Båtkjøp med Mercruiser 1,7 dti, fallgruve eller smart?

[Cerberus]

Så rådet ditt er da å joda kjøp båt med denne motoren men begrens til 2500 O/min. Altså ikkje til planende båter men til snekker og deromkring. Nå er ikkje båter en vanligvis finner desse motorer da men. Også blir det dyrt å betale for 115 og få 40 hk

Redigert 12.Juni.2022 av Cerberus (see edit history)

[lasseman]

Da har lest igjennom alt som er blitt skrevet og jeg takker for alle svara. Båtkjøpet mitt ble ikke 1.7 literen, men Volvo Penta D3 160hk, 2,4 liter og 5 syl. Leser at det noen utfordringer med denne også, men jeg føler meg mye tryggere på dette kjøpet. Båten ble en Skibsplast 660.  

Redigert 13.Juni.2022 av lasseman (see edit history)

[ivar]

Teerex skrev On 9.6.2022 at 22.55:

2-literen som kom i 2008 er stort sett en god motor. Finner vel ikke mange 2,8 i båter som kan ha blitt levert med 1,7. Men 2,8 kom jo drøyt 10 år tidligere da.

 

Det var tidligere 3-4 Uttern C68 med 2.8 literen i havna her.   En kamerat av meg hadde en i 3-4 sesonger.   

Vet ikke om C68 ble levert med 1,7 literen  - håper iallefall ikke det..!   

2.8/200 hk passet bra til denne båten, jeg ville ikke hatt så veldig mye mindre

 

Ellers enig med Dieselfan her, og etter min oppfatning så er 20 fot for mye for 1,7 literen

dieselfan skrev On 9.6.2022 at 17.01:

I en lett båt er gen II ok. 

I en tung båt eller dyp V-bunn, ville jeg valgt en 2.8 liter.

 

[ivar]

.

 

 

Redigert 13.Juni.2022 av ivar
slettet dobbeltpost (see edit history)

[quantumduck]

Ugleseth skrev On 12.6.2022 at 8.00:

Nå tror jeg du blander begrepene QD . Du tenker sikkert på snekkefart. Det er et fartsområde omkring 5-8 knop.   

If it walks like a duck osv...

 

Poenget var, i tilfelle det ikke ble oppfattet, de fleste som ønsker båt med 40hk ville nok kjøpt en snekke, isteden for å betale for en masse hester som bare må stå på stallen.

Redigert 14.Juni.2022 av quantumduck (see edit history)