Liten rehab. av min VolvoMD17D

[Philonica III]

Hei!

Er veldig spent på hvordan denne motoren ser ut innvendig etter 21 års bruk.

Har kjøpt stempelfjærsett og pakningssett, så alt av pakninger fra topp pakning og opp blir nytt- selvfølgelig stempelfjærene også. Så tirsdags morgenen setter jeg på varmen og begynner å skru. Regner med en god arbeidsdag. Et spørsmål; Iverkstedhåndboken står det at toppen skal trekkes til med først 3kpm så 8kpm og etter ca. 20 driftstimer til 11kpm, Hvor viktig tror dere det er med det siste altså at en skal vente i 20 driftstimer for og ta det siste trekket? Gleder meg!

 

Reidar

[Lars Hansen]

Ganske viktig. Hvorfor la være etter den relativt omfattende jobben? Er vel ikke så stor jobb å ta av toppdekselet?

[Philonica III]

Hei

Så var jobben utført. Tog meg ca. 11t. med en liten matpause.

Stempelfjærene var veldig slitt, to av ventiltetningene var løs og di andre var også moden for utskifting. Litt koks på den ene sylindertoppen- ellers var det ikke en ripe i sylinderne. Ikke rustantydning noe steder, heller ikke i noen av sjøvannskanalene . Dette overasket meg- motoren har vært brukt i 21 år! Fikk endelig startet etter omfattende lufting og motoren gikk som en klokke. Kom litt røk i et par minutter men etter det var det ingen røk og se. KJEMPEFORNØYD!! VOLVO er VOLVO!

 

Reidar