Pakkboks bytte hvor mye fett

[925Riviera]

Jeg har en sjekk på pakkboksen den sitter med to simringer den ene simringen hang bare på akslen, jeg regner med fjærene på simringer skal ut av pakkboksen.

 

Tror dette er en bosvik pakkboks.

 

Sitter i en Nidelv 28 1987 modell

 

Når jeg skal montere dette igjen hvor mye fett skal jeg fylle på med, har egen fettkopp rett under dørk med slange på

[Hulda]

Så lite som mulig. Fettet skal smøre glidelageret. Fyll slangen før du monterer den. Sett slangen på pakkboksen. Fyll smørekoppen. Skru den helt ned. Fyll smørekoppen igjen, og la den være. Vil anta at det er en grei prosedyre. Eller spør Bosvik. De er sikkert tilsnakkendes.

[Gullfisk]

Fjær på fremre ring, skal vende inn/bakover og tette mot fett ut av pakkboks. Fjær på bakre ring, skal vende mot hylserør og tette for vann inn i pakboks. Vær forsiktig med å presse inn fett, da det kan vrenge/ødelegge leppa på simmering. Husk å lufte pakkboks når du kommer på sjøen. 

Her er Westmekan sin instruks for tilsvarende pakkboks. 

[Lars H.]

I tillegg til advarselen om ikke å presse inn for mye fett som kan skade simmerringene, kan for mye fett komme helt ut til cuttleslageret som er vannsmurt og skade det.

[925Riviera]

1 hour ago, Gullfisk said:

Fjær på fremre ring, skal vende inn/bakover og tette mot fett ut av pakkboks. Fjær på bakre ring, skal vende mot hylserør og tette for vann inn i pakboks. Vær forsiktig med å presse inn fett, da det kan vrenge/ødelegge leppa på simmering. Husk å lufte pakkboks når du kommer på sjøen. 

Her er Westmekan sin instruks for tilsvarende pakkboks. 

Så da skal begge simringer vende med fjær bakover mot propell

[Gullfisk]

Ja, slik jeg har fått det forklart skal fjæra alltid stå mot det mediet den skal tette for. De pakkboksene med 2 simmeringer jeg har byttet på har alle vært slik. Sleipner har en oljesmurt med 3 ringer, hvor de to bak står hver sin vei. 

 

[925Riviera]

Den ene simringen som sto på sto med fjæra ut av hylse mot gearkasse

[Gullfisk]

Det er feil vei. 

Få simmeringer med rustfrie fjærer. 

[PaulS]

Gullfisk skrev On 8.4.2023 at 21.17:

Det er feil vei. 

Få simmeringer med rustfrie fjærer. 

Min, som ligner på den i innlegget her, har også fjæra mot gearet. Og tror egentlig ikke den er flyttet på siden ny

[Gullfisk]

PaulS skrev for 1 time siden:

Min, som ligner på den i innlegget her, har også fjæra mot gearet. Og tror egentlig ikke den er flyttet på siden ny

Fortsatt feil vei. 

[Roger jo]

 En gang til.

Her ser en fjera den skal være mot det medium som den skal hindre og slippe ut/inn.

Pakkboks propellaksel. De to simmerringer som skal passe på at  olje/fett  ikke skal slippe ut, SÅ SKAL fjerene stå mot hverandre,   så iolje/fett kke lekker mot gear og  sjøvann.

.Og den simmertingen som skal hindre sjøvann å komme inn så skal ringen stå mot sjøvannet og VÆRE rustfri

 

Her er det mange tips

https://ndla.no/nb/r/produksjon-og-tjenester-tp-tip-vg1/demontere-og-montere-simmerring/e2ee9cd733

[PaulS]

Kan hende jeg blander låsering med fjær...ouch

 

[Roger jo]

det er lov   velkommen i klubben.

[PaulS]

Skal montere pakkboks på aksel etter å ha byttet simmeringer. Når jeg tok den av lå det et "belte" av fett i den brede utfresingen innenfor åpningen for fettilførsel (har samme type pakkboks som trådstarter). Renset bort dette gamle, men er det kun her jeg skal legge inn fett før montering, i tillegg til litt på leppene til simmeringene?
 

Skjønner at det er poeng at det ikke skal være for mye fett.

 

Senere vil jeg selvsagt stramme til koppen for ny tilførsel, men tenker altså på hva som er riktig mengde  fra start

[Hulda]

Lite grann holder. Største feilen som gjøres er å presse inn alt for mye. 

[PaulS]

Hulda skrev 7 minutter siden:

Lite grann holder. Største feilen som gjøres er å presse inn alt for mye. 

Ja, tenker du kun fett i den nevnte utfresingen?

[Olevine]

Fettet skal smøre bevegelige deler, så plasser det der det gjør nytte. Jeg ville ha brukt fingertuppene og strøket på litt på simmerringene og akslingen der pakkboksen skal stå.

 

[Hulda]

Som Olevine..

[Konas båt]

Slik gjorde eg det.

Smøre akslingen med tynt lag for å beskytte simmeringene.

Fyll fett koppen og skru den inn to omdreininger, fyll godt i senter utsparingen, og smøre glide flatene og simmeringene.

I pakkboksen kan du fylle så mye du vil, det meste kommer likevel ut når du skyver den inn på akslingen.

Etter den er på der den skal være, rotere pakkboksen og samtidig stramme fett koppen lett.

Deretter skru fett koppen tilbake 1 omdreininger.

Etter sjøsetting, lufte hylsen ved å åpne slangeklemme nærmest pakkboksen til det kommer vann ut.

Ved prøvetur, kontroller temperaturen på pakkboksen, helst med IR termometer, å bare ta på den gir feil inntrykk da den føles varmere enn den er.

Har driftstemperatur på ca 40⁰C.

[PaulS]

Tror jeg ødela den ene leppa på en ring når jeg skulle ha den på akselen. Var en del motstand over feltet hvor akselen sitter i klemflensen. Jeg har også kilespor på akselen, uten at jeg hvet hva det hadde og si. Finnes det noe bedre «glidemiddel» for akkurat denne prosessen med å tre på boksen?

[Honduras]

Klipp av en finger på en gummihansker, dra på en kondom eller ta en runde med teip på kanten før du smører det godt med fett. Det hjelper med å komme over en skarp aksel

[PaulS]

Slettet