Skifte EU båtkategori...

[Marwin]

Hvis du kjøper en båt (amerikansk) som i Norge er importert i kategori "D", hva skal til for å få den "oppgradert" til kategori "C"?? (Båten er typsk klasse "C"-båt og flere av samme merke og type går som "C"-båter her...)

Er det i det hele tatt mulig å få til dette?

[Sydvesten]

Det går nok hlet fint, men det koster nok noen kroner. Kontroll og dokumentasjonen som skal til for gruppe c er helt annen enn gruppe d. Når er det lenge siden jeg har lest direktivet, men lurer på om ikke krevet om stablilitetstest kommer blant annet.... litt avhengig av lengden

[OT-flyktning]

Mener å vite at mellom D og C går grensen hva produsenten kan gjøre selv.

 

Derfor finnes/fantes det en del nokså svære båter som bare var/er til svært beskyttede farvann. Produsenten slapp/slipper billig med kategoriseringsjobben.

[NilsPils]

Mener å vite at mellom D og C går grensen hva produsenten kan gjøre selv.

 

Derfor finnes/fantes det en del nokså svære båter som bare var/er til svært beskyttede farvann. Produsenten slapp/slipper billig med kategoriseringsjobben.

Riktig! For kategori C kreves verifisert stabilitetstest, dvs. en må involvere "notified body". Derfor vil noen båter, som egentlig er designet for kategori B eller C bare bli sertifisert som D.

 

En kan spørre seg om dette egentlig setter noen praktisk begrensning for bruken. Mulig forsikringsselskapene har noe å si om dette?

[NilsPils]

(Båten er typsk klasse "C"-båt og flere av samme merke og type går som "C"-båter her...)

Er det i det hele tatt mulig å få til dette?

Det kunne jo hende at dette letter prosedyren, f.eks. hvis produsenten har typegodkjent den for kategori C. Jeg ville spørre en av konsulentene som driver med CE-merking om dette. Mener at en tideligere tråd nevnte en viss CE-cilie.

[Bern]

Riktig! For kategori C kreves verifisert stabilitetstest, dvs. en må involvere "notified body". Derfor vil noen båter, som egentlig er designet for kategori B eller C bare bli sertifisert som D.

Er du sikker på at det er riktig NilsPils?

 

Hvis vi snakker om båter med inntil 12m lengde gjelder, så langt jeg kan se, følgende:

 

Båter i konstruksjonskategori C og D skal kontrolleres etter Modul A

Båter i konstruksjonskategori A og B skal kontrolleres etter Modul Aa

 

Modul A = Selvsertifisering

Modul Aa = Selvsertifisering med bruk av teknisk kontrollorgan for å verifisere stabilitet og flyteevne.

 

Båtprodusenter kan altså levere båter i kategori C og D uten å involvere utenforstående kontrollorgan. Båter i konstruksjonskategori A og B trenger derimot tredjeparts verifikasjon.

 

http://www.maritimstart.com/CE-kategorier.shtml

 

Mvh Bern

[NilsPils]

Er du sikker på at det er riktig NilsPils?

 

Hvis vi snakker om båter med inntil 12m lengde gjelder, så langt jeg kan se, følgende:

 

Båter i konstruksjonskategori C og D skal kontrolleres etter Modul A

Båter i konstruksjonskategori A og B skal kontrolleres etter Modul Aa

 

Modul A = Selvsertifisering

Modul Aa = Selvsertifisering med bruk av teknisk kontrollorgan for å verifisere stabilitet og flyteevne.

 

Båtprodusenter kan altså levere båter i kategori C og D uten å involvere utenforstående kontrollorgan. Båter i konstruksjonskategori A og B trenger derimot tredjeparts verifikasjon.

 

http://www.maritimstart.com/CE-kategorier.shtml

 

Mvh Bern

Jeg var nok litt rask i vendingen her

Men: Jeg tror vi kan ha rett begge to. Standarden sier at for båter i kategori C er det to muligheter:

 

1. De er konstruert for å tilfredstille den relevante ISO standarden for stabilitet og flyteevne. Da holder det med Modul A = Selvsertifisering

 

2. De er IKKE konstruert for å tilfredstille den relevante ISO standarden for stabilitet og flyteevne. Da kreves Modul Aa = Selvsertifisering med bruk av teknisk kontrollorgan for å verifisere stabilitet og flyteevne.

 

Jeg kan forestille meg at det kan være vanskelig å dokumentere, særlig i ettertid, at for eksempel en amerikanskprodusert båt er konstruert etter ISO standard. Da blir i tilfelle Modul Aa nødvendig.

Redigert 8.Januar.2006 av NilsPils (see edit history)

[Birchwood 320]

Ta kontakt med Cecilie Neve.

Navn Cecilie

 

Telefon 35955638

Mobil 99574191

 

Referanse 6798480

Adresse Telemark

3810 Gvarv

 

Ce kat. C Krengingstest blir utført for å finne krengingsvinkel. Så enkelt.

Snakke med henne for ho har nok peiling

Kan være dette vil koste 1000 euro siden IMCI sikkert må godkjenne igjen.. Men er ikke sikker

[Marwin]

Mye snakk rundt problematikken her (Og TAKK for det!), men det jeg kanskje hadde håpet ved denne strengen, var å få "en slags oppskrift" på hvordan endre en båt fra D til C...

(HAR lest en del andre strenger her med CE-cilie som nøkkel)