mikael Svart 1.Desember.2005 Del på Facebook Svart 1.Desember.2005 det vil sei???????? Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
Ingar Svart 1.Desember.2005 Del på Facebook Svart 1.Desember.2005 Sinten, så at du hadde startet ny tråd om det samme. Skjønner at du er hissig på å finne ut av dette, men det holder med en tråd, har derfor satt den nye usynlig. Du må også sjekke litt selv. Første bud er å fastslå årsmodell, dette finner du ut vha den linken jeg oppga lenger opp. Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
LarsB Svart 2.Desember.2005 Del på Facebook Svart 2.Desember.2005 Eg spurte ikkje deg heller Hissigpropp,,, På din motor er det en stoppeskrue på hevarmen som påvirker gasspådraget. Dersom denne skruen fjernes får du fullt gasspådrag, og motoren din vil utvikle ca 13 hk. Du vil se at forgasserspjeldet (etter at du har fjernet stoppeskruen) vil få fullt utslag, og ligge helt flatt ved fullt gasspådrag. Dersom du ønsker mer må forgasser skiftes, den er DYR !! Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
Daffy Svart 2.Desember.2005 Del på Facebook Svart 2.Desember.2005 Hissigpropp,,, På din motor er det en stoppeskrue på hevarmen som påvirker gasspådraget. Dersom denne skruen fjernes får du fullt gasspådrag, og motoren din vil utvikle ca 13 hk. Du vil se at forgasserspjeldet (etter at du har fjernet stoppeskruen) vil få fullt utslag, og ligge helt flatt ved fullt gasspådrag. Dersom du ønsker mer må forgasser skiftes, den er DYR !! Vet du hva slags motor han har du da Det gjør ikke vi andre. Og ikke han selv heller Nei man må ikke bytte forgasser :nono: Holder med dyser og reed ventiler Sitér dette innlegget Båthistorie:2015-dd 1987 Master 820 m BMW D636 180 hk. 2016-dd 1985 GH 15 lux m 1996 Suzuki 55. 2010-2016 1984 Flipper 470S m 1996 Suzuki 55 og 1996 Johnson 35. 2009-2015 1981 Scand Classic 25 m Sabb Status Marine 42 hk. 2005-2010: 1982 With 2000 CC Dromedille m 2005 Yamaha 130, 1989 Yamaha 140 og 1983 Yamaha 75. 2001-2005 1991 Flipper Flash m 1989 Yamaha 140, 1986 Yamaha 175 og 1987 Suzuki 115. 1999-2004 1978 Selco 16 Selstar m 1984 Evinrude 60, 1998 - 2001 1987 Finnsport 420R med 1991 Mercury 50, 1995-1998 1975 Skibsplast 14 m 1980 Suzuki 50 og 1967 Mercury 50. 1985 - 1995 1985 Askeladden 9 m 1986 Suzuki 9,9 og 1967 Johnson 5. Link to post Share on other sites More sharing options...
rago63 Svart 2.Desember.2005 Del på Facebook Svart 2.Desember.2005 (redigert) - Nå syns jeg snart vi skulle ringe Erling Sande alle sammen...... Redigert 2.Desember.2005 av rago63 (see edit history) Sitér dette innlegget ....Every 4-stroke outboard engine is to be considered as a geriatric device..... -Unless it´s made in Japan and got at least 350 HP, of course.....or simply named SHO... Link to post Share on other sites More sharing options...
Daffy Svart 2.Desember.2005 Del på Facebook Svart 2.Desember.2005 Ja hvorfor ikke Lenge siden jeg har pratet med dem Sitér dette innlegget Båthistorie:2015-dd 1987 Master 820 m BMW D636 180 hk. 2016-dd 1985 GH 15 lux m 1996 Suzuki 55. 2010-2016 1984 Flipper 470S m 1996 Suzuki 55 og 1996 Johnson 35. 2009-2015 1981 Scand Classic 25 m Sabb Status Marine 42 hk. 2005-2010: 1982 With 2000 CC Dromedille m 2005 Yamaha 130, 1989 Yamaha 140 og 1983 Yamaha 75. 2001-2005 1991 Flipper Flash m 1989 Yamaha 140, 1986 Yamaha 175 og 1987 Suzuki 115. 1999-2004 1978 Selco 16 Selstar m 1984 Evinrude 60, 1998 - 2001 1987 Finnsport 420R med 1991 Mercury 50, 1995-1998 1975 Skibsplast 14 m 1980 Suzuki 50 og 1967 Mercury 50. 1985 - 1995 1985 Askeladden 9 m 1986 Suzuki 9,9 og 1967 Johnson 5. Link to post Share on other sites More sharing options...
