ingen fordeler med at jeg drar retur røret til ca midt nedpå tank og minsker sjansen på luft i systemet?

[mawilu]

Sjansen for luft i diesel systemet via returslangen er kort og godt null.

[Hulda]

Noen motorfabrikanter spesifiserer retur til bunnen av tanken. Andre spesifiserer retur til toppen av tanken. Det beste er å følge fabrikantens anvisning. Retur midt i tanken har jeg aldri sett har blitt spesifisert.

[Jomes]

Hulda. Hvor kan jeg finne fabrikantens anbefalinger på min BMC 2,52 tru, har prøvd titte litt?

[mawilu]

Tviler på at BMC har nevnt noe om montering av retur,har selv hatt en lik for endel år siden med retur på topp av tanken din her vel hatt det samme i over 30 år.Av ren nysgjerrighet hadde det vært interessant å høre hvilke motorfabrikker som sier til bunn det er nytt for meg.

[Hulda]

Jeg husker ikke om det var Merchedes eller Volvo som spesifiserte retur til tankbunn. Min GM spesifiserer til tanktopp. Der har høytrykkspumpen arrangement for ikke å renne tom. Det er dette som er greia. At pumpekammeret får hevertvirkning og slipper inn luft. Selvluftende systemer med høy retur av diesel har ikke dette problemet. TS bør titte på om motoren har gammeldags rekkepumpe, eksempelvis. 1985 er en gammel motor som kan ha begge deler. Mulig at Lancing Marine har info.