Mye båt for pengene? Svindel?

[junern]

Hei

 

Bladde tilfeldigvis i bladet Båtliv (nr 1/2005, side 16) og kom over en artikkel hvor man kan investere (management-avtale) en viss sum, dvs 1/2 part av verdien i en stor cabincruiser el seilbåt. Selskapet opererer i store deler av verden, spesielt i middelhavskystene og flere kjente turistområder i karibien, østen, m.fl. Det står blant annet at når man kjøper båten (betale halve prisen av ny båt), kan man benytte båten gratis i avtalte perioder i 5 år, resten av årstiden er båten utleid til turister som ferierer på disse stedene. Etter 5 år er båten helt og holdent din. Dett er blitt en populær form av finansiering av båt i flere andre land.

 

Men det er en hake ved dette - og Båtliv advarer mot svindel som kan forekomme, og Forbrukerrådet maner til viss forsiktighet ved investering av store beløp utenfor landets grenser. Her er det viktig å sikre seg ordentlige garantier, før man foretar en slik investering.

 

Oppfatter at det er lovlig bare man viser aktsomhet og sikrer seg papirgarantier etc...(med hjelp av megler/ advokat). Altså finnes det en mulighet å betale halve verdien av f.eks Princess 50 og eie hele båten om 5 år. M.a.o utleien de 5 årene sikrer resten av betalingen før båten blir din.

 

Har noen av baatplassens medlemmer vært borti dette før el om Båtadvokaten kan kommentere noe av dette (juridiske synspunkter) ?? Hva hvis det blir dårlig med utleie de 5 årene (tap/underskudd) ?

 

Junern

[NilsPils]

Det er lov å lure, men jeg ville vært forsiktig her! Dette minner om ferieleilighet opplegget som mange har brent seg på før.

 

Dersom man skal betale halvparten og eie båten om fem år, vil det bety at inntektene ved utleie, netto til deg ETTER AT ANDRE HAR TATT SITT, årlig må være minst 10 % av båtens verdi, elle 20% av din investering.

 

Sett på en annen måte: Du er forespeilet en årlig avkastning på rundt 20 % av investeringen din. Hallo!

[Skipper Worse]

NAida, NilsPils, det går an. Men det kan også gå rake veien til h*****e. Søk på havna.com etter charter, så finner du vel nogle artikler om dette emnet vil jeg tro.

[olews]

Det er noen som får det til. I VG stod det om noen som har gode

erfaringer. Problemet er bare å finne den rette måten å organisere

det på, og det er ikke lett med mange smarte svindlere der ute.

 

 

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=109577

[Nibba]

:nono:

 

jeg har en kamerat som kjøpte en Bavaria Seilbåt 44 fot i Hellas, med avtale om 14 dagers bruk i året, og utleie resten.

Han betalte 500.000 kr og etter 5 år skulle han overta båten og ta den hjem til Norge.

Dette gikk ikke bra, det var 10 mann som hadde inngått en slik avtale og ingen har fått båten hjem.

De reiste til Aten for å prøve og få tak i utleier men han er borte vekk.

Så kameraten min regner med at pengene er tapt.

[Skipper Worse]

Det var den historien de skrev om i Båtliv. Synes å erindre at den norske agenten het Albatross og grekerne kalte seg for Prime Yaching. Søk på havna.no så dukker nok artiklene opp, til skrekk og advarsel

[LasseB]

En annen ting er hvordan båten er om 5 år.

 

5 år er ikke lang tid for en båt slik vi er vant til å tenke, men disse båtene utsettes for en helt annen bruk enn hva vi er vant med her hjemme. Man tror kanskje man får en "god som ny" båt, men det er ofte ikke tilfelle, og de selskapene som driver med dette har kalkulert med at båten ikke lenger er lønnsom å drive når den er eldre enn 5 år. De vet nok hva de gjør, men gjør investoren det?

 

Man løper derfor en risiko både når det gjelder sikkerhet for investert kaptial, og for båtens tilstand etter 5 år.

[Geir Kallevik]

Om en får et tilbud som virker " for godt til å være sant ", ja så pleier det nettopp å være det.

Må si at jeg aldri har syns synd på personer som har tapt penger på " innvisteringer " være seg " pyramidelignende " foretak, timeshere, ol.

Det kan virke som om muligheten til å gjøre kjappe letttjente penger, får enkelte, som en ellers skulle tro hadde " gangsyn ", til å miste all sin " fornuft ".

[Ketil M]

INGEN gir bort noe gratis. Hverken penger eller båt.

 

Ketil

[Båtadvokaten]

Det går an å komme godt ut av et slikt prosjekt men det vil kreve en god del involvering av kjøperen selv. Ikke minst i forhold til alle spørsmål omkring eierforhold, rettsvern, og eventuelle pantstillelser foretatt av charter-selskapet.

 

Jeg skulle gjerne ha fortalt mer om dette men da jeg har representert en part i en tvistesak om et slikt kjøp må jeg dessverre avstå pga. kravet til konfidensialitet.

[havørnen]

Denne kan slettes da den kom 2

Edited November 23, 2005 by havørnen (see edit history)

[havørnen]

Det kan være lurt å få med noen lokale med på laget som har god kjennskap til være måte. Selfølgelig særs viktig med vanntette kontrakter.