Sinten Svart 2.Desember.2005 Emnestarter Del på Facebook Svart 2.Desember.2005 Første bud er å fastslå årsmodell, dette finner du ut vha den linken jeg oppga lenger opp. Alle som ikkje har fåt med seg kva årsmodell det er følg godt med no, for dette er siste gongen. På den nummer plata som er festa på motoren står det følgjande tall. 00993 728072. Og det første siferet i den andre tallrekka avgjer årsmodellen. Her står det tallet 7, det betyr at den er produsert enten i 87 eller 97. Og siden min motor er lysegrå betyr det at den er frå 1987. Sitér dette innlegget "Hadde gud ment at det skulle finnes plastbåter,hadde han skapt plast trær" Link to post Share on other sites More sharing options...
Sinten Svart 2.Desember.2005 Emnestarter Del på Facebook Svart 2.Desember.2005 På din motor er det en stoppeskrue på hevarmen som påvirker gasspådraget. Dersom denne skruen fjernes får du fullt gasspådrag, og motoren din vil utvikle ca 13 hk. Du vil se at forgasserspjeldet (etter at du har fjernet stoppeskruen) vil få fullt utslag, og ligge helt flatt ved fullt gasspådrag. Dersom du ønsker mer må forgasser skiftes, den er DYR !! Nei det er det ikkje. Eg kan godt fjerne stoppskruen men det einaste eg oppnår med det er at gassvaieren eller nokre andre delar ryk. Eg er 99,9% sikker på at det er ei plombe av eit eller anna slag. Men kvar denne plomba ligg det er eit anna spørsmål. Og det er eigentleg det spørsmålet eg vill ha svar på. Sitér dette innlegget "Hadde gud ment at det skulle finnes plastbåter,hadde han skapt plast trær" Link to post Share on other sites More sharing options...
Sinten Svart 2.Desember.2005 Emnestarter Del på Facebook Svart 2.Desember.2005 Sinten, så at du hadde startet ny tråd om det samme. Skjønner at du er hissig på å finne ut av dette, men det holder med en tråd, har derfor satt den nye usynlig. korleis får du til å gjere ein tråd usynleg? Sitér dette innlegget "Hadde gud ment at det skulle finnes plastbåter,hadde han skapt plast trær" Link to post Share on other sites More sharing options...
Daffy Svart 2.Desember.2005 Del på Facebook Svart 2.Desember.2005 Nei det er det ikkje. Eg kan godt fjerne stoppskruen men det einaste eg oppnår med det er at gassvaieren eller nokre andre delar ryk. Eg er 99,9% sikker på at det er ei plombe av eit eller anna slag. Men kvar denne plomba ligg det er eit anna spørsmål. Og det er eigentleg det spørsmålet eg vill ha svar på. Det er en skrue skjønner duDen sitter under svinghjulet husker ikke helt hvor, men hvis jeg ikke husker helt feil så sperrer den slik at ikke den svarte tenningsglideren kommer videre. Fjerner du den skruen kommer du enda et hakk videre på gassen. Det er en svart tapp som skal gli over en tydelig markert kant Dette skal også kjennes på gasshåndtaket når du vrir det siste ekstra til full gass. Det er riktignok ikke sikkert du har den skruen for den kan jo være tatt bort før ikke sant? Vet det var noen forhandlere som fjernet denne på førstegangsservicen også. Lykke til Sitér dette innlegget Båthistorie:2015-dd 1987 Master 820 m BMW D636 180 hk. 2016-dd 1985 GH 15 lux m 1996 Suzuki 55. 2010-2016 1984 Flipper 470S m 1996 Suzuki 55 og 1996 Johnson 35. 2009-2015 1981 Scand Classic 25 m Sabb Status Marine 42 hk. 2005-2010: 1982 With 2000 CC Dromedille m 2005 Yamaha 130, 1989 Yamaha 140 og 1983 Yamaha 75. 2001-2005 1991 Flipper Flash m 1989 Yamaha 140, 1986 Yamaha 175 og 1987 Suzuki 115. 1999-2004 1978 Selco 16 Selstar m 1984 Evinrude 60, 1998 - 2001 1987 Finnsport 420R med 1991 Mercury 50, 1995-1998 1975 Skibsplast 14 m 1980 Suzuki 50 og 1967 Mercury 50. 1985 - 1995 1985 Askeladden 9 m 1986 Suzuki 9,9 og 1967 Johnson 5. Link to post Share on other sites More sharing options...
