"Lock-in"-situasjon, skadet seilbåt på verft i Portugal

[tobixen]

Vi ble invitert på fest på øya Berlenga i Portugal, ankret opp med to anker i en trang bukt.  Kjettingen forran har rustet, og ankervinsjen akter har tatt kvelden, så jeg bruker tau i stedet for kjetting nå.  Det gir visse sikkerhetsutfordringer.  I dette tilfellet satt ankrene svært godt, men jeg var ikke helt oppmerksom på hvor mye skarp sten det var i området - da det ble lavvann ble tauene slitt tvert av, båten slo seg mot sten og berg før den driftet avgårde i retning Lisboa.  Skader på ror og innfesting, ett gjennomgående hull på skutesiden og masse kosmetiske småskader.  Huff.

 

Jeg fikk båten opp på land - jeg vil ikke kalle stedet et verft, det virker som at stedet spesialiserer seg på å løfte båter på land - antall folk på stedet som jobber med båtvedlikehold er lite sammenlignet med antall båter i opplag og trafikken av båter som kommer opp og blir sjøsatt.   Jeg er i en litt vanskelig situasjon nå, ser jeg ...

 

•  Portugisiske myndigheter krever at jeg presenterer båten for en "sikkerhetsinspeksjon" før jeg tar båten vekk.  Politiet var veldig nøye med å presisere at dette var et ufravikelig lovkrav og at jeg risikerte mye problemer hvis jeg omgikk dette.
• Jeg har ikke fått oppgitt noen direkte pris på hvor mye jeg må betale pr dag for tiden båten står "parkert" ... men det er antageligvis ganske mye.  I pristilbudet jeg har fått står det oppført 5-6 måneder med landligge og flere tusen euro for dette.
• Firmaet som driver "parkeringsplassen" brukte (til tross for mye masing) tre uker på å finne på en fantasipris på å reparere båten
• Jeg spurte om pris på bare ror og innfesting (det kosmetiske kan jeg alltids fikse selv - det blir ikke pent, men så lenge det blir vanntett fungerer i det minste båten).  Man skulle jo tro at arbeidet med prisestimering allerede var gjort og at det skulle være enkelt å gi en pris på dette - men det har nå gått to uker uten at jeg har fått noe tilbud på dette.
• Et polsk firma står klart til å dra hele veien fra Øst-Polen til Lisboa med alt av verktøy og materialer og gjøre hele jobben for en tredjedel av prisen - inkludert transport, kost og losji på en jobb det lokale firmaet mener vil ta mer enn fem måneder. Riktignok er lønnskostnadene relativt lave i Polen ... men det er de da i Portugal også.
• Firmaet som driver "parkeringsplassen" hevder enerett på å foreta reperasjonsarbeid på stedet, de vil ikke tillate at andre firma kommer inn på min bestilling.

 

Jeg er altså prisgitt et firma som hevder både de-facto og de-jure monopol på å gjøre reperasjonsarbeidet, som tjener mer penger jo lengre tid reperasjonsarbeidet tar, som overhodet ikke ser ut til å være interessert i å gjøre jobben, og som heller ikke vil tillate at andre firmaer gjør jobben.

 

Har man noen som helst rettigheter, mon tro?

 

Jeg har forsikring, ja ... men fantasiprisen som jeg har fått oppgitt er mer enn hva forsikringsselskapet vil betale ut.  Forsikringsselskapet har konkludert med at det ikke er "regningsmessig forsvarlig" å reparere båten og har betalt ut en større sum til bankkontoen min - men altså langt mindre enn hva det vil koste å få båten reparert lokalt.  Kanskje jeg ikke skulle vært så rask med å godta denne utbetalingen fra forsikringsselskapet ...

Redigert 3.November.2022 av tobixen (see edit history)

[Big Horn]

Sent deg en IM.

 

[Duppe]

Kjedelige greier, Tobixen. Sympati.

[Swingswong]

For noe møkk. Ingen som kjenner en lokal type som kan reglene?

[S/Y Emma]

Slike regler er noe forbannet dritt. I Karibia også var det standard på noen opplagsplasser at de skulle gjøre alt arbeid når båten var på land. Om man så mye som skrudde på en skrue selv bar det rett på sjøen igjen.

[sap_2000]

Slik gissel/ monopolsituasjon er uakseptabelt.

 

Hadde søkt juridisk help med mål om få sjøsatt båten (etter tetting) og få flyttet den til et sted med bedre priser og service eller et sted hvor utenforstående kan gjøre jobben.

[Barbaria]

For en situasjon du har havnet i..

Finn en seriøs marina i nærheten og få et tilbud fra denne på reparasjonen. Kanskje de også kan hjelpe til med å få transportert båten på land med bil. Få båten vekk fortest mulig. 

[Sofaseiler]

For en situasjon, men hold hodet kaldt:

 

Ingen kan tvinge deg å fikse det kosmetiske. Bare si du liker sjarm og riper. Om de har monopol kan de ikke misbruke dette ved å ta urimelig pris. Tette hull og fikse innfesting er vel begrenset så lenge det ikke trenger topp finnish.

 

Få alt skriftlig. Meld deg inn i en båteierforening i Portugal og få hjelp.

[Guest Thostr]

Sjekk om forsikringen din dekker juridisk hjelp, kanskje tonen blir en annen om det kommer et brev fra en advokat? Samt at du kan få en virkelighetsorientering om hva som er mulig for motparten din innenfor lovverket.

[Vestkystseiler]

Skulle tro at det finnes EU-regler som skal forhindre denne type oppførsel.

[tobixen]

Jeg har bestemt meg for å fikse ting på egenhånd og har opprettet prosjekttråd på dette: