Suzuki DF 140 - kan man kjøre noen timer ekstra før oljeskift?

[Mastiff]

Min 2011 Suzuki DF 140 med i øyeblikket 2025,5 timer bak seg begynte nettopp på blinke på oljeskift, og jeg kommer meg på slippen om tre-fire uker (det er ikke enkel logistikk med å få ordnet stoffing og sånt samtidig som jeg tar servicen på motoren selv, på grunn av skulderen må jeg ha hjelp til alt av repeterende bevegelser som maling). Jeg byttet olje i august i fjor, og jeg kjører drøyt to timer i uka (det har vært noen færre turer i vinter på grunn av veldig mye sterk vind her i Sørlandets perle Mandal). 90 % av turene består av drøyt 20 knop i 10-15 minutter, et turtall på rett rundt 5000, og så halvannen time med hovesakelig tomgang, men opp i rundt 2500 når jeg kjører mellom teinelenkene. Her er turtallsprofilen:

 

 

Det vil si at det vil gå rundt 6-8 timer over Suzukis faste serviceintervall på 100 timer, med tre turer ut. Er det noe jeg bør være bekymret for, eller er det ufarlig? Jeg byttet som vanlig både olje og filter sist, sammen med alt annet som er på lista.

[abbor]

Det går helt greit. 

[index]

Det hadde ikke bekymret meg en plass. 

 

[Mastiff]

Flott, mange takk, begge to! Av ren nysgjerrighet, hvor lenge over ville det vært trygt å kjøre på olja? Jeg har ikke tenkt å kjøre lenger denne gangen, men det er jo greit å vite hvis det kniper en annen gang. Det er Quicksilver 10W-30-olje i servicekit fra Boatparts jeg bruker, sammen med filter fra samme sted.

[index]

100 timer over burde gå greit, mer enn det hadde jeg vært skeptisk til.

 

100 timer tilsvarer 5-6000 km i bil. Så ofte skifter jeg ikke...

[Mastiff]

Takk! Og oi, det var ikke lite! Det blir jo det doble av Suzukis serviceintervall. Men det er jo veldig kjekt å høre, for da holder det å skifte én gang i året, så jeg ikke må på slippen i januar neste gang!  Om det blir 40-50 timer ekstra, klarer jeg meg altså.

[index]

Opp til deg. Det er jo ikke feil å følge produsentens anvisninger, noen skifter jo enda oftere. Jeg sier bare hva jeg ville ha følt meg komfortabel med. Men jeg tviler sterkt på om oljen tar skade av 40-50 timer mer med forsiktig bruk. 

[abbor]

På min 2006 DF115 etter at garantiperioden var utgått byttet jeg olje en gang i året. Sannsynligvis ca 200 timer i året. Siden jeg driver med trolling så har jeg enda mer kjøring på 2-3 knop enn deg. En av grunnene til at jeg bruker syntetisk olje er disse lengre intervallene mellom oljeskift. 

 

[Mastiff]

Igjen takk for det, begge to! Greit å høre det fra noen jeg vet kan sine saker!

[-morten-]

Jeg tror ikke motoroljen forringes veldig mye på noen timer.  om det ikke er fukt, lekasjer eller andre problemer med motoren

[Mastiff]

@-morten- Det kan jeg ikke tro. Den bruker omtrent ikke olje, og olja jeg tapper ut på oljeskift er fin og jevn og svart i fargen, ikke noe antydninger til gråsprengt.

[ivar]

Noen motorer kan ha en tendens til å gå litt for kaldt på sakte kjøring (feks Yamaha F115) , med resultat at motoren ikke får kvittet seg med vann som kondenseres i olja.   Da ville jeg vært mer påpasselig med oljeskiftene.    Men høres ikke ut som at det er tilfelle her 

[index]

En liten kuriositet om motorolje: En tidligere bruker her på Forumet, Motordoktoren, hadde kjørt sin Mercedes 350.000 km uten å skifte olje. Han skiftet filter to ganger i året, og etterfylte ved behov, men årlige oljeprøver sendt inn til lab viste ingen svekking av olja. Bilen var visstnok kjørt 600.000 km på dette tidspunktet, så lite tyder på at litt lange intervaller svekker levetiden betraktelig. Nå var jo dette en spesiell situasjon da, der eier visste veldig godt hva han gjorde og ønsket å kjøre et eksperiment. Men det får oss jo til å tenke litt. 

[Mastiff]

@ivar Nei, det tror jeg virkelig ikke er noe problem her, men jeg kan jo logge motortemperaturen fra Engine Interface også i Home Assistant, så ser jeg hvordan den holder seg.

 

@index Mercedes er jo stort sett skuddsikre motorer, men uansett er det virkelig ekstremt! Jeg blir fornøyd hvis jeg får 200 000 ut av min EQC. 

[index]

Mastiff skrev 1 minutt siden:

@index Mercedes er jo stort sett skuddsikre motorer, men uansett er det virkelig ekstremt!

 

Ja, jeg ville ikke ha prøvd noe slikt i båten! Men jeg tenker at ett årlig oljeskift burde være helt greit.

 

EQC'en har vel betalt seg selv i lave driftskostnader lenge før 200.000, så får du mer så er det uansett en flott bonus!

[Mastiff]

@index Det vil jeg nok påstå! Vi hadde Volvo XC60 D4 før, og da brukte vi 500-1000 i måneden på diesel. Vi lader nesten bare hjemme (jeg har kanskje ladet andre steder ti ganger på to og et halvt år, på turer til Bergen og Oslo), og vi lader for et par hundrelapper i måneden. Og så er servicen en helt annen pris, full service på Mekonomen (lokalt verksted som jeg har brukt siden de startet opp) rundt 2500 kroner. 

[abbor]

Suzuki går ikke for kalde selv i kaldt vann, dette er en av årsakene til at de er de mest populære motorene til trolling. Yamaha og Honda kan skape kondensproblemer i olja hvis termostat ikke tilpasses lave vanntemperaturer. 

 

Olja jeg tappet av DF115 etter ca 200 timer var mellombrun, sannsynligvis tilnærmet like god som ny. 

[Mastiff]

@abbor Veldig bra! Jeg husker ikke nøyaktig fargen, men det var iallfall ingen antydninger til fukt i den.

[ivar]

abbor skrev 5 minutter siden:

Yamaha og Honda kan skape kondensproblemer i olja hvis termostat ikke tilpasses lave vanntemperaturer. 

glemte å nevne at jeg har byttet til F100 termostat på min F115 , men husker ikke hvor mye varmere den går

[emilskj]

abbor skrev for 2 timer siden:

Suzuki går ikke for kalde selv i kaldt vann, dette er en av årsakene til at de er de mest populære motorene til trolling. Yamaha og Honda kan skape kondensproblemer i olja hvis termostat ikke tilpasses lave vanntemperaturer. 

 

Olja jeg tappet av DF115 etter ca 200 timer var mellombrun, sannsynligvis tilnærmet like god som ny. 

Samme er min erfaring etter fire DF-motorer, 40, 70, 115 og nå 150. Oljen ser ny ut når den tappes av etter 100-200 timer, 1-2 år, så jeg slurver glatt med intervallene og bytter når det passer seg sånn.

[Eika]

På min df50a så skifta jeg hver 200time i fiskesesongen, det var hver 14dag. Det var 4 oljeskift på 8 uker, resten av året skifta jeg 2 ganger i året. Jeg kjørte vel 2500 timer på 2år med den uten ett feilslag 

[Teerex]

Jeg skifter olje osv. stort sett akkurat når det passer meg. Men anoder skifter jeg lenge før de er helt borte :-)

Men når motoren begynner å dra på årene blir det viktigere å skifte/sjekke giroljen. Man vil ikke ha noe vann der.

Ei heller i drivstoffsystemet.

[Mastiff]

@Teerex Anoder er greit å skifte før motoren begynner å tære ja.  Men jeg har det litt enklere der, for med motorheisen er hele motoren og hele motorfestet (hvis jeg husker riktig i farten) over vann. Men jeg må jo også passe på den dinosauren av en anode som sitter på aluskroget. Girolje skifter jeg hvert år uansett hvordan den ser ut, og den har sett grei ut så langt. Og så har jeg en god vannutskiller, og god og tett alutank, så jeg kommer godt fra det også.

[Sørlandet2]

Hva som er rett i dette tilfellet er det jo delte meninger om, og mange her mener det er helt greit(jeg mener nok det samme, uten at jeg tørr og anbefalte det). 

BMW er nok litt mer firkantet i denne tolkningen om det er greit å kjøre litt for lenge. 

Bare som en tankevekker. 

https://www.motor.no/aktuelt/taper-hundretusener-pa-manglende-bmw-service/238896

 

[SveinHa]

Sørlandet2 skrev 4 minutter siden:

BMW er nok litt mer firkantet i denne tolkningen om det er greit å kjøre litt for lenge. 

Det gjelder nok de fleste... Hvis produsenten kan påvise feil vedlikehold (som å dra oljeskiftene litt lengre...) så har de gode kort på hånd for å unndra seg garantiansvar. 

 

En annen sak er at skiftintervall ikke er satt for lengst mulig levetid men lang nok levetid til at den går problemfritt ut garantitiden pluss litt... Lange skiftintervall er jo "miljøvennlig" og kjekt å skryte av i salgssammenheng men akkurat for utenbordsmotorer virker jo intervallene veldig korte. Mange biler selges jo med "evighetssmurt" girkasse men det betyr bare at den er smurt til den havarerer og hadde du skiftet olje noen få ganger kunne den ha levd 3 ganger lengre...

 

Sammenligningen med bil til @index er helt kurant og med @Mastiff sitt bruksmønster hadde jeg ikke ofret det en tanke å dra ut skiftintervallet litt.