rago63 Svart 2.Desember.2005 Del på Facebook Svart 2.Desember.2005 -Hvis du ser etter når du gir full gass (uten at motoren går, selvfølgelig) og har fjernet et eventuelt støydempingsdeksel foran inntaket til forgasseren - og ser at gasspjeldet ligger helt vannrett er det ikke mer å hente. Du kan i tillegg skru av forgasseren og se om det ligger en plate der som struper luftmenden. (gassmenden) denne kan i så fall fjernes. Hvis ikke strupelate, så mål utløp på forgasser og inntak til reeds. Er det forskjell der (Større dia på inntak) kan kanskje forgasser byttes.. dyrt.... Er det mikuni-forgasser? Sitér dette innlegget ....Every 4-stroke outboard engine is to be considered as a geriatric device..... -Unless it´s made in Japan and got at least 350 HP, of course.....or simply named SHO... Link to post Share on other sites More sharing options...
mikael Svart 2.Desember.2005 Del på Facebook Svart 2.Desember.2005 da e vel ganske sikkert at da e ei blomma i exosen. Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
Sinten Svart 2.Desember.2005 Emnestarter Del på Facebook Svart 2.Desember.2005 Det er en skrue skjønner du Den sitter under svinghjulet husker ikke helt hvor, men hvis jeg ikke husker helt feil så sperrer den slik at ikke den svarte tenningsglideren kommer videre. Fjerner du den skruen kommer du enda et hakk videre på gassen. Det er en svart tapp som skal gli over en tydelig markert kant Dette skal også kjennes på gasshåndtaket når du vrir det siste ekstra til full gass. Det er riktignok ikke sikkert du har den skruen for den kan jo være tatt bort før ikke sant? Vet det var noen forhandlere som fjernet denne på førstegangsservicen også. Lykke til Er du sikker på at det er ei slik skrue? Og sidan du seier at denne skrua ligg under svinghjulet betyr det at eg må ta av heile startmekanismen? Du har vel ikkje nokon bileter eller teikningar som beskriver dette? Og eg byrjer å bli redd for at mikael har rett når han seier at det er ei plombe i eksosen. Sitér dette innlegget "Hadde gud ment at det skulle finnes plastbåter,hadde han skapt plast trær" Link to post Share on other sites More sharing options...
Sinten Svart 2.Desember.2005 Emnestarter Del på Facebook Svart 2.Desember.2005 -Hvis du ser etter når du gir full gass (uten at motoren går, selvfølgelig) og har fjernet et eventuelt støydempingsdeksel foran inntaket til forgasseren - og ser at gasspjeldet ligger helt vannrett er det ikke mer å hente. Du kan i tillegg skru av forgasseren og se om det ligger en plate der som struper luftmenden. (gassmenden) denne kan i så fall fjernes. Hvis ikke strupelate, så mål utløp på forgasser og inntak til reeds. Er det forskjell der (Større dia på inntak) kan kanskje forgasser byttes.. dyrt.... Er det mikuni-forgasser? Takk for tipset Og kva er ein mikuni-forgasser . Sitér dette innlegget "Hadde gud ment at det skulle finnes plastbåter,hadde han skapt plast trær" Link to post Share on other sites More sharing options...
