Lombardini ldw702M/iveco starter ikke og spytter olje ut innsuget.

[Katten i sekken]

Har kjøpt meg en snekke med en lombardini ldw 702m/iveco av nyere slag. Forrige eier har latt båten stå i ro i rundt 5 år. Har sjekket olje, kjøling, ventiler og ny diesel. Motoren starter ikke. Og under kjinning hoster bare olje ut innsuget.

 

noen tips til hva problemet kan være?

[J-Å]

Har denne motoren overliggende kamaksel og tannreim? Har du i tilfelle sjekket at reimen er ok og at timingen er riktig? 

 

[Katten i sekken]

J-Å skrev for 8 timer siden:

Har denne motoren overliggende kamaksel og tannreim? Har du i tilfelle sjekket at reimen er ok og at timingen er riktig? 

 

Overliggende kam og tannreim ja, har sjekket timing.

[J-Å]

Vel, hvis timingen er riktig, og det fortsatt blåser ut olje i innsuget, så vil jeg tro det er noe feil med ventilene. 

[Katten i sekken]

J-Å skrev for 1 time siden:

Vel, hvis timingen er riktig, og det fortsatt blåser ut olje i innsuget, så vil jeg tro det er noe feil med ventilene. 

Motor har kunn gått 10 timer siden ny, har hatt av toppdeksel og brukt føleblad. Ventiler var bra.

[J-Å]

Har du prøvd om den tenner med startgass?

[Hulda]

Del skal liksom ikke være mulig å spytte motorolje gjennom innsuget. Da må det være mye olje på stempeltoppene. Og så mye olje kan det i praksis kun komme via stempelfjærene eller PCV (veivhusventilasjonen). Da er et scenario at motoren har en gedigen blowby, og så lav komp. at den ikke tenner. Tenner den på startgass, kreves ikke så høy kompresjon.

[Katten i sekken]

J-Å skrev for 21 timer siden:

Har du prøvd om den tenner med startgass?

Tenner ikke på startgass.

[J-Å]

Har du sjekket om eksosutløpet kan være tett eller eksosslangen full av vann?

 

Hvis den ikke tenner på startgass med fri eksos, så tror jeg ikke det er så lett å komme unna demontering av toppen.

[Hulda]

Personlig ville jeg plukket av topplokket og tatt en titt. Men skaff først en manual på fremgangsmåten, disse moderne motorene har mye rart for seg. Når det ikke er så mye som et smell på startgass, er kompresjonen tilnærmet fraværende. Og har motoren ikke mer enn 30 timer på telleren så har den temmelig sikkert ikke vært skrudd på tidligere.