Volvo Penta D3 - luft i diesel systemet

[Balde]

I juli i år kjøpte jeg en brukt Nidelv 690 Sport med en VP D3 (2005 modell). Jeg hadde ikke brukt den lenge da den stoppet første gang. Den startet igjen, men stoppet og startet igjen (Engine, electrical failure) var meldingen jeg fikk. Så gikk den helt fint i ca 2 uker før den stoppet igjen. Jeg luftet da dieselsystemet (lufteskruen på toppen av filteret) og den startet igjen. Men det gikk ikke lang tid før den stoppet igjen. Jeg fortsatte og lufte men det varte ikke lenge før den stoppet. Til slutt kjøpte jeg nytt originalt filter og forfilter og byttet dette. Den startet og gikk noen timer før den stoppet igjen. Jeg så at kopperpakningen på lufteskruen var ganske sammenpresset og byttet til ny pakning. Den startet og gikk veldig fint en hel helg før den igjen stoppet mandagen. Jeg ser tydelig at det er luft i systemet, men hvor kan det komme fra. Etter lufting kommer det bare tilbake. Er det noen som har noen gode råd.

mvh

RKB

[willmasta]

Jeg hadde problemer med luft nettopp. Byttet slanger som ved visuell inspeksjon så gode ut. Ved demontering gikk de i oppløsning. Så om ikke slanger er nøye sjekket ville jeg startet der.

 

[dieselfan]

Om det var meg ville jeg startet med å sette inn midlertidig klar plastslangebit på retursiden.

Så ville jeg startet slange og pakningsbytter samtidig som jeg følger nøye med om det blir mindre eller mer luft i returslangen.

 

[Balde]

Takk for gode tilbakemeldinger! 

[Engers]

På  D3 motorene er det viktig at filteret som sitter på motoren er skikkelig hardt skrudd til.

 

[mawilu]

Ingen forskjell på D 3 og andre motorer,skru filtret kun med handmakt diesel eller olje på pakningen først .Ikke skru til med filtertang eller lignene

[Balde]

Jeg byttet lufteskrue med ny pakning, tok av filteret (fin) gjorde godt rent - satt det på igjen. Luftet, kjørte motoren varm. Ettertrakk filteret og lufteskruen og problemet var løst. 

[MaSa]

mawilu skrev On 7.9.2022 at 21.34:

Ingen forskjell på D 3 og andre motorer,skru filtret kun med handmakt diesel eller olje på pakningen først .Ikke skru til med filtertang eller lignene

Hatt to av disse motorene selv fra 07 , og alle VP verkstedene jeg har hatt kontakt med sa følgende «dieselfilteret må skrus unormalt hardt til på disse motorene, og det er omtrent ingen som får disse av hele igjen. Får du filteret av helt så har de vært for løse»

 

 

[Engers]

Helt riktig som MaSa kommenterer på svaret fra mawilu.  Volvo Penta sier selv at Dieselfilteret på motoren må skrus unormalt hardt til.

[Balde]

Takk for alle gode råd. Nå skulle jeg starte opp igjen, men - nei den ville ikke tenne. Nå bytter jeg til en manuell pumpe ute lufteskrue. Så håper jeg at jeg få fyr på den i morgen.'

 

[mons]

Hadde lignende problem, og det viste seg at det ble for mye motstand i et forfilter med pumpe. Koblet vekk for filteret og alt vel.