Daffy Svart 2.Desember.2005 Del på Facebook Svart 2.Desember.2005 Mikuni er et merke tror det er det på disse har ikke noen bilder av dette du skal ikke trenge å skru av noen ting annet enn den skruen det er bare en vanlig stoppeskrue som sperrer. Hvis du tar et bilde av motoren din forfra slik at vi ser forgasser og svinghjul + tenningsmekanisme under svinghjul, så skal jeg forsøke å tegne og forklare for deg der. Det er ingen plate i forgasser men reed ventilene som sitter bak forgasseren må byttes hvis man skal ytterligere nærme 15 hk Det er normalt å kjøpe hele sett av dette (Plater med reed påskrudd) også må du bytte dyser. Mulig du må bytte potte også for å få full effekt av det Men det er da i alle fall en start Sitér dette innlegget Båthistorie:2015-dd 1987 Master 820 m BMW D636 180 hk. 2016-dd 1985 GH 15 lux m 1996 Suzuki 55. 2010-2016 1984 Flipper 470S m 1996 Suzuki 55 og 1996 Johnson 35. 2009-2015 1981 Scand Classic 25 m Sabb Status Marine 42 hk. 2005-2010: 1982 With 2000 CC Dromedille m 2005 Yamaha 130, 1989 Yamaha 140 og 1983 Yamaha 75. 2001-2005 1991 Flipper Flash m 1989 Yamaha 140, 1986 Yamaha 175 og 1987 Suzuki 115. 1999-2004 1978 Selco 16 Selstar m 1984 Evinrude 60, 1998 - 2001 1987 Finnsport 420R med 1991 Mercury 50, 1995-1998 1975 Skibsplast 14 m 1980 Suzuki 50 og 1967 Mercury 50. 1985 - 1995 1985 Askeladden 9 m 1986 Suzuki 9,9 og 1967 Johnson 5. Link to post Share on other sites More sharing options...
Sinten Svart 2.Desember.2005 Emnestarter Del på Facebook Svart 2.Desember.2005 Viss eg berre fjerner skrua uten å gjere dei andre tinga kor mange hestar får eg då trur du? Sitér dette innlegget "Hadde gud ment at det skulle finnes plastbåter,hadde han skapt plast trær" Link to post Share on other sites More sharing options...
Daffy Svart 2.Desember.2005 Del på Facebook Svart 2.Desember.2005 11-12 kanskje ? Sitér dette innlegget Båthistorie:2015-dd 1987 Master 820 m BMW D636 180 hk. 2016-dd 1985 GH 15 lux m 1996 Suzuki 55. 2010-2016 1984 Flipper 470S m 1996 Suzuki 55 og 1996 Johnson 35. 2009-2015 1981 Scand Classic 25 m Sabb Status Marine 42 hk. 2005-2010: 1982 With 2000 CC Dromedille m 2005 Yamaha 130, 1989 Yamaha 140 og 1983 Yamaha 75. 2001-2005 1991 Flipper Flash m 1989 Yamaha 140, 1986 Yamaha 175 og 1987 Suzuki 115. 1999-2004 1978 Selco 16 Selstar m 1984 Evinrude 60, 1998 - 2001 1987 Finnsport 420R med 1991 Mercury 50, 1995-1998 1975 Skibsplast 14 m 1980 Suzuki 50 og 1967 Mercury 50. 1985 - 1995 1985 Askeladden 9 m 1986 Suzuki 9,9 og 1967 Johnson 5. Link to post Share on other sites More sharing options...
Sinten Svart 2.Desember.2005 Emnestarter Del på Facebook Svart 2.Desember.2005 Ja da e nok for meg da. Skal sjå om eg kan ta nokon bilete i morgo. Har du ei e-post adressa så eg slepp å komprimera biletene? Det hadde spart meg for mykje arbeid. Sitér dette innlegget "Hadde gud ment at det skulle finnes plastbåter,hadde han skapt plast trær" Link to post Share on other sites More sharing options...
