Ventiljustering og havari Kad 44

[maija27]

Er det noen som har Båtmagasinets reportasje fra Motorboat & Yacting om havari med Kad 44 i den Engelske kanal ?

Dette sto i Bårmagasinet tidlig på 2000 tallet.

[Lazyjack]

Denne?

[maija27]

Nettopp ! TAKKER SÅ MYE !

[Lazyjack]

maija27 skrev 1 minutt siden:

Nettopp ! TAKKER SÅ MYE !

Takk Google. 

[dieselfan]

fant denne beskrivelsen i stykket som det linkes til over:

 

Marinafolkene fant ut at feilen lå på sylinder nummer tre. En av innsugningsventilene hadde "på opptur" slått med stor kraft og ødelagt ventilløfte/skyvesystemet. Delene falt ned på stempeltoppen og skadet en av eksosventilene soem igjen forårsaket at smådeler ødela lagrene i turboladeren.

 

Fatter ikke hva stjernejournalisten mener her   Har skrudd motorer i snart 50 år nå men jeg skjønner ikke bæret

[Hulda]

Nei, den mekaniske kompetansen er vel ikke helt på topp. Men det har vel stempel nr. 3 vært. Hvilket ikke er unormalt en gang pr omdreining. 

 

Dét at en ventil har truffet stempeltoppen under normal drift på en Volvo marine, har jeg vært borti en gang tidligere. Husker ikke detaljer, men det er noen ti-år siden. Veldig unormalt, kan man vel si. Lurer på om konklusjonen den gangen ble at en vetilstem hadde skjært seg, eller bøyd seg, og stått åpen da stempelet kom opp. 

[Lazyjack]

dieselfan skrev for 10 timer siden:

fant denne beskrivelsen i stykket som det linkes til over:

 

Marinafolkene fant ut at feilen lå på sylinder nummer tre. En av innsugningsventilene hadde "på opptur" slått med stor kraft og ødelagt ventilløfte/skyvesystemet. Delene falt ned på stempeltoppen og skadet en av eksosventilene soem igjen forårsaket at smådeler ødela lagrene i turboladeren.

 

Fatter ikke hva stjernejournalisten mener her   Har skrudd motorer i snart 50 år nå men jeg skjønner ikke bæret

Man kan jo ikke forvente at  journalister sitter med spisskompetanse på alt de blir satt til å skrive om og i dette tilfellet er det jo naturlig å tolke det slik @Hulda har gjort. Det er forøvrig ikke så uvanlig at ventiler skjærer seg og i verste fall knekker og lager hakkemat av stempeltoppen. 

[dieselfan]

Hvor mange konkrete KAD44  eksempler kjenner du til? 

[Hulda]

Meg? Ett tilfelle på dieselmotor. Flere ganger på bensinmotor, gamle motorer, tilbake til 60/70-tallet. På bensinmotorene var det vel sjelden at ventilen kom i konflikt med stempeltoppen. Jeg hadde vel et par tilfeller med Datsun og Opel bensinmotor. Husker ikke den tekniske konklusjonen. 

[dieselfan]

Lazyjack skrev for 8 timer siden:

Det er forøvrig ikke så uvanlig at ventiler skjærer seg og i verste fall knekker og lager hakkemat av stempeltoppen. 

Hvor mange konkrete tilfeller kjenner du til på KAD44 ? 

[Lazyjack]

Min kommentar gjaldt dieselmotorer generelt, ikke KAD 44 spesielt. 

[dieselfan]

Lazyjack skrev for 3 timer siden:

Min kommentar gjaldt dieselmotorer generelt, ikke KAD 44 spesielt. 

Denne tråden handler eksplisitt om KAD44P motorer og jeg synes du burde gjøre det klokkeklart for de som leser at du skriver om noe annet...

[Lazyjack]

dieselfan skrev for 1 time siden:

Denne tråden handler eksplisitt om KAD44P motorer og jeg synes du burde gjøre det klokkeklart for de som leser at du skriver om noe annet...

Det har jeg vel gjort ovenfor tror jeg.  Såvidt jeg skjønner refererte @Hulda også til dieselmotorer generelt.

Redigert 9.Mai.2022 av Lazyjack (see edit history)