Bruk av 80w-90 som olje i girhus?

[ErlendFOG]

Har liggende masse 80w90 girolje som jeg gjerne skulle ha brukt. Oljen laget for girhus på påhengser er jo sae90. Så omtrent samme viskositet. Kan jeg bruke oljen min eller bør jeg kjøpe båtolje? Hva er det isåfall som er så spesielt med båtoljen?

[Hulda]

Forskjellen er at båtolje koster mer. Sjekk om det er spesifisert mineral eller syntetisk hypoidolje. Generelt takler hypoidolje en del vann i oljen.

[Brigg]

ErlendFOG skrev 58 minutter siden:

Oljen laget for girhus på påhengser er jo sae90.

 
Er dette en universiell sannhet? 

[Honduras]

Hvis motoren din skal ha 90-olje er jo en 80-olje noe mer tyntflytende. Ikke sikkert det er en fordel hvis motorleverandøren din har anbefalt en tykkere base-olje. De har ofte gjennomtenkte grunner for sine anbefalinger. 

[ErlendFOG]

En artikkel jeg fant spesifiserte oljemengde til 9.9a og 9.9b. Jeg har tohatsu 3rf(mfs9.9c) den c en er fryktelig irriterende, finner lite info på nettet

 

Nei det er ikke en universal sannhet bare det jeg har fått høre fra andre.

 

 

En annen motor jeg har planer om å kjøpe til sommeren spesifiserer "Middle Duty Industrial Gear Oil 

HL-20" hva enn det måtte bety finner ikke sånn olje noe sted så ender nok opp med 80w-90 på den og

Redigert 1.Mai.2022 av ErlendFOG (see edit history)

[Honduras]

Ja, det verste som kan skje er jo bare at du kjører i stykker giret, så sikkert greit å helle 80w-90 på alt du er usikker på….?

[ErlendFOG]

så klart er jeg enig, man skal ikke bare helle hva som helst hvor som helst. Så derfor forhører jeg meg her om det er noen som vet mer enn meg

 

Men finner jeg ikke ut av hva som er riktig så er det uendelig mye bedre med noe enn ikke noe og et sted mellom 75 og 95 i tykkelse er vanlig på det aller meste så da virker det fornuftig å bruke 80w90 spesielt når jeg har det fra før av

[Hulda]

HL-20 er en hydraulikkolje, ikke hypoidolje.

[Audiquattro]

80W-90 olje er vel strengt tatt 90 olje som er litt tynnere enn ren sae90 når den er kald (det er i hvert fall slik jeg har forstått man skal tolke multi-grade benevnelsen for motorolje). Selv bruker jeg stor sett 75W-90 eller 80W-90 på mine gir. 

[Jonas]

Kan være viktig å bruke engrads olje hvis det ikke er beskrevet multigrade og riktig GL- som regel 4 eller 5.

[ErlendFOG]

Olje blir som mye annet tynnere når den blir varm. 80w90 betyr at den er like tynn som 80 når den er kald men like tykk som 90 når den er varm. Den vil da holde jevnere tykkelse gjennom hele temperaturområdet.

 

Men hva gl 4/5 betyr vet jeg ingenting om

[Jonas]

GL4 er vanlig girolje og GL5 er hypoidgirolje. Hvis ikke motorfabrikanten beskriver noe om GL så er det kanskje ubetydelig.

Fant en forklaring fra generell bilbruk som er noen år, og er som jeg lærte det en gang, og som kanskje gjelder enda:

GL5 er normalt olje for bakaksler o.l. som skal tåle store belastninger. De inneholder store mengder EP-additiver (Extreme Pressure) som reagerer med metallet i bakakselen for å danne en beskyttende hinne. Det er disse tilsetningene som reagerer med synkro-ringene i ei vanlig girkasse, og vil tære opp ringene. 

GL4 inneholder bare halvparten så mye EP-additiver og skal derfor normalt brukes på i vanlig girkasse, hvis ikke fabrikanten sier GL5. 

[ivar]

Og iflg Yamaha så skal ikke GL5 olje brukes med mindre det er spesifikt angitt.

 

Etter det jeg skjønner så er det tilsetningene i GL5 olje som kan være aggressiv mot foringer/tetninger som ikke er beregnet for det

[mmosberg]

Her var det til dels upresis informasjon i noen svar som kan villede trådstarter.

 

Det viktigste du må forholde deg til her er om oljen har riktig GL-X klassifisering. Mest sannsynlig har påhengsen din anbefalt "GL-4 SAE-90 EP". Om viskositeten er 80 eller 90 ville jeg ikke brydd meg nevneverdig om, men GL klassifiseringen er viktig. Både GL-4 og GL-5 er hypoide oljer, men sistnevnte må ikke brukes i gearhus der komponenter er lagd av bronse og/eller kobber da GL-5 olje har additiver med høyere innhold av svovel og fosfor som gir oljen bedre EP (Extreme Pressure) egenskaper spesielt mot sjokkbelastninger, men også reagerer aggresivt mot de myke metallene bronse og kobber.

Redigert 1.Mai.2022 av mmosberg (see edit history)

[abbor]

Denne har GL4/GL5

 

https://products.liqui-moly.com/marine-girolje-gl4-gl5-80w-90-7.html?___store=limo_b2b_com_no&___from_store=limo_b2b_com_no