Daffy Svart 2.Desember.2005 Del på Facebook Svart 2.Desember.2005 har sendt deg im Sitér dette innlegget Båthistorie:2015-dd 1987 Master 820 m BMW D636 180 hk. 2016-dd 1985 GH 15 lux m 1996 Suzuki 55. 2010-2016 1984 Flipper 470S m 1996 Suzuki 55 og 1996 Johnson 35. 2009-2015 1981 Scand Classic 25 m Sabb Status Marine 42 hk. 2005-2010: 1982 With 2000 CC Dromedille m 2005 Yamaha 130, 1989 Yamaha 140 og 1983 Yamaha 75. 2001-2005 1991 Flipper Flash m 1989 Yamaha 140, 1986 Yamaha 175 og 1987 Suzuki 115. 1999-2004 1978 Selco 16 Selstar m 1984 Evinrude 60, 1998 - 2001 1987 Finnsport 420R med 1991 Mercury 50, 1995-1998 1975 Skibsplast 14 m 1980 Suzuki 50 og 1967 Mercury 50. 1985 - 1995 1985 Askeladden 9 m 1986 Suzuki 9,9 og 1967 Johnson 5. Link to post Share on other sites More sharing options...
Sinten Svart 2.Desember.2005 Emnestarter Del på Facebook Svart 2.Desember.2005 Den e grei Sitér dette innlegget "Hadde gud ment at det skulle finnes plastbåter,hadde han skapt plast trær" Link to post Share on other sites More sharing options...
gruff Svart 3.Desember.2005 Del på Facebook Svart 3.Desember.2005 (redigert) Jøss, her var det høy aktivitet! På denne tida hadde Suzuki 2 motorer som ble solgt som 9,9, den ene hadde oil injection, og kunne ikke skremmes over 9,9, den andre kunne du med de relativt enkle grepene som har blitt nevnt, få 10 kW ut av (pussig, det blir omtrent akurat 13,6 hk!) Med større gassser, og litt mer fiksfakserier, drøye 16 hk (den ble solgt som 15 hk, men i tester ble den målt til 16+) Fjerner du kun skruen det snakkes om, gir du motoren noe mer pådrag, og dermed sjansen til å bruke mer bensin, men det er stort sett det eneste du oppnår! Ja, og så litt mer lyd hvis du er heldig. Siden du holder til i Hordaland, kan du ta en telefon til Bjordal & Madsen i Bergen, dette er noe de har svart på mange ganger, så du kan være rimelig sikker på å få korrekte svar (selv om det ikke nødvendigvis er svaret du ønsker) Redigert 3.Desember.2005 av gruff (see edit history) Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
Sinten Svart 3.Desember.2005 Emnestarter Del på Facebook Svart 3.Desember.2005 (redigert) Jøss, her var det høy aktivitet! På denne tida hadde Suzuki 2 motorer som ble solgt som 9,9, den ene hadde oil injection, og kunne ikke skremmes over 9,9, den andre kunne du med de relativt enkle grepene som har blitt nevnt, få 10 kW ut av (pussig, det blir omtrent akurat 13,6 hk!) Med større gassser, og litt mer fiksfakserier, drøye 16 hk (den ble solgt som 15 hk, men i tester ble den målt til 16+) Fjerner du kun skruen det snakkes om, gir du motoren noe mer pådrag, og dermed sjansen til å bruke mer bensin, men det er stort sett det eneste du oppnår! Ja, og så litt mer lyd hvis du er heldig. Siden du holder til i Hordaland, kan du ta en telefon til Bjordal & Madsen i Bergen, dette er noe de har svart på mange ganger, så du kan være rimelig sikker på å få korrekte svar (selv om det ikke nødvendigvis er svaret du ønsker) Takk for tipset. men det er det å finne denne skruen som er det største problemet. Det kan hende at den allerede er blitt fjernet av den andre eigaren. Men det er andre som påstår at det er ei plombe i eksosen, kva trur du om dette? Redigert 3.Desember.2005 av Sinten (see edit history) Sitér dette innlegget "Hadde gud ment at det skulle finnes plastbåter,hadde han skapt plast trær" Link to post Share on other sites More sharing options...
