MD 21 A oljepeilepinne ?

[Tine IV]

Heisan har en knekt peilepinne på min MD 21 A . Denne har vært sånn lenge da jeg ikke har klart og få opp røret pinnen står i før nå . Har spurt før hva jeg skal gjøre da jeg var sikker på at den knekte biten var i røret trudde jeg den var med opp da jeg fikk løst detta , men nei .Røret var tomt og den knekte delen er i bunnpanna . Har snakket med mange folk og fagfolk og 9 av 10 sier trykk den knekte biten ned i bunnpanna og sett inn en ny peilepinne . Da jeg var sikker på at den sto i røret har jeg gjort div forsøk på og få dette løst og ut , men har ikke klart det før nå . Og så fram til spørsmål 1 : trur dere at det kan være noe farlig at den ligge i bunnpanna ? Har jo liggi nedi der mest sannsynlig en god stund vis den ikke datt ned under jobbinga nå . Og spørsmål 2 : Hvordan finne ut lengden på peilepinnen ? Noen her som kan måle den dere har , er jo flere her som har MD 21 A . Jeg veit at den er knekt i max ( 99% sikker da oljetrykket er riktig )merket så det er vel ikke så vanskelig og få laget til en ny da .Tenkte å dra til høgger'n og finne en som passer og lage til riktig max og min merke , men sånn for og være 100% sikker hadde det vært fint om noen hadde målt peilepinnen på sin VP MD 21 A .

Andre synspukter forslag så tar jeg imot det jeg .

 

Tine II

[pontus]

Med fare for å starte en skikkelig OT-diskusjon om lengde på oljepinnen, så har jeg vært ute under presenninga og målt pinnen min... Målte med tommestokk ,så målet ble fra kanten på "kappa" på toppen (ikke inne i kappa)og ut. Derfra til tuppen målte jeg 24,5 cm. Fra max -til min -merket var den 6 cm.

[Muhammed]

Har en peilepinne til en MD19 som du kan få, tror den er den samme. Motoren jeg har skal skrotes.

[Birchwood 320]

Hadde knekt peilepinne på min 7,3 liter V8 diesel. Der fant eg mangen biter i bunnpanna + en bit som sto kilt i oljesilen.. Ville fått den ut nesten uansett.. Min peilepinne var knekt/knust til ca 4-5 i større eller mindre biter . En slik inn i oljepumpa så kan ting skje..

[Tine IV]

Hakke fått målt pinnen enda , glømte det idag da . Men å finne en pinne hos den lokale høgger'n burde jo gå greit og bare merke den riktig vis noen her har det riktige målet . Husker vi målte en MD 21 B og dem var ikke like .Trudde A & B var stort sett like , bare forskjell på kjøle systemet/veksler'n ?

Skal få målt imårra .

 

Tine II

[Kenneth]

Er ikke dette en ganske vanlig motor i Volvo 240 da? Eller var det bare turboutgaven som hadde 2,1l? Er på dypt vann her. B21 står for 2,1 liter?

[Muhammed]

Er ikke dette en ganske vanlig motor i Volvo 240 da? Eller var det bare turboutgaven som hadde 2,1l? Er på dypt vann her. B21 står for 2,1 liter?

Du er defintivt på dypt vann her. Volvo Penta MD 21 er opprinnelig en peugotmotor. ( dieselmotor)

[Kenneth]

Ja tenkte på dette som et alternativ..Burde vel sett den D-en

[fredivar]

Jeg ville absolutt fått peilepinnen ut var jeg deg!

 

Legg etpar solide bjelker styrbord til babord på båten din, løs aksling og muligens girkassa( Ihvertfall hvis det er hydraulisk pga lengden på denne) og få løftet opp motoren med taljer nok til at du kan få skrudd løs bunnpanna.

 

På den annen side hadde jeg for noen år siden en 1965 modell SABB type G som hadde en metallring som setrifugalfilter i veivhuset. Denne hadde knekt og en bit på lengde 20cm og 3 cm bredde lå i veivhuset uten at jeg hadde merket det, biten var tydelig merket at den var truffet av veiva, men ingen skader på vitale deler hadde skjedd, men så er jo SABB type G en solid maskin