Hvilken 2 taktsolje 97 mod Evinrude 50hk

[Rømme]

Hei har ett spørsmål her. Kjøpte for 7 år siden en gammel båt med 97 mod 50hk evinrude. Båten kom med full oljetank så brukt 6 år før det måtte etterfylles. Dog fylte jeg på Biltema 2 taktsolje siden den oppfylte spesifikasjonenr og fikk fra tid til annen alarm på dette ifjor. Skjønte ikke noe for beholder er godt over halv men trengte bare stoppe og starte motor så forsvant det. Dog er det ganske irriterende og har lest litt rundt og ser disse motorene er litt sære på oljen. Så spørsmålet er vel må det være evinrude sin egen el er det andre som kan brukes? Forøvrig ser jeg nå at BT sin er mineralsk mens evinrude sine er semisyntetisk og syntetisk. 

[ivar]

Aldri hørt at disse motorene er kresne på olja så lenge den oppfyller TC-W3 spec.   

 

VRO systemet til OMC har ikke det aller beste ryktet, men om det stemmer eller ikke har jeg ikke personlig erfaring med.  

 

Noen velger derfor å koble bort dette + kjøre med 2% olje i bensinen.   Har sine ulemper det også, feks at motor får mer olje enn den setter pris på på tomgang og lavere turtall.   Mer eksos og motor vil ha lettere for å gå sur.. 

 

Har hatt en evinrude med VRO, her fungerte systemet helt utmerket. Uansett system/merke så bør man uansett følge litt med , og se at oljeforbruket stemmer sånn nogenlunde overens med bensinforbruket

[Grand Banks jr]

Jeg har utkoplet VRO (gjort før jeg kjøpte). Fungerer fint med BT oljen i bensintanken. 60 hk 1991 Evinrude.

[snekkerbod]

Er nok en sliten sensor som gir deg den pipelyden. Da jeg hadde tilsvarende motor koblet jeg også fra ekstern oljetank og blander olje rett i tanken. Motoren gikk også bedre med mindre vibrasjoner. Ligger videoinstruksjoner på nettet.

 

Så vidt jeg husker var det bare å kutte oljeslange og plugge med M8 bolt med slangeklemme rundt. Koble fra kontakt til sensor. 

[Rømme]

Tror jeg gjør dette. Riktignok gammel men husker når man kjørte moped var det det første man gjorde. For de oljepumpene der var heller ustabile.

[-morten-]

Hadde en Askeladden 16 med 50VRO brukte tilhørende oljetank. 1/100  brukte original OMC/Evinrude. Hadde aldri et feilslag på den motoren! men bråkte og brukte mye bensin da!

Hadde Suzuki GP 100, med separat oljetank, dette fungerte veldig bra også!  skjønner ikke at folk kobla det ut, men som alt motorisert må ting vedlikeholdes og holdes i orden!  men nå er jo denne motoren omtrent som veteran å regne! så alt av slanger pakninger gummi og foringer synger nok på siste verset!

[paxo]

Oljetanksensoren merker nok ikke hva slags olje du har fylt, men det er nok ikke uten grunn at amerikanerne påsto VRO sto for «Very Rarely Oiled»