Daffy Svart 3.Desember.2005 Del på Facebook Svart 3.Desember.2005 Jøss, her var det høy aktivitet! På denne tida hadde Suzuki 2 motorer som ble solgt som 9,9, den ene hadde oil injection, og kunne ikke skremmes over 9,9, den andre kunne du med de relativt enkle grepene som har blitt nevnt, få 10 kW ut av mener ganske sikkert at den andre utgaven kom i 89-90og det er vel den jeg har nevnt tidligere her som er 8/9,9 hk Sitér dette innlegget Båthistorie:2015-dd 1987 Master 820 m BMW D636 180 hk. 2016-dd 1985 GH 15 lux m 1996 Suzuki 55. 2010-2016 1984 Flipper 470S m 1996 Suzuki 55 og 1996 Johnson 35. 2009-2015 1981 Scand Classic 25 m Sabb Status Marine 42 hk. 2005-2010: 1982 With 2000 CC Dromedille m 2005 Yamaha 130, 1989 Yamaha 140 og 1983 Yamaha 75. 2001-2005 1991 Flipper Flash m 1989 Yamaha 140, 1986 Yamaha 175 og 1987 Suzuki 115. 1999-2004 1978 Selco 16 Selstar m 1984 Evinrude 60, 1998 - 2001 1987 Finnsport 420R med 1991 Mercury 50, 1995-1998 1975 Skibsplast 14 m 1980 Suzuki 50 og 1967 Mercury 50. 1985 - 1995 1985 Askeladden 9 m 1986 Suzuki 9,9 og 1967 Johnson 5. Link to post Share on other sites More sharing options...
Sinten Svart 3.Desember.2005 Emnestarter Del på Facebook Svart 3.Desember.2005 Det er ingen skrue. Eg har sett og sett og sett, men den er der ikkje.(det kan hende at den har blitt fjernet før). Eg har skrudd av det dekseket som er framfor innsuget til forgasseren, og den "luka" som bestemmer kor mykje luft som kjem inn den er heilt "flat" (open) når eg gjer full gass. Så eg er ganske sikker på at det ikkje er det som er "problemet". Men det såg ut som det var ei innsnevring i forgasseren, kan dette vere den berømte plomba som alle snakkar om, eller er forgasseren berre konstruert sånn? Men uansett så såg det vanskelig ut å fjerne den. Viss det går ann å fjerne den i det heile tatt? Eg vert meir og meir redd for at det kan vere ei plombe i eksosen Sitér dette innlegget "Hadde gud ment at det skulle finnes plastbåter,hadde han skapt plast trær" Link to post Share on other sites More sharing options...
Daffy Svart 4.Desember.2005 Del på Facebook Svart 4.Desember.2005 kan du ikke få tatt et bilde og så tegne på hvor du mener innsnevringen er? Sitér dette innlegget Båthistorie:2015-dd 1987 Master 820 m BMW D636 180 hk. 2016-dd 1985 GH 15 lux m 1996 Suzuki 55. 2010-2016 1984 Flipper 470S m 1996 Suzuki 55 og 1996 Johnson 35. 2009-2015 1981 Scand Classic 25 m Sabb Status Marine 42 hk. 2005-2010: 1982 With 2000 CC Dromedille m 2005 Yamaha 130, 1989 Yamaha 140 og 1983 Yamaha 75. 2001-2005 1991 Flipper Flash m 1989 Yamaha 140, 1986 Yamaha 175 og 1987 Suzuki 115. 1999-2004 1978 Selco 16 Selstar m 1984 Evinrude 60, 1998 - 2001 1987 Finnsport 420R med 1991 Mercury 50, 1995-1998 1975 Skibsplast 14 m 1980 Suzuki 50 og 1967 Mercury 50. 1985 - 1995 1985 Askeladden 9 m 1986 Suzuki 9,9 og 1967 Johnson 5. Link to post Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Delta i diskusjonen
Du kan skrive innlegget nå, det vil bli postet etter at du har registrert deg. Logg inn hvis du allerede